近日，有網友曬出南航某航線上的“超薄座椅”圖片，戲稱飛機的“沙發椅”變成了“硬座”，這一話題引發熱議。

事實上，網傳“超薄座椅”的說法，按航空業界的標準稱謂，應是“輕薄型座椅”。

南航回應羊城晚報記者稱，公司對已到翻新年限的部分飛機採用“輕薄型座椅”，該類型座椅更加節能環保。隨著航空工業的技術發展，越來越多的國內外航空公司在主流寬窄體機型上普遍選用了“輕薄型座椅”。南航踐行綠色發展理念，選用的該款座椅主體採用減重的外形設計，使用更輕的原材料，相較傳統座椅單座能減重約2公斤，可以降低飛機油耗、實現節能減排，同時有效降低公司運營成本。所選用的飛機座椅面料、門簾、地毯、裝飾板等材料也更加綠色環保。

另一方面，該類型座椅更符合人體工學設計。作為新型座椅，該款產品已通過嚴苛的動態衝擊測試，獲得監管機構頒發的裝機許可，兼顧舒適性與環保性，採用一體化成型複合高新材料靠背，提供腰部支撐的同時增大腿部活動空間。該款座椅在前後排距和座椅寬度上沒有變化，還增加了一些實用功能，比如個人電子產品支架、獨立水杯袋等，讓飛機煥然一新，在確保安全的同時客艙環境、服務標準和旅客舒適度上沒有降低。

此外，該類型座椅是目前市場主流座椅產品之一。南航選用的“輕薄型座椅”由中航工業旗下的航宇嘉泰公司生產， 該公司是三大航C919飛機座椅供應商。南航選用的JT220E型號經濟艙座椅是目前市場主流產品之一，是三大航C919和南航A320neo系列、B737-8上都在使用的同型號座椅，可媲美國外廠家同類產品，目前已成功躋身波音、空客和中商飛的座椅供應商可選產品目錄清單中。

“這款經濟艙航空座椅作為我們自主研發生產的全新產品，其輕薄、舒適、綠色的特性一經上市就獲得了國內外航司的歡迎，目前訂單量已達到（400）架飛機，涉及國內外多個航空公司。”嘉泰公司總工程師洪蘇燕說道。

洪蘇燕指出，根據行業發展研究，經濟艙座椅每十年單座減重1kg，座椅一代比一代輕薄，這是行業趨勢，也是科技進步的體現。JT220E型輕薄型航空座椅是在滿足安全性的同時，基於嚴格的適航規章和試驗要求下兼顧了輕量化和舒適性。

南航表示，將始終堅持旅客至上的原則，踐行“親和精細”服務理念，打造人性化、數位化、精細化、個人化、便捷化“五化”服務，認真聽取旅客的意見建議，持續完善客艙服務設施設備，使客艙佈局與部分區域市場、旅遊航線更加匹配，不斷滿足旅客多樣化的出行需求。

文｜記者 詹淑真

圖｜受訪者提供