最近，國內新能源圈發生了一件大事，引起了業內的廣泛關注。
4月14日，鋰離子電池製造商正力新能在港交所成功上市，首日收漲1.45%，總市值達210.5億港元。
執掌這座百億帝國的，叫曹芳。
● 曹芳（中）在港交所敲響上市鑼
曹芳現年67歲，北大碩士，被譽為汽車供應鏈領域的“鐵娘子”。
而她的另一個身份，是“玻璃大王”曹德旺的妹妹。
曹芳早年加入福耀玻璃，在哥哥手底下幹了整整27年。
她於56歲從福耀玻璃退休，就在人們以為這位女強人要安享晚年時，沒想到她轉頭創辦了正力新能。
她用短短幾年時間，把正力新能幹到“中國十大動力電池廠商”之列，排名第九，從寧德時代、比亞迪等巨頭口中搶下一塊肉。
曹德旺的福耀玻璃在全球獨佔鰲頭，掌握著絕對的話語權；如今曹芳另闢賽道，業內將其視為“曹氏家族在汽車產業內的又一項重大佈局”。
有業內人士感慨：一手汽車玻璃，一手汽車電池，曹家兄妹要把汽車產業鏈包圓了。
有人說，曹芳的成功離不開福耀集團的家族資源和資本的支援，她“贏在了起點”。
這句話雖不能說有錯，但顯然弱化了這位女性在商界的卓越能力。
正力新能在短短幾年內能夠獲得市場認可，成為市值百億的超級獨角獸，曹芳的戰略決策和管理經驗是關鍵。
● 曹芳
曹芳出生於1958年，比曹德旺小12歲。
她1987年入職福耀玻璃，從銷售部經理做起，在該崗位上一干就是10年。
她的一位福建老鄉曾爆料：“曹芳年輕時就跟她哥一樣敢闖，90年代跑業務能把男客戶喝趴下。現在60多歲，到工廠視察還能穿著高跟鞋連走3個小時流水線。”
曹芳從銷售經理一路干到董事和副總經理，主管商務工作，一步步成為集團核心管理層人員，積累了大量的商業經驗。
任職期間，她多次牽頭推進福耀與全球汽車製造商之間的供應鏈協作，客戶涵蓋賓利、豐田、福特等眾多國際大牌。
● 福耀集團。
2012年，福耀在曹芳的帶領下，從通用公司全球2萬多家供應商中脫穎而出，成功摘得最佳供應商桂冠，成為當時全國僅有的3家獲此殊榮的企業之一。
第二年，她受邀前往美國“汽車之城”底特律，出席全球頂尖汽車零部件供應商頒獎盛典。
可以說，曹芳為福耀集團的輝煌立下了赫赫戰功，同時也把最好的年華都奉獻給了福耀。
從時間線來看，曹芳創辦正力新能絕不是“心血來潮”，而是經過了很多年的籌劃。
她2014年從福耀退休，但早在2013年，就與福耀集團的另一位高管陳繼程，共同創辦了新中源創投，並與豐田汽車合作，組建新中源豐田能源系統有限公司，為豐田公司供應電池包等產品。
● 陳繼程
這大概是她在新能源領域的最早一次佈局，這意味著，她從那個時候開始，便將鋰離子電池作為發力方向。
2016年，曹芳進一步加碼電池賽道，成立正力投資有限公司，專注於電動汽車核心部件領域。
經過3年多的運作，2019年，曹芳迎來了她創業生涯最為關鍵的一步：帶領正力投資，注資1.6億元入股塔菲爾新能源，迅速獲取其技術團隊與客戶資源。
為什麼選擇塔菲爾呢？
現今看來，是因為塔菲爾的技術基因與曹芳的戰略需求高度契合。
塔菲爾專注於動力電池製造，其創始人龍繪錦出身新能源科技有限公司（ATL），與寧德時代創始人曾毓群師出同門，有著行業先進的新能源電池技術。
曹芳以此切入電池賽道，無疑是獲取優質資源、節約時間成本的最佳方式。
也是在同一年，曹芳團隊成立了正力新能。
正力新能整合了塔菲爾的技術研發優勢和福耀集團的供應鏈優勢，由此作為一家全新的動力電池製造商，正式闖入大眾視野。
這套“借殼重生”的操作，被業內盛讚為“教科書級別的資本騰挪”。
從正力新能的高層名單中，我們能夠清楚看到這家公司與福耀集團千絲萬縷的關聯。
曹芳擔任董事長及執行董事，負責公司整體戰略規劃及業務發展；
她的老同事陳繼程擔任總經理，此人擁有清華大學碩士學位和香港大學博士學位，且擅長技術，曾是福耀集團的副總；
此外，首席財務官梁旺春、聯席公司秘書徐婧等，也都曾在福耀任職。
就連曹德旺也間接入股，通過其執掌的福建耀華持有正力新能2.52%的股權。
● 曹德旺
在曹芳和“福耀系”的加持下，正力新能頗受資本青睞。
從2022年至2024年期間，正力新能成功完成了兩輪融資，投資方包括東南投控、中金資本、海松資本、中信聚信等多家知名機構。
正力新能估值一路飆升，以182億元成為常熟首家獨角獸企業。
資本看中曹芳和正力新能的潛力，願意砸錢進去，而曹芳也不負眾望。
在她的帶領下，正力新能發展得極為迅猛，車用動力電池覆蓋BEV（純電）、HEV（混動）、PHEV（插混）、EREV（增程）等多種類型，兼顧轎車、SUV、MPV等各類車輛。
像一汽紅旗、廣汽傳祺、上汽通用、零跑汽車等知名車企，均是她的客戶。
公司營業收入不斷上漲，自2021年到2024年，年營收分別為14.99億、32.90億、41.62億和51.30億元，並於2024年首次實現盈利。
這種成長速度，在被稱為“燒錢者的遊戲”的動力電池領域，已是相當不容易。
● 正力新能常熟工廠。
在動力電池站穩腳跟的同時，曹芳也在積極切入儲能電池領域。
產品覆蓋發電、工業、商業和戶用儲能等多種場景，在過去的一年裡為公司帶來了2.13億元營收，並正在尋求與船舶、航空領域客戶合作。
曹芳信心滿滿：“我們要做新能源界的瑞士軍刀。地上跑的電車、天上飛的eVTOL（空中計程車）、海裡開的遊艇，缺了正力電池都玩不轉！”
這種陸海空通吃的決心，顯示了這位商界鐵娘子過人的膽識和魄力，也在一定程度上推動著行業的良性發展。
多年來在一線摸爬滾打，跑業務、談合作，讓曹芳非常懂得客戶需要的是什麼，也讓她極為重視技術和研發。
以最近三年為例，正力新能的研發投入占營收比分別達到了14.7%、10.0%和10.2%，相較業內同行，均處於較高水準。
截至2024年底，正力新能已提交3600多項專利申請，獲授專利2200多項，其中包括發明專利412項。
這也是正力新能近年來能夠快速崛起的重要因素，畢竟，在新能源領域，技術才是王道。
● 正力電池
雖然公司發展迅猛，但並不代表曹芳可以高枕無憂。
和許多初創公司一樣，正力新能也曾存在“過度依賴單一大客戶”的問題。
這就像懸在頭頂的一把達摩克利斯之劍——雖然大客戶能夠撐起公司業績，但一旦發生變故，都可能給公司帶來滅頂之災。
招股書顯示，2021年和2022年，正力新能的第一大客戶均為威馬汽車，貢獻營收佔比一度高達55.2%，超過了公司總營收的一半。
可惜到了2023年，威馬汽車經營狀況急轉直下，最終向上海市第三中級人民法院遞交了重整申請。
受此影響，正力新能三元電池銷量銳減，從2022年的2.9GWh，驟降至2023年的1.5GWh，直接“腰斬”。
正力新能專為威馬供貨的南京工廠也因此停擺。
再加上售出產品無法回款、產成品降級出售給其他客戶等，正力新能因“威馬事件”造成的減值總額，超過10億元人民幣。
為了度過危機，曹芳不得不耗費大量時間，奔赴全國各地與新客戶搭建業務關係。
她帶領團隊連夜飛往長春，拿下了一汽紅旗的換電專案；又趕往杭州零跑總部，簽下訂單，將正力電池塞進零跑多款核心車型。
在曹芳和團隊的不懈努力下，正力新能終於順利擺脫了危機。
● 曹芳（中）
這場危機，讓曹芳切實體會到“業務過分集中於單一客戶”的風險。
自那以後，正力新能與潛在客戶建立聯繫時，會重點關注其信用度，加強信用審批的內部控制程式。
同時，曹芳也在逐步降低對單一客戶的依賴程度。
公司第一大客戶貢獻營收佔比從曾經的55.2%，一路下探到如今的26%，遠低於行業均值。
如今的正力新能以年裝機量10.94GWh，排名中國十大動力電池廠商第九位。
國際知名諮詢機構弗若斯特沙利文，在對這些廠商調研分析后發現，正力新能表現出了極高的增長速度：在動力電池領域增速第二，在磷酸鐵鋰動力電池領域增速第一。
成立短短6年取得如此成就，足以讓一眾同行感到不安。
更讓同行們警惕的是，曹芳活學活用，把福耀集團服務車企的那套戰術，帶到了電池領域，公司不僅參與從電池設計到售後維護的全過程，還幫助車企開發定製化的BMS（電池管理系統）。
有汽車分析師指出：“正力新能的打法與當年的福耀如出一轍，不追求絕對規模，專攻中高端定製市場。如果將寧德時代比作賣標準品的大型超市，那麼正力新能就是一家私房菜館，客戶想要什麼就給炒什麼。”
曹芳的這種策略，在競爭日益激烈的新能源領域格外受用。
以廣汽傳祺為例，旗下某車型改用正力電池后，續航多了50公里，成本反而降低了15%。
曹芳常說：“我哥教會了我怎麼做玻璃，我也要教會世界怎麼用電池。”話語中有著鐵娘子一貫的直爽和豪氣。
從求快到求穩，陣痛過後的正力新能在曹芳的帶領下，以更成熟的姿態，迎接新能源世界的挑戰與機遇。
這對福建漁村走出的兄妹，正在各自的領域發光發熱，向世界展示中國製造的魅力。