對於20萬級SUV市場，今年來新增的車型非常多，配置的先進程度也遠遠顛覆了途觀L和漢蘭達時代，但時間久了、看的多了，總給人一種公式化的感覺：要麼都是冰箱彩電大沙發發思路，最後看誰相比理想的折扣更大；要麼就是方盒子路線。可對於真正的家庭用戶來說，這或許都不是真正一步到位的家用SUV。而作為這個領域的清流，領克08卻很值得單說。

關於這款車，不可否認它當初的“運氣”很好。在那個其他國產還沒有真正拿出產品的空巢期，它幾乎是獨攬20+市場，並在巔峰時期獲得了破萬的銷量；可從產品本身來看，它有的又的確不止運氣，回頭率極高的顏值、質感和細節處理；真正有高級感的底盤調教；再配合插混+大五坐定位，它的確對得起清流二字。當然，當“好運氣”消失，20萬級新能源市場徹底捲麻了之後，領克08的終端價格來到了17萬級；可這個時候，反而讓它“一步到位家用車”的屬性更加突出。

那麼到底什麼是“一步到位”家用車呢？這得結合時局來看。而目前SUV的新主題，絕不再是冰箱彩電大沙發了，從生育率，真實的用車需求來看，多孩家庭有理想、問界，最多加上零跑這三個選擇就已經綽綽有餘了；剩下的家庭，真正的訴求還是一款夠大氣/高顏值，尺寸和靈活性取得平衡的大五坐中型SUV。小米SU7的熱銷也證明，比起大三排，比起像專職司機一樣更多為老婆、孩子、家長服務，更多人還是喜歡一台看起來有格調、開起來有意思的車。

而相比於那些在沙發彩電專案上堆料堆到極致的其他SUV，領克08最符合這種定調。比如就如前面所說，時至今日，它的顏值依然能在同級中排到前列，從個人化的設計，到精緻的細節打磨，它可以真正給人帶來美感；大五坐的定位和中型SUV的級別，則是空間和駕駛的最好平衡，不必為了個很少用上的大三排犧牲操控、犧牲停車的靈活性，領克的底盤也是有口皆碑；再加上足夠省油也足夠方便的插混動力（標配快充，純電續航120+）……領克08實際就是一台日常出行完全夠用，偶爾想激情一把，底盤、動力也不會含糊，顏值一看就有20萬級身價，官降后又依然很有性價比的產品。

那麼代入大多數中產家庭，這就是真正的一步到位。參考目前的環境，所謂的戶外、露營、越野，所謂的全家自駕游等等，在徹底財務自由之前都是一種偽需求，至少，這種需求不需要自己來買一台相應的車型，靠租賃就完全可以實現，何況，領克08面對一般的自駕游也完全夠用了。對於家庭成員的照顧，它也真正做到了五五開：定位大空間SUV，不是那種追求極致操控的任性之選；國產第一梯隊的底盤和調教，也不是那種純粹為老婆孩子家大人服務的“司機座駕”。那麼對於大多數家庭來說，這不就是一步到位了么。

總的來說，對於SUV這個領域，國產品牌經過了好幾次的大的變革，在那個以漢蘭達為標杆的年代，人們對更大的空間、極致的車內娛樂積攢了很高的預期；可當很多新品都變成了冰箱彩電大沙發的模樣之後，結果顯示，除了問界、理想和零跑等選手，並沒有出現那種出一款火一款的盛況。這個時候，再度回歸理性，你覺得領克08這種把更多精力花在顏值和駕控上的經典選手，對於大多數普通家庭是不是更符合一步到位的需求呢？