近日（3月31日），特斯拉中國突然拋出“限時金融王炸”——煥新Model Y全系3年0息、Model 3后驅/長續航版5年0息，月供低至2594元。首付8萬開走Model Y長續航版，疊加報廢補貼和充電樁優惠，綜合省下近5萬，可謂“誠意滿滿”。
煥新Model Y的車身尺寸為4797×1920×1624mm，軸距2890mm。車長較老款增加47mm，主要優化前懸與后保險杠造型，實際座艙空間變化不大，後備廂容積依舊保持在2158L（放倒後排座椅後），前備廂儲物空間117L，風阻係數從0.23降至0.22。
后驅版搭載220kW單電機（寧德時代62.5kWh磷酸鐵鋰電池），百公里加速5.9s，CLTC續航593km；長續航版採用137kW+194kW雙電機（LG 78.4kWh三元鋰電池），百公里加速4.3s，CLTC續航719km。全系支援250kW快充（20%-80%需1小時），但400V架構已落後國產800V平臺。
座艙內，採用15.4英寸懸浮中控屏內置AMD Ryzen晶片，後排新增8英寸觸控屏（支援空調與娛樂控制），以及主駕座椅通風/加熱（副駕僅加熱）。座椅材質為仿皮+織物混搭，座墊加長15mm，但豪華感仍落後於同價位問界M7的Nappa真皮。
標配HW4.0自動駕駛硬體，配備7顆500萬像素攝像頭（含新增盲區鏡頭），探測距離達424米，支援L2級基礎輔助駕駛。但FSD完全自動駕駛包（選裝6.4萬）本土化適配不足，城區道路表現不及華為ADS 3.0。安全配置保留遠端安全氣囊、自動緊急制動等，電池提供8年/16萬公里質保（容量不低於70%）。
2025年的特斯拉，像極了智慧手機時代的蘋果：一邊是銷量下滑的凜冬，一邊是FSD和機器人撐起的未來想像。 或許，這場金融戰的終極目標不是賣車，而是為FSD入華鋪路——畢竟，軟體訂閱的毛利率，可比造車高多了。
對於追求品牌溢價與實用性的消費者，26.35萬起的價格+限時0息政策仍具吸引力；但若看重智慧座艙、豪華配置或超充效率，可以看看國內的汽車。
“銷冠”特斯拉的“誠意滿滿”，在害怕什麼？禦 7 ？鴻蒙智行？