近日，針對網友建議推動昆明長水國際機場和昆明地鐵實施安檢互認一事，昆明市交通運輸局答覆表示，地鐵6號線規劃於2005年3月，規劃建設時間較早，受當時技術及相關設計標準等因素限制，不具備實行“安檢互信”的條件。目前，在長水機場T2航站樓的規劃建設中，已設計了機場出站口與地鐵6號線的無安檢直通通道，為實現“安檢互信”做好準備。

網友在網路問政平臺上留言反饋，自己頻繁乘機往來於昆明與家鄉或其他目的地之間，在登機前，旅客們已歷經一次嚴格程度遠超地鐵安檢的民航安檢流程。然而，抵達昆明長水國際機場后，若需換乘地鐵，卻需再次接受安檢。尤其在春運、公休日及旅遊旺季等客流高峰時段，這無疑會大幅影響通行效率。鑒於此，該網友提議，能否在長水機場出站口設立專為下機旅客準備的便捷通道，使他們能夠免去重複安檢，直接乘坐地鐵，從而提升整體通行效率。

公開資料顯示，昆明長水國際機場總投資230餘億元，於2012年6月28日正式轉場運營，場址位於昆明市東北方向，距市區直線距離約24.5千米，是中國八大區域樞紐機場之一、也是我國輻射南亞、東南亞的國際航空樞紐，西南對外開放的現代綜合交通樞紐。2024年，該機場旅客輸送量達4717.8萬人次。

對此，昆明市交通運輸局解釋稱，當前長水機場出站口與昆明地鐵6號線機場中心站進站口未實行“安檢互信”。主要原因是昆明地鐵6號線規劃於2005年3月，規劃建設時間較早，受當時技術及相關設計標準等因素限制，不具備施行“安檢互信”的條件。

昆明市交通運輸局表示，按照交通運輸部等七部門《關於加快推進旅客聯程運輸發展的指導意見》中“鼓勵樞紐站場設置封閉、連續的聯運旅客換乘通道，並通過跨方式安檢標準互認，在保證運輸安全的前提下，減少旅客換乘過程中的重複安檢”的相關要求，目前在長水機場T2航站樓的規劃建設中，已設計了機場出站口與地鐵6號線的無安檢直通通道，為實現“安檢互信”做好準備。

2024年9月28日，昆明長水國際機場改擴建工程T2航站樓專案正式開工，建築總面積達73萬平方米，高度達69.2米。T2航站樓的GTC快速出發層將與地鐵和高鐵站廳直接相連，從而實現高鐵、城市軌道交通與航空交通的“無縫銜接”，優化旅客的流線設計，確保旅客出行的高效和便捷。按照規劃，此改擴建工程預計2029年建成，將達到年旅客輸送量近1億人次。