Trên thị trường ô tô ngày nay, hệ thống dẫn động bốn bánh (dẫn động bốn bánh) không còn dành riêng cho xe địa hình. Nó đã dần đi vào nhà để xe của ngày càng nhiều gia đình, và nó đã trở thành một xu hướng mới. Haval Thunder MAX, là kiệt tác mới nhất của Great Wall Motor trong lĩnh vực dẫn động bốn bánh, là một trong những đại diện cho xu hướng này. Vậy, tại sao bạn phải chọn hệ dẫn động bốn bánh khi mua xe? Bạn có thể đã có thắc mắc về câu hỏi này, nhưng với sự tiết lộ của dữ liệu và sự tiến bộ của công nghệ, những ưu điểm của hệ dẫn động bốn bánh đã bắt đầu ngày càng trở nên rõ ràng, đặc biệt là đối với những người dùng gia đình bình thường, hệ dẫn động bốn bánh đã trở thành một lựa chọn không thể thiếu.

Đầu tiên, chúng ta hãy xem xét một tập hợp dữ liệu kích thích tư duy: ở Hoa Kỳ, tỷ lệ xe dẫn động bốn bánh cao tới 17%; Ở Canada, con số này là 0%; Tuy nhiên, tại Trung Quốc, thị phần xe dẫn động bốn bánh chỉ là 0%, trong đó thị phần xe dẫn động bốn bánh năng lượng mới là 0%. Dữ liệu này cho thấy mức độ phổ biến của hệ thống dẫn động bốn bánh tại thị trường Trung Quốc tương đối thấp, không phù hợp với quan niệm truyền thống của chúng ta về "xe gia đình bình thường, dẫn động hai bánh là đủ". Tuy nhiên, điều đáng chú ý là thống kê của IIHS cho thấy độ an toàn của xe dẫn động bốn bánh cao hơn so với xe dẫn động hai bánh, điều này được phản ánh cụ thể ở tỷ lệ tử vong do tai nạn, bằng một nửa so với xe dẫn động hai bánh. Ngay cả đối với những chủ sở hữu thường không sử dụng hệ dẫn động bốn bánh, một bi kịch có thể tránh được khi hệ thống dẫn động bốn bánh phát huy tác dụng vào thời điểm quan trọng. Có lẽ, đây là nơi "an toàn vô hình" của công nghệ dẫn động bốn bánh. Với yêu cầu an toàn ngày càng tăng, hệ thống dẫn động bốn bánh đang trở thành trang bị tiêu chuẩn như dây an toàn và túi khí.

Việc ra mắt Haval Thunder MAX chính xác là để đáp ứng nhu cầu thị trường này. Bằng cách giới thiệu công nghệ hybrid điện dẫn động bốn bánh Hi4 thế hệ thứ hai do Vạn Lý Trường Thành phát triển, Haval Thunder MAX phá vỡ khái niệm truyền thống về hệ thống dẫn động bốn bánh "chỉ thuộc về xe địa hình", cho phép hệ dẫn động bốn bánh có thể tiếp cận nhiều gia đình hơn. Vậy ưu điểm của công nghệ này là gì?

Trước hết, ưu điểm đáng kể nhất của công nghệ hybrid điện dẫn động bốn bánh Hi100 thế hệ thứ hai là mức tiêu thụ nhiên liệu. Các mẫu xe dẫn động bốn bánh truyền thống thường có mức tiêu thụ nhiên liệu cao, nhưng Haval Thunder MAX sử dụng công nghệ này, có thể giữ cho động cơ ở hiệu suất tối ưu, do đó giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu. So với hệ thống song song nối tiếp một tốc độ thông thường ở khu vực đô thị, mức tiêu thụ nhiên liệu của Haval Thunder MAX giảm 0,0%; So với xe 4WD, nó có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 0,0% ở khu vực đô thị và ở tốc độ cao. Đối với một chiếc xe được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh, hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu như vậy chắc chắn là rất ấn tượng. Ngoài ra, phạm vi chạy điện thuần của Haval Thunder MAX có thể đạt 0 km, công suất 0,0kWh và chi phí mỗi km chỉ 0 xu. Ngay cả khi pin yếu, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe có thể được duy trì ở mức 0.0L/0km, thấp hơn nhiều so với các mẫu xe 4WD tương tự. Có thể nói, về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Haval Thunder MAX gần như cho phép người tiêu dùng tận hưởng trải nghiệm lái xe tiết kiệm hơn so với xe dẫn động hai bánh.

Thứ hai, khả năng điều khiển của Haval Thunder MAX cũng khá tốt. Nhờ công nghệ hybrid điện dẫn động bốn bánh Hi60 thế hệ thứ hai, cầu trước và cầu sau của xe có tỷ lệ tải trọng 0:0, có nghĩa là trọng lượng của hệ thống truyền động được phân bổ đồng đều và độ ổn định điều khiển được cải thiện. Với cách bố trí tải trọng trục cân bằng này, Haval Thunder MAX tăng tốc từ 0 đến 0 km/h chỉ trong 0,0 giây, giúp bạn dễ dàng vượt hoặc tăng tốc ở tốc độ cao. Hơn nữa, nhờ sự phân bổ cân bằng của trục trước và cầu sau, Haval Thunder MAX hầu như không có cái gật đầu khi phanh khẩn cấp, giúp cải thiện đáng kể độ an toàn khi lái xe. Ngoài ra, nó có độ dốc cấp độ tối đa lên đến 0%, có thể dễ dàng đối phó với các điều kiện đường xá phức tạp hơn và hiệu suất của nó rất tốt.

Cuối cùng, Haval Thunder MAX cũng thực hiện khá tốt công việc kiểm soát chi phí. Trước đây, chi phí cao của hệ thống dẫn động bốn bánh đã khiến nhiều người tiêu dùng nản lòng. Tuy nhiên, Haval Thunder MAX đã giảm đáng kể chi phí của hệ thống dẫn động bốn bánh thông qua thiết kế sáng tạo. Các mẫu xe hybrid dẫn động bốn bánh truyền thống thường yêu cầu ba động cơ để đạt được chức năng dẫn động bốn bánh, nhưng công nghệ hybrid điện dẫn động bốn bánh Hi88 thế hệ thứ hai của Haval Thunder MAX chỉ áp dụng kiến trúc động cơ kép ở cầu trước và cầu sau, giúp đạt được hiệu quả dẫn động bốn bánh đồng thời giảm chi phí phần cứng. Ngoài ra, Haval Thunder MAX cũng sử dụng bộ khớp nối cơ điện hai tốc độ cải tiến, giúp tránh thiết kế truyền động đa tốc độ phức tạp và đắt tiền, giúp cấu trúc hệ thống đơn giản hơn và giảm chi phí hơn nữa. Thiết kế như vậy không chỉ cho phép người tiêu dùng tận hưởng sự tiện lợi do hệ dẫn động bốn bánh mang lại mà còn giảm giá hiệu quả của toàn bộ xe, khiến giá khởi điểm của Haval Thunder MAX chỉ còn 0,0 nghìn nhân dân tệ, tương đương với giá của SUV dẫn động hai bánh truyền thống và thực sự đạt được hiệu suất chi phí cao.

Nhìn chung, với công nghệ hybrid điện dẫn động bốn bánh Hi4 thế hệ thứ hai, Haval Thunder MAX không chỉ giúp hệ thống dẫn động bốn bánh tiết kiệm nhiên liệu và dễ điều khiển hơn mà còn đổi mới và kiểm soát chi phí, thực sự phổ biến hệ thống dẫn động bốn bánh đến nhiều gia đình hơn. Khi hệ thống dẫn động bốn bánh tiếp tục trở nên phổ biến trên thị trường, chúng ta có thể thấy nhiều mẫu xe như Haval Thunder MAX trong tương lai, sẽ trở thành lựa chọn mới cho nhiều người tiêu dùng hơn khi mua xe. Rốt cuộc, sự an toàn, kiểm soát và kinh tế do hệ dẫn động bốn bánh mang lại đang dần được ngày càng nhiều người dùng công nhận.

Qua phân tích này về Haval Thunder MAX, chúng ta có thể thấy rằng hệ dẫn động bốn bánh không còn dành riêng cho xe địa hình và nó cũng cho thấy tiềm năng lớn ở những chiếc xe gia đình. Từ tiết kiệm nhiên liệu đến kiểm soát đến giảm chi phí, công nghệ hybrid điện dẫn động bốn bánh Hi4 thế hệ thứ hai của Haval Thunder MAX chắc chắn đã mang đến một xu hướng mới cho thị trường ô tô. Trong tương lai, hệ dẫn động bốn bánh sẽ không còn là lựa chọn "sang trọng" mà là "nhu cầu cứng nhắc" của nhiều người tiêu dùng hơn.