在當今的汽車市場中，發動機技術成為衡量車輛性能的重要指標之一。然而，無論是傳統巨頭還是新興品牌，都面臨著油耗與穩定性之間的權衡難題。技術相對簡單的發動機往往能提供更高的穩定性，但其油耗表現卻不一定盡如人意。相反，技術先進的發動機雖然在油耗上佔據優勢，但穩定性卻相對較差。

提及發動機質量的穩定性，豐田汽車無疑是一個不可忽視的存在。豐田以其保守而著稱，其老款車型的發動機品質尤為出色，甚至有車主反映，在車輛報廢時發動機都未曾大修過。這主要得益於豐田對自吸發動機的堅持。自吸發動機結構簡單，零部件較少，加之豐田對發動機功率的保守調校，使得發動機工作更為輕鬆，從而提高了耐久性和穩定性。

在自吸發動機盛行的時代，各大主流廠商的發動機綜合實力相差無幾。然而，隨著新技術的不斷湧現，汽車油耗限值的不斷降低以及環保標準的日益提高，消費者對動力的需求也日益增長。這一背景下，自吸發動機逐漸顯得力不從心，其油耗與動力性能都無法與更先進的渦輪增壓發動機相媲美。

大眾汽車作為渦輪增壓發動機的先行者，在初期經歷了不少挫折。早期的渦輪增壓發動機穩定性較差，一直在不斷改進中。直到第三代EA888發動機的出現，大眾才逐漸擺脫了燒機油的困擾。然而，這一標籤已經深入人心，難以抹去。豐田和本田在推廣渦輪增壓發動機時吸取了大眾的教訓，因此在穩定性方面表現更佳，至少沒有出現燒機油的問題。然而，本田的1.5T渦輪增壓發動機在北方地區卻出現了機油乳化、機油增多的情況，這被視為技術缺陷。

豐田的渦輪增壓發動機雖然晚於本田推出，但其穩定性表現相對較好。然而，豐田的1.2T發動機卻存在怠速不穩的通病。相比之下，豐田的2.0T發動機穩定性更佳，但部分機型的噴嘴容易損壞，維修費用高昂。豐田的2.0T發動機油耗表現也不盡如人意，雖然採用了眾多新技術，但油耗仍然較高。儘管如此，豐田的渦輪增壓發動機綜合表現還是要略勝一籌於本田。

值得注意的是，汽車的油耗不僅與發動機有關，還與變速箱、自重以及風阻係數等因素密切相關。以大眾為例，其渦輪+雙離合變速箱的組合在油耗上佔據了一定優勢，成為最省油的車型之一。而採用CVT變速箱的車型，如本田和豐田，油耗表現也相當不錯。相比之下，AT變速箱的油耗則相對較高。在同等車型和自重的情況下，只要採用了AT變速箱的車型，其油耗通常都會是最高的。

沒有絕對省油且穩定的發動機。對於消費者而言，在選擇汽車時需要根據自己的實際需求進行權衡。如果更注重穩定性，那麼傳統自吸發動機可能是一個不錯的選擇；而如果更注重油耗性能，那麼渦輪增壓發動機則可能更符合需求。同時，也需要考慮變速箱、自重以及風阻係數等因素對油耗的影響。