新能源車續航，到底該信誰？

現在越來越多人開新能源車，"續航"成了大家買車時最關心的問題。很多人上來就問："這車能跑多遠？"但更該問的是："它真能跑到這個數嗎？"不少車主都遇到過這種情況：提車時看表顯續航挺樂觀，結果一開起來電量掉得飛快，特別是跑高速、開空調的時候，續航打折打得肉疼。

這種"表顯看起來挺多，實際跑起來掉得飛快"的情況，確實讓人心裡犯嘀咕。

現在大家開電動車都變精了：有人出門前總要多留幾十公里電量的"安全墊"；還有人直接把充電站設置成導航備選，時不時就得瞄一眼剩餘電量。不過這麼開車，真的能讓人省心嗎？

續航實測靠譜，說多少跑多少

真正靠譜的新能源車，續航不能光看"實驗室數據"，得做到"表顯多少實際就能跑多少"。ID. 與眾全系標配80度大電池，最高續航能幹到614公里，而且這些數據都是實打實測出來的。不管是日常上下班還是跑長途，表顯續航和實際里程基本對得上，讓車主心裡有底。

電量歸零≠趴窩，低電量模式救急

還有個容易被忽略的細節——表顯續航到0了還能跑嗎？大多數電動車這時候就直接"躺平"了，但ID. 與眾設計了貼心緩衝：就算儀錶盤顯示續航為0，還能再跑個15公里左右。這15公里關鍵時刻能救命，足夠你找到最近的充電樁，不用在路邊乾瞪眼。

充電樁遍地開花，說走就走

續航夠長還得充電方便。ID. 與眾和開邁斯合作搞了個專屬充電網，現在全國已經建了1592個專屬充電站，12879個充電樁，覆蓋8大城市圈206個城市。還接入了70多萬個公共充電樁，全國350多個城市和高速服務區都能找到。不管是城裡代步還是跨省自駕，充電就跟加油一樣方便。

新能源車本該讓人開得爽快，而不是整天盯著電量焦慮。ID. 與眾用真續航、應急電量和遍地充電樁的組合拳，讓車主們終於能放開手腳享受駕駛樂趣了。

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