Về kích thước, chiếc xe này cũng rõ ràng. Chiều dài 8 mm, chiều rộng 0 mm, chiều cao 0 mm, chiều dài cơ sở 0 mm. Nó là một mô hình anh em với E0, và nó đương nhiên không khác nhiều so với kích thước. Lái xe trên đường, ước tính chiếc xe bên cạnh sẽ có cảm giác ngắn hơn. Một anh chàng to lớn như vậy, đậu xe trong chỗ đậu xe của cộng đồng, liệu nó có khiến hàng xóm hơi đỏ mắt không? Thật buồn cười khi nghĩ về.
Bước vào xe, cảm giác như một thế giới mới. Geely không di chuyển màn hình dài phóng đại của E5 lần này,Nhưng một bộ thiết kế mới,Phong cách hơi giống thiên hàE0,Đơn giản và không mất đi cảm giác công nghệ。 Với hai màn hình nổi và màn hình hiển thị HUD head-up, màn hình sáng như quầy hàng chợ đêm, hương vị công nghệ không thiếu chút nào. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế theo chiều ngang và chiều dọc, với cảm giác phân cấp rõ ràng, với một chút màu sắc tương phản và đường khâu da, cảm giác khá giống khi chạm vào. Mặt trước của hộp tay vịn có giá để cốc, ngăn chứa đồ và thậm chí cả núm vặn vật lý. Điều này phải khoe khoang, bạn không cần phải nhìn xuống khi lái xe, nó rất tiện lợi và thân mật. Cần số ở bánh răng bỏ túi, và vô lăng vuông, trông rất đặc biệt, như thể muốn nói với tôi: "Tôi không phải là một đám đông hàng hóa." ”
Về máy ô tô, Geely vẫn như cũ, chip Qualcomm Snapdragon 23 với hệ thống Flyme Auto, phản ứng nhanh như một chàng trai trẻ nắm lấy phong bì đỏ. Điểm nổi bật của phiên bản cao cấp là ở hàng ghế sau, ghế điều hành đầy trực tiếp, có nhiều hệ thống thông gió, sưởi ấm và massage, tựa lưng cũng có thể điều chỉnh điện đến 0 độ. Hãy tưởng tượng lái xe một quãng đường dài và người phía sau bạn đang nằm thoải mái, và ước tính bạn có thể ngủ ngon hơn ghế sofa ở nhà. Âm thanh là thương hiệu Meizu, 0 loa và hiệu ứng âm thanh được ước tính tương đương với thiết bị KTV của bạn. Một cấu hình như vậy, trong một chiếc sedan với mức giá này, thực sự hiếm khi nhìn thấy như một con gấu trúc khổng lồ. Bất cứ ai ngồi trong đó có lẽ sẽ phải thở dài: "Chiếc xe này đáng giá!" ”
動力方面，星耀8走的是務實路線，沒搞那些花裡胡哨的雙電機四驅，也沒吹什麼零百加速三四秒的牛皮。它用的是插電混動，有1.5升自吸和1.5T渦輪增壓兩款發動機，最大馬力分別是112匹和163匹，搭配一個218匹的電機。變速箱有單擋和三擋DHT兩種選擇。最快的零百加速是6.4秒，速度不算炸裂，但也夠日常用。關鍵是省油，虧電油耗最低能到3.36升每百公里。油價現在跟坐過山車似的，這樣的油耗，簡直是給錢包放了個長假。
Trong lĩnh vực lái xe thông minh, phiên bản cao cấp đi kèm với lidar và nó sử dụng hệ thống "Qianli Haohan" của riêng Geely. Các chức năng nghe có vẻ khá đầy đủ và chúng có thể nhận dạng đèn giao thông, đỗ xe tự động và hành trình với ô tô. Nói thật, hệ thống lái xe thông minh của Geely, bao gồm các thương hiệu anh em như Zeekr và Lynk & Co, vẫn gần như đang hot về hiệu suất thực tế. Nó giống như chỉ mới học đi xe đạp, và nó ổn định, nhưng nếu bạn muốn thực hiện một số thủ thuật, bạn phải luyện tập lại. Hệ thống này có hoạt động hay không được ước tính sẽ được chủ xe biết trong vài tháng sau khi ra mắt. Bạn có nghĩ rằng thứ lái xe thông minh này vẫn phải được sử dụng một cách nhàn nhã?
Geely đã phát triển mạnh trên thị trường xe hơi trong những năm gần đây, giống như một sinh viên siêng năng và có thể đưa ra một số câu trả lời mới mỗi năm. Xingyao 8 xe, giống như một bài tập về nhà nghiêm túc khác mà họ đã làm. Ngoại hình đủ thời trang, nội thất sang trọng, cấu hình thân mật và giá cả không tăng vọt. Một chiếc xe như vậy, trong thị trường cạnh tranh hiện nay, nó có thể được coi là "sinh viên danh dự"? Nó có thể phụ thuộc vào hiệu suất của nó sau khi nó được công khai.