如今新能源汽車走進消費者的生活，已經過去好幾年了，從剛開始的不信任，到如今遍地都是，各種新能源車型得到消費者的喜愛。可是大家發現沒有，在消費者購買新能源車型的時候，很少會像購買燃油車那樣，尋找“豪華車”，這是因為什麼？實際上，我們觀察市面上銷量優秀的新能源車型，就會發現，大部分新能源車型，都主打“性價比”。如果說，新能源汽車市場上，也有豪華車，你覺得它值不值得買呢？定位純電動中大型車的蔚來ET7，不僅搭載高階智駕系統，還標配雙電機四驅，能夠給人3分鐘滿電的用車體驗，我們來看看它值不值得選？

相信大家都知道，如今這個時代，市面上大部分車型，都會採用極簡的設計風格，尤其是各種新能源車型，如果不採用極簡設計的話，似乎就不能展示出自己新能源車型的身份。蔚來ET7雖然採用家族化的設計風格，可是它所謂的家族化設計，也是以簡約為主。好在這款車型的前臉，採用了個性的“眯眯眼”設計，辨識度很高。只是從我個人的角度來說，“眯眯眼”並不是什麼優秀的設計，看起來很奇怪。

雖然蔚來ET7側面看起來也很簡約，但它使用的溜背式車頂設計，搭配優雅的車身線條，能夠給人一種非常精美的視覺感受，與市面上的競爭對手有很大的不同。蔚來ET7的尾燈同樣簡約，白天看過去，就好像貫穿車尾的黑色飾條一樣，但是在夜間點亮尾燈之後，卻能給人一種優雅的感覺。

值得一提的是，蔚來ET7不僅後尾門採用了電動感應式設計，它的兩側車門，也都是電吸門，搭配無鑰匙進入等功能，可以給人很高端的用車體驗。而且在進入座艙之後，可以看到蔚來ET7使用大量真皮裝飾，中控台周圍還有很多木紋飾板，扶手箱位置有手機無線充電面板，方向盤後方有16.3應付你的AR-HUD抬頭顯示系統，再加上大尺寸的中控屏，無論科技感還是實用性，都比較優秀。

讓我感覺遺憾的是，雖然蔚來ET7在高通驍龍8295晶片的支援下，各種智慧互聯功能的表現都很好，在高階智駕系統的支援下，能夠為使用者提供便捷、安全的用車體驗。但是目前市面上搭載高階智駕系統的車型特別多，與之相比，蔚來ET7並沒有標配城市路段智慧領航功能，更沒有搭載記憶泊車等功能，還有不小的優化空間。

很多人都知道，蔚來ET7標配雙電機四驅系統，可是很少有人知道，這款車型能夠爆發出480千瓦的最大功率和850牛米的綜合扭矩。強大的動力性能支援，蔚來ET7僅需3.8秒就能破百。而且與競爭對手相比，蔚來ET7還標配了空氣懸掛以及CDC電磁懸掛，能夠自由調節懸掛軟硬，兼顧了操控性與舒適性，可以給人優秀的體驗。

可惜蔚來ET7基於400V高壓快充平臺打造，在CLTC工況環境下，它的續航里程最高也只有705公里（續航最低的版本，只能給人520公里續航里程）。不過話說回來，蔚來ET7是一款支持“換電”的車型，只需要三分鐘的時間更換電池，就可以滿電出行，能給消費者如同燃油車加油一樣快速地補能體驗。當然了，目前全國範圍內，換電站依舊很少，所以這一功能其實只適合部分大城市的消費者。

極簡評價：按照以往“豪華車”的表現來說，蔚來ET7是一款能夠被稱為“豪華”的車型。雖然這款車型採用純電動力，續航能力也不是特別出色，但無論是配置方面還是性能方面，這款車型都達到了消費者心中，“豪華車”的水準，再加上能夠3分鐘滿電的換電技術，蔚來ET7是一款可以被稱為新時代“豪華車”的中大型車。

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