各位老鐵們好啊，我是你們的老朋友隔壁老王。今天咱們不聊家長里短，專門來嘮嘮這輛剛上市的2025款捷途旅行者。說實話，老王我摸過的車不少，但像捷途旅行者這樣"不講武德"的還真不多見——明明有著30萬級別的硬派氣質，還有終身質保，卻只賣13.99萬起，這不是明擺著要搶坦克300的飯碗嗎？ 作為一個資深車評人，老王我今天就帶大家好好盤一盤這款"方盒子銷冠"的最新進化版，看看它到底憑什麼能在競爭激烈的硬派SUV市場殺出一條血路。
第一眼看到2025款捷途旅行者，老王我就被它那股子硬朗勁兒給震住了。這車延續了現款那種"方盒子"造型，平直線條勾勒出的車身輪廓就像健身房裡練出來的八塊腹肌，看著就讓人踏實。不過新款在細節上可下了不少功夫，最顯眼的就是新增的香檳金色裝飾套件——拖車鉤、輪毂、側進氣口裝飾件還有行李架裝飾，全都換上了這個高級配色。你們知道嗎，這就像是給一個肌肉猛男戴上了金絲眼鏡，硬漢氣質裡突然多了幾分輕奢范兒，這招玩得妙啊！
車頭那個"JETOUR"標識現在用了水晶鍍鉻工藝，陽光下閃閃發亮，比老款精緻多了。C柱上的終身質保標誌也重新設計過，背景換成了珠穆朗瑪峰的剪影，這小心思玩得挺有意思，暗示著這車能陪你翻山越嶺。顏色方面，新款取消了丹霞橙、青柠綠、沙漠黃三個配色，新增了青山翠和冰川白兩種顏色。老王我特別喜歡那個青山翠，遠看像是把整片森林的顏色都潑在了車身上，開出去絕對吸睛。
尺寸上，2025款捷途旅行者長寬高分別是4785/2006/1880mm，軸距達到了2800mm。這數據放在緊湊型SUV裡絕對是"超標"的存在，比同價位的城市SUV大了一圈。28°的接近角、30°的離去角，再加上700mm的涉水深度，這些硬指標擺出來，就連以越野見長的坦克300也得掂量掂量。尾門還是側開設計，背著個"小書包"，熏黑尾燈搭配寬大的后保險杠，野性十足。說實話，就這外觀氣場，你說它值30萬我都信，結果起售價才13.99萬，這不是明擺著要捲死同行嗎？
拉開車門坐進去，2025款捷途旅行者的內飾讓老王我眼前一亮。這哪像是十幾萬的車啊，用料和做工都比老款提升了不少。黑紅配色的內飾現在顏色更深了，紋理也更細膩，激情中帶著穩重。前排空調出風口換成了啞光電鍍工藝，亮面變磨砂，不僅看起來更有科技感，關鍵是不留指紋啊，這對強迫症患者簡直是福音。
最讓老王驚喜的是副駕駛前面的裝飾板，現在居然能點亮了！上面刻著G318國道的路線圖，還能跟著車機音樂節奏變換燈光效果。想像一下，帶著妹子去越野，夜幕降臨后打開這個氛圍燈，再放點輕音樂，這情調不就來了嗎？鑰匙造型也重新設計過，拿在手裡沉甸甸的，質感直接拉滿。
中控那塊15.6英寸的大屏絕對是內飾的焦點，搭載了高通驍龍8155晶片，操作流暢得不像話。新升級的車機系統支援地圖和壁紙隨心切換，各種功能順序還能自定義，就跟玩手機似的簡單方便。全場景語音控制也升級了，AI管家"小捷"現在能識別28種語言和動作，回應速度毫秒級，基本上能動嘴的絕不用動手。老王我試了試，連續發出"打開天窗-調低空調-導航回家"三個指令，系統都能準確識別並執行，這智慧化水準放在硬派越野車裡絕對是第一梯隊的。
NVH方面，新款針對老車主反饋的噪音問題進行了優化，加上了雙層夾膠玻璃，車內靜谧性提升明顯。SONY音響系統音質不錯，低音渾厚，高音清澈，開著這車去越野，一路上有好音樂相伴，再顛簸的路也不覺得辛苦了。空間方面，2800mm的軸距保證了後排腿部空間，老王我1米8的個子坐進去，膝蓋離前排還有兩拳多的距離，頭部空間更是充裕。後備箱容積夠大，放倒後排座椅后簡直就是一張雙人床，戶外露營連帳篷都省了。
動力系統方面，2025款捷途旅行者提供了1.5T和2.0T兩種選擇。1.5T發動機最大功率184馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，適合主要在城裡開的老鐵們；2.0T發動機最大功率254馬力，除了7DCT外還有8AT變速箱可選，這個版本才是真正的越野利器。老王我強烈建議預算充足的朋友直接上2.0T+8AT的四驅版，那動力儲備和換擋平順性，開起來完全是兩個檔次。
說到越野，就不得不提捷途獨家的XWD全自動智慧四驅系統，這可是和全球頂級供應商柏格華納共同研發的黑科技。相比傳統四驅，這套系統能在0.15秒內自動切換兩驅/四驅模式，後輪扭矩還能智慧分配，抓地力更強。老王我試駕時特意找了段泥濘路面，打開"泥地模式"，系統自動調整動力輸出和制動力度，車輪幾乎沒有打滑就輕鬆通過了。這種智慧化的四驅系統對越野新手特別友好，基本上就是"你只管踩油門，其他交給捷途"的操作邏輯。
駕駛模式方面，新款從老款的"6+X"升級到了"7+X"，把原來的泥沙模式細分為泥地模式和沙地模式，應對不同路況更加精準。鋪裝路面有運動、標準、經濟三種模式可選；越野時則有雪草、泥濘、岩石、沙地四種專業模式。最厲害的是X模式，車輛能自動識別路況並切換最適合的駕駛模式，這對技術不夠嫻熟的新手來說簡直是救命稻草。老王我開了這麼多硬派SUV，捷途旅行者這套四驅系統的智慧化程度絕對能排進前三，而且價格還這麼親民，你說氣人不氣人？
說到硬派SUV，很多人第一個想到的就是坦克300。確實，坦克300在越野圈子裡名氣不小，但老王我今天就要好好比比這兩款車，看看誰更值得買。先看價格，2025款捷途旅行者售價13.99-18.49萬元；而坦克300的起售價就要19.98萬，高配版更是超過23萬，這差價都夠加兩年油了！
尺寸上，捷途旅行者長4785mm，軸距2800mm，比坦克300大了整整一圈。更大的車身意味著更寬敞的乘坐空間和更大的後備箱，這對家庭用戶來說至關重要。動力方面，捷途旅行者的2.0T發動機最大功率254馬力，和坦克300的2.0T（227馬力）相比還略勝一籌。雖然坦克300有非承載式車身的優勢，更適合極端越野，但對大多數用戶來說，捷途旅行者的承載式車身兼顧了城市舒適性和輕度越野能力，日常使用反而更合適。
配置方面，捷途旅行者的15.6英寸中控屏、SONY音響、全場景語音控制等科技配置，在坦克300上要麼沒有，要麼得加錢選裝。特別值得一提的是，捷途旅行者的XWD智慧四驅系統操作簡便，越野能力不俗，而坦克300的分時四驅需要手動切換，對新手不夠友好。油耗方面，捷途旅行者的城市工況油耗比坦克300低了近2L/100km，長期使用能省下不少油錢。
當然，坦克300在極限越野能力和品牌溢價方面確實有優勢，但考慮到近6萬元的價格差，捷途旅行者的性價比簡直碾壓。老王我覺得，除非你是專業越野玩家，非要挑戰羅布泊那種極端路況，否則捷途旅行者完全能滿足絕大多數人的越野需求，還能省下一大筆錢用來改裝或者旅遊，何樂而不為呢？
聊了這麼多，肯定有老鐵要問了："老王，這7個配置到底選哪個好？"別急，聽我慢慢分析。首先看1.5T版本，有探索和探索+兩款，差價1萬元。老王建議直接上14.99萬的探索+，多了全景天窗、電動尾門、前排座椅加熱等實用配置，這1萬塊花得值。
2.0T版本有五款，從15.99萬到18.49萬不等。如果主要在城裡開，偶爾輕度越野，選16.99萬的穿越版就夠了，該有的配置基本齊全；要是經常出去玩，建議一步到位上18.49萬的征服+，XWD智慧四驅、8AT變速箱、前後差速鎖全都配齊，越野能力直接拉滿。特別提醒，現在購車還能享受五重禮，包括2000抵8000、15000元置換補貼、終身質保等，算下來又能省不少錢。
最後老王想說，2025款捷途旅行者這次升級確實誠意十足，36處細節改進，價格卻基本沒漲。它就像是個全能選手，既能陪你上下班接孩子，又能帶你去詩和遠方。相比坦克300，它更便宜、更智慧、更適合家用；相比同價位的城市SUV，它又有更強的通過性和更個性的外觀。如果你預算15萬左右，想要一輛既能裝又能野的SUV，捷途旅行者絕對是目前市場上最值得考慮的選擇之一。
好了，今天的老王說車就到這裡。各位老鐵對2025款捷途旅行者有什麼看法？是覺得它超值還是更傾向坦克300？歡迎在評論區留言討論。下期你們想聽老王聊哪款車？記得關注我，咱們下期再見！