都說這輛車是“杭州灣攬勝”，確實有一說一，這大體的輪廓還是非常相似的。但乍眼一看，其實還是有很大的區別。咱就說這個前臉吧，攬勝的前臉又長又寬，主打一個氣勢，只有大哥級別的人才能 Hold 住那輛車。而領克 900 的前臉在尺寸上非常克制，再加上互動式燈帶，看起來年輕很多。無論是大哥還是準大哥，都可以很好地駕馭這一輛車。

整車尺寸方面，車長 5.24 米，軸距 3.16 米。車窗採用水切式純平設計，與攬勝一樣主打豪華感。車尾則是天地門設計，在 9 字系大本營中是獨有的，整體線條非常優雅。後備箱部分配備了 220 伏對外放電功能，還可以控制空氣懸架的高低，方便取放物品。此外，這輛車還有一個選配的套件，與庫里南同款座椅，但今天沒能體驗到。這輛車的核心賣點是“二三排平權”。接下來我們重點看看二排的設計。

這輛車的開口角度很大，達到 90 度，這樣的設計通常只有在 MPV 車型上才能見到。腳踏板的反應速度也很快，開門瞬間就能彈出，上車非常輕鬆。六座版本的車型，座椅組合方式多達 96+n 種。今天先展示主要的幾個功能：

1. 二排座椅可旋轉：座椅可以轉換成面對第三排的樣式，方便安置兒童座椅，方便成人面對面照顧兒童。雖然官方不建議在行車過程中使用這一功能，但如果放置兒童座椅後，問題不大。

2. 第三排配置高：第三排非常寬敞，是我見過的 SUV 中唯一一個第三排帶有座椅按摩、加熱、通風和靠背調節功能的車型，真正實現了二三排座椅的平權。

3. 座椅旋轉功能：二排座椅可以向外旋轉，方便兒童座椅的安裝與拆除，也適合腿腳不方便的老人或殘障人士上下車。如果後期空氣懸架能配合旋轉座椅實現下沉動作，那將是絕殺。接下來我們看看前排的表現。

雖然網上很少看到關於這輛車前排的測評，但前排的舒適度同樣出色。主駕和副駕的靠背支撐和座椅軟硬度都很合適，座椅按摩、加熱、通風等功能一應俱全。方向盤的握感非常棒，前臉尺寸克制，整體視野開闊，即使是女性駕駛者也能輕鬆駕馭。

中控部分配備了兩個快充介面，波輪的機械質感非常出色，30 英寸 6K 大屏支援分屏或整塊顯示，車機系統的流暢度和畫面清晰度都很到位。前排還可以控制後排的 30 英寸娛樂屏，這一點非常貼心。此外，這輛車全系標配 23 個哈曼卡頓揚聲器，也可以選配 31 揚聲器版本，音響效果堪稱頂級。

智駕方面，領克 900 支援浩瀚智駕 2.0，根據配置不同有兩種選擇：

1.5T 中配版本：搭載浩瀚智駕 2.0 H5，支援端到端智駕、城市無圖 NOA、高速 NOA 和記憶泊車。

2.0TUltra 版本：支援 H7 版本，比 H5 多了一個代客泊車功能。

動力方面，這輛車提供 1.5T 和 2.0T 混動版本。1.5T 版本百公里加速僅需 4.82 秒，對於這樣一輛大體量車型來說，動力完全夠用。2.0T 版本則提供更強的動力底氣。

編者時刻

最後，關於價格，這輛車能否在 9 字系大本營中脫穎而出，還需要市場來驗證。

以上就是這期內容，我是阿吉，我們下期再見！

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