2025年3月27日，由科技部、國家發展改革委、國務院國資委、中國科學院、中國工程院、中國科協和北京市政府共同主辦的2025中關村論壇年會在北京開幕。開幕式上發佈了2025中關村論壇年會重大科技成果，首次展示了包括理想星環OS在內的北京重大開源成果。理想汽車董事長兼CEO李想出席論壇並發表演講，分享了理想星環OS的自研歷程和技術優勢，宣佈理想汽車成為全球首家將汽車操作系統開源的汽車企業，整體性能全面超越行業頭部閉源AUTOSAR操作系統。

李想表示：“我們願意推動汽車操作系統開源，讓汽車操作系統性能達到全新高度。開源不僅是為全世界、全行業的開發者夥伴提供一個新的技術平臺和開發工具，更是一種價值觀的開放。開源背後是我們對自己技術的信心，更是對人類打造‘創新共同體’的信心。我們很清楚，封閉只能放大係數，但開源可以放大基數。”

面對2020年全球晶片短缺引發的供應鏈危機，以及閉源操作系統給晶片適配與驗證帶來的挑戰，理想汽車於2021年正式啟動汽車操作系統自研專案，投入200人的研發團隊和超過十億元的研發費用，完成方案選型、架構設計和落地，並於2024年實現首個版本量產上車。

以主動安全功能為例，理想星環OS能夠將120km/h高速狀態下的AEB（自動緊急制動）剎停距離縮短7米，並更平穩地完成AES自動緊急轉向，為車內乘員提供更高的安全保障。在車身整體控制上，理想星環OS能夠高效統一調度車內系統模組，通過智慧協調攝像頭、中央算力控制器、空氣懸架，大幅提升理想魔毯空氣懸架響應速率，將車身姿態精準控制提升73%。

此外，理想星環OS能夠有效降低成本。面對智慧化趨勢下算力需求的迅速增長，理想汽車自研車用虛擬化系統和異構系統設備共用框架，實現了AI算力共用和硬體設備共用。相比傳統方案，AI算力虛擬化性能損耗降低80%，感測器設備訪問時延降低90%，存儲資源佔用降低30%，讓軟體反覆運算更加高效。此外，理想星環OS每年能夠為企業節省數十億元物料成本，並最終為消費者節省購車成本、帶來更優質的配置與用戶體驗。

理想星環OS實現了軟硬解耦，具備適配靈活、支援硬體豐富的特點，相較於閉源操作系統下新款晶元3-6個月的適配週期，理想星環OS能夠實現在四周內完成晶元適配和驗證，並且全面支援市場上所有車用晶元架構，包括英飛淩、英偉達等主流晶元，以及地平線、芯馳等中國新興晶元，真正實現晶元選擇的自由。

打造高階智慧體技術基座 開源構建創新合作生態

自2024年起，理想汽車智能駕駛技術在人工智慧的驅動下進入高速發展週期，先後全量推送行業首創的端到端+VLM雙系統智能駕駛、車位到車位智能駕駛等，並計劃於今年發佈下一代自動駕駛架構MindVLA機器人大模型。智能駕駛技術突破大幅增加了模型參數量和上下文規模，對於算力、記憶體頻寬及推理即時性提出更高要求。高效率、強性能的汽車操作系統將有效解決算力需求和供給之間的核心矛盾，成為通往高階智慧體的技術基座。

理想星環OS開源預計將幫助汽車行業每年節省100億-200億元研發資源的重複投入，並打破閉源系統下“黑盒化”技術壁壘，重構國際供應商技術壟斷格局，聯合全球創新力量，讓中國創新技術普惠全球。未來，理想汽車將在AGI時代帶來的變革和機遇中，通過人工智慧連接起物理世界和數位世界，彙聚全球智慧推動汽車產業升維進化，釋放更強勁的經濟動能，為高質量發展注入更多活力，為人工智慧賦能實體經濟的可持續健康發展做出更大貢獻。

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