3月30日，記者從京昆高鐵西昆公司瞭解到，西渝高鐵康渝段最長隧道——鐵峰山隧道正洞開挖突破7000米大關，為全年建設任務奠定了堅實基礎。
西渝高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長約739公里，設計時速達350公里，分為西安至安康、安康至重慶兩段進行建設。
其中，中鐵十一局承建的康渝段站前十五標全長36.9公里，主要包括路基6段、橋樑8座、隧道6座。全長14783米的鐵峰山隧道是康渝段最長隧道，也是控制性工程，橫跨重慶萬州區和開州區。
施工中，項目團隊面臨滑坡、採空區及老窯積水、有害氣體、岩溶與岩溶水等多種不良地質，以及岩溶角礫岩、石膏、膨脹性泥岩等特殊岩土的挑戰，施工難度極大。
“這裡的岩層就像‘千層蛋糕’，每層都有不同的挑戰。”中鐵十一局西渝高鐵項目負責人陳旺介紹道，項目團隊針對鐵峰山這個萬米長隧道，通過BIM技術可視化管理、智慧監測系統預警等資訊化手段，根據不同圍岩地質情況優化施工組織，加強現場安全品質管控，強化隧道工序銜接，提升作業效率，實現了複雜地質條件下的安全快速推進。目前，鐵峰山隧道正洞6個作業面同步向前推進，日均進尺可達20米左右。
據瞭解，西渝高鐵建成后，將形成中西部地區新的南北大動脈，與成渝、鄭渝、渝昆等高鐵聯網，完善中西部地區路網結構，大幅縮短重慶至西安間通行時間，便利沿線人民群眾出行，推動區域經濟發展。
（來源：華龍網作者：劉豔 王敏）
【來源：中國網】