本文轉自：華西都市報
華西都市報訊（記者楊芮雯）年內要開通運營的成都軌道交通13號線一期最新進展咋樣？3月20日，成都軌道集團組織工地開放日主題活動，走進13號線一期華西壩站建設工地。
華西壩站所屬的13號線一期工程，起於瓦窯灘站，止於龍安站，線路全長約29公里，共設車站21座，全部為地下線。線路建成后，將有效連接萬家灣、三聖鄉、大面等重要居住片區，串聯青羊宮、杜甫草堂、川大華西醫院等旅遊景點和重要醫療機構，為市民帶來更便捷、更舒適的出行體驗。
“目前，華西壩站土建主體結構已施工完成，正在進行風亭出入口等附屬結構施工，機電整體進度完成68％，13號線一期工程全線21座車站機電和公共區裝修均已進場，整體進度完成78％。”成都軌道建設公司專案管理二中心副主任張婷婷介紹，目前打圍面積在逐漸縮小，預計今年8月實現全部退圍。
華西壩站作為成都軌道交通13號線控制性節點工程，建成後將是1號線與13號線的換乘站，並下穿1號線，因此一般的地鐵網站只需下挖20米左右，這個站卻要深挖34米，相當於普通地鐵站的1.7倍。“基坑越深，地下水也就越多，受力強度越高、吊裝難度越大，施工難度也大幅增加。”成都地鐵13號線一期機電安裝項目經理部副總工程師吳錦斌介紹，加上網站地處老城區，附近醫院、學校、政府單位、文化古蹟、居民樓林立，一管一線都足以“牽一髮而動全身”。