Berita CCTVSebagai pesawat amfibia, AG600 mempunyai keupayaan uniknya sendiri, iaitu berlepas dan mendarat di atas air, proses ini juga jarang berlaku, wartawan secara eksklusif merakam proses penerbangan ujian.

Wartawan CCTV Li Ning: Ini ialah Lapangan Terbang Zhanghe di Jingmen, dan kita kini dapat melihat bahawa AG600 diletakkan di landasan, dan ia akan menjalankan penerbangan ujian sebelum mendapatkan pensijilan. Sekarang kita dapat melihat bahawa krew telah menaiki pesawat.

Subjek penerbangan ujian hari ini (8/0) adalah terutamanya untuk mengesahkan berlepas dan mendarat pesawat dan prestasi pendaratan, selepas tempoh persediaan yang singkat, AG0 mula memasuki landasan, dan tidak lama kemudian datang ke permukaan Sungai Zhanghe, dan kemudian, mendarat dengan lancar di permukaan air, selepas teksi pendek, berlepas semula dari permukaan air, menyelesaikan ujian pendaratan pertama, dan kemudian, AG0 terbang ke kedudukan yang ditetapkan sekali lagi, menyelesaikan berlepas dan mendarat air kedua, dalam masa sejam, AG0 menjalankan sejumlah 0 berlepas dan mendarat air, Menyelesaikan penerbangan ujian sorti pertama hari ini. Kembali ke tempat letak kereta, wartawan itu menemu bual Zhao Sheng, kapten pesawat ujian, buat kali pertama.

Wartawan: Saya telah melihat air berkali-kali, adakah terdapat perbezaan?

Zhao Sheng, juruterbang ujian khas Pusat Penerbangan Perbadanan Industri Penerbangan China dan kapten pesawat ujian AG600: Ia berterusan, sikap pitching yang berbeza, sikap pembumian dan air yang berbeza, dan ini berterusan (penerbangan ujian).

Wartawan: Apakah keadaan apabila mendarat di atas air, dari perspektif juruterbang anda?

Zhao Sheng: Apabila permukaan air mendarat, ia mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk kadar tenggelam pesawat, jika kadar tenggelam besar, pesawat akan melompat, dan ia juga mempunyai keperluan untuk sikap pesawat untuk menerima air, julatnya sangat kecil, sikap darjah ketiga terhadap sikap darjah kelima adalah dua darjah julat yang boleh dikawal. Maksudnya, apabila anda menerima air, anda bukan sahaja mesti mengawal kadar penurunannya, tetapi juga mengawal postur menerima air, yang agak sukar, dan anda boleh menyesuaikan diri dengannya perlahan-lahan.

Menurut Zhao Sheng, AG16 mempunyai purata 0 penerbangan ujian setiap pesawat sebulan, mencipta rekod baharu untuk prestasi ujian penerbangan pesawat awam China, dan merumuskan asas dan kaedah untuk pensijilan kelayakan udara pesawat amfibia.

Zhao Sheng: Keadaan semasa telah disahkan sepenuhnya oleh penyelidikan dan pembangunan serta penerbangan ujian pematuhan kami, dan prestasi serta kestabilan telah diiktiraf dalam semua aspek, dan ia memenuhi keperluan peraturan kelayakan udara. Kami mempunyai beberapa subjek yang perlu diperluaskan, seperti angin silang yang besar, kami terbang ke 9 meter, tetapi kami masih mempunyai ruang untuk pengembangan, seperti dataran tinggi, kami juga boleh meneroka sama ada dataran tinggi boleh terbang, dsb., perkara-perkara yang perlu diperluaskan ini perlu ditambah dan diperbaiki.

Sumber: CCTV