На современном автомобильном рынке системы полного привода (полного привода) больше не являются эксклюзивом для внедорожников. Он постепенно проникает в гаражи все большего числа семей, и это стало новым трендом. Haval Thunder MAX, как последний шедевр Great Wall Motor в области полного привода, является одним из представителей этого направления. Итак, почему при покупке автомобиля стоит выбрать полный привод? Возможно, у вас возникали вопросы по этому поводу, но с раскрытием данных и развитием технологий преимущества полного привода стали становиться все более и более очевидными, особенно для обычных семейных пользователей полный привод стал незаменимым выбором.
Во-первых, давайте взглянем на набор данных, дающих пищу для размышлений: в Соединенных Штатах доля полноприводных автомобилей достигает 17%; В Канаде этот показатель составляет 0%; Однако в Китае доля полноприводных автомобилей составляет всего 0%, из которых доля полноприводных автомобилей на новых источниках энергии составляет 0%. Эти данные в полной мере показывают, что популярность системы полного привода на китайском рынке относительно невысока, что не соответствует нашему традиционному понятию «обычный семейный автомобиль, достаточно привода на два колеса». Тем не менее, стоит отметить, что статистика IIHS показывает, что безопасность полноприводных автомобилей выше, чем у двухколесных транспортных средств, что конкретно отражается на уровне смертности в авариях, который в два раза ниже, чем у двухколесных транспортных средств. Даже для владельцев, которые обычно не используют полный привод, трагедии можно избежать, если система полного привода вступает в игру в критический момент. Возможно, именно в этом и заключается «невидимая безопасность» технологии полного привода. С повышением требований к безопасности системы полного привода становятся стандартным оборудованием, таким как ремни безопасности и подушки безопасности.
Выпуск Haval Thunder MAX как раз и призван удовлетворить этот рыночный спрос. Представив второе поколение полноприводной электрической гибридной технологии Hi4, разработанной Great Wall, Haval Thunder MAX ломает традиционную концепцию системы полного привода, которая «принадлежит только внедорожникам», позволяя полноприводному автомобилю проникать в большее количество семейств. Так в чем же преимущества этой технологии?
Прежде всего, самым весомым преимуществом полноприводной электрической гибридной технологии Hi100 второго поколения является расход топлива. Традиционные полноприводные модели обычно имеют высокий расход топлива, но Haval Thunder MAX использует эту технологию, которая позволяет поддерживать оптимальную эффективность двигателя, тем самым значительно снижая расход топлива. По сравнению с распространенной односкоростной последовательно-параллельной системой в городских условиях, расход топлива Haval Thunder MAX снижен на 0,0%; По сравнению с автомобилем 4WD, он может снизить расход топлива до 0,0% в городских условиях и на высоких скоростях. Для автомобиля, оснащенного системой полного привода, такие показатели расхода топлива, несомненно, очень впечатляют. Кроме того, чисто электрический запас хода Haval Thunder MAX может достигать 0 км, мощность составляет 0,0 кВтч, а стоимость каждого километра составляет всего 0 центов. Даже когда батарея разряжена, расход топлива автомобиля может поддерживаться на уровне 0,0 л/0 км, что намного ниже, чем у аналогичных моделей 4WD. Можно сказать, что с точки зрения экономии топлива, Haval Thunder MAX почти позволяет потребителям наслаждаться более экономичным вождением, чем автомобили с приводом на два колеса.
Во-вторых, управление у Haval Thunder MAX тоже неплохое. Благодаря полноприводной электрической гибридной технологии Hi60 второго поколения передний и задний мосты автомобиля имеют соотношение нагрузки 0:0, что означает, что вес силового агрегата распределяется равномерно и улучшается устойчивость управления. Благодаря такому хорошо сбалансированному распределению нагрузки на ось Haval Thunder MAX разгоняется от 0 до 0 км/ч всего за 0,0 секунды, что облегчает обгон или ускорение на высоких скоростях. Более того, благодаря сбалансированному распределению передней и задней оси, Haval Thunder MAX практически не кивает, когда происходит экстренное торможение, что значительно повышает безопасность вождения. Кроме того, он имеет максимальный уклон уклона до 0%, что легко справляется с более сложными дорожными условиями, а его эксплуатационные характеристики очень хорошие.
最後，哈弗梟龍MAX在成本控制方面也做到了相當出色。過去，四驅系統的高昂成本讓許多消費者望而卻步。然而，哈弗梟龍MAX通過創新的設計，將四驅系統的成本大幅度降低。傳統的四驅混動車型通常需要三個電機才能實現四驅功能，而哈弗梟龍MAX的第二代Hi4四驅電混技術僅採用了前後軸雙電機架構，成功實現了四驅效果的同時，降低了硬體成本。此外，哈弗梟龍MAX還採用了創新的兩擋機電耦合單元，避免了複雜且昂貴的多擋變速器設計，使得系統結構更加簡化，進一步降低了成本。這樣的設計不僅讓消費者享受到了四驅帶來的便利，還有效降低了整車的售價，使得哈弗梟龍MAX的起售價僅為13.88萬元，價格與傳統兩驅SUV相當，真正做到了高性價比。
В целом, благодаря своей технологии полного привода Hi4 второго поколения, Haval Thunder MAX не только делает систему полного привода более экономичной и управляемой, но и внедряет инновации и контролирует стоимость, по-настоящему популяризируя систему полного привода среди большего числа семей. Поскольку система полного привода продолжает набирать популярность на рынке, в будущем мы можем увидеть больше моделей, подобных Haval Thunder MAX, которые станут новым выбором для большего числа потребителей при покупке автомобиля. В конце концов, безопасность, контроль и экономичность, которые приносит полный привод, постепенно признаются все большим количеством пользователей.
Благодаря этому анализу Haval Thunder MAX мы можем видеть, что система полного привода больше не является эксклюзивной для внедорожников, и она также показывает большой потенциал в семейных автомобилях. От экономии топлива до контроля и снижения затрат, полноприводная электрическая гибридная технология Hi4 второго поколения Haval Thunder MAX, несомненно, привнесла новую тенденцию на автомобильный рынок. В будущем система полного привода больше не будет «люксовым» выбором, а «жесткой необходимостью» для большего числа потребителей.