গত শতাব্দীর ষাট-সত্তরের দশক পর্যন্ত সাইকেল ছিল বিলাসিতা।

যাদের বাড়িতে বয়স্ক মানুষ আছেন তারা নিশ্চয়ই শুনেছেন 'তিন পালা আর একটি আংটি'। তথাকথিত "তিনটি পালা এবং একটি রিং" সাইকেল, ঘড়ি, সেলাই মেশিন এবং রেডিও বোঝায়। "তিনটি পালা এবং একটি রিং" র্যাঙ্কিং থেকে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে সাইকেলটি প্রধান বিলাসিতা। সে সময় মানুষ যখন 'উড়ন্ত কবুতর' আর 'স্থায়ী' সাইকেল নিয়ে আলোচনা করছিল, তখন মনে হচ্ছিল গত শতকের নব্বইয়ের দশকের 'জেট্টা' আর 'সান্তানা' নিয়ে আলোচনা।

পরিকল্পিত অর্থনীতির সীমাবদ্ধতার কারণে সে সময় সাইকেল কিনতে চাইলে সাইকেলের টিকিট কাটার প্রয়োজন হতো। যেসব তরুণ-তরুণী বিয়ের প্রাসাদে ঢুকতে চলেছেন, তাদের জন্য সাইকেলের টিকিট পাওয়া সত্যিই দুষ্কর। যাইহোক, "তিনটি প্রধান আইটেম" এর মধ্যে একটি হিসাবে, সাইকেল আমার শ্বশুরের জন্য একটি বাধ্যতামূলক নিয়ম, তাই তরুণরা কেবল টিকিট পাওয়ার জন্য যা করতে পারে তা করতে পারে।

আশির দশকে বাজার অর্থনীতির সমৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে সাইকেল শিল্পেও ব্যাপক পরিবর্তন আসে। সাইকেলের সংখ্যা কেবল আকাশচুম্বী হয়নি, তবে ব্র্যান্ডটি কেবল "উড়ন্ত কবুতর", "স্থায়ী" এবং "ফিনিক্স" এর মধ্যে সীমাবদ্ধ নয় এবং বাজারে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের সাইকেল উপস্থিত হয়েছে, যা মানুষকে চমকে দিয়েছে। গত শতাব্দীর নব্বইয়ের দশকে, এটি ছিল বেইজিংয়ের সর্বাধিক সংখ্যক বাইসাইকেলের সময়কাল, পরিসংখ্যান অনুসারে, 1995 বছরে শহরটিতে 8 মিলিয়নেরও বেশি সাইকেল ছিল, যা কেবল দেশে প্রথমই নয়, বিশ্বের সর্বোচ্চ।

北京第一家自行車廠，是上世紀七十年代朝陽門外大街關東店的自行車廠，後來改名為“北京自行車一廠”。從這家自行車廠生產出來的自行車，是“火炬牌”。到了後來，北京市輕工業局將該廠生產的“火炬牌”改名為“燕牌”。遺憾的是，“燕牌”自行車於上世紀八十年代停產了，所以我們現在已很難再看到該品牌的自行車了。

সম্ভবত কিছু পুরানো বেইজিংবাসীর জন্য, "ইয়ান" সাইকেল এখনও তাদের স্মৃতির একটি অংশ।