இந்த கட்டுரையின் ஆதாரம்: Yicai ஆசிரியர்: Huang Lin

"எல் 3 அறிவார்ந்த உதவி ஓட்டுநர் முதல் எல் 0 தன்னாட்சி ஓட்டுநர் வரை நீர்ப்பாசனம் ஒரு எளிய தொழில்நுட்ப மேம்படுத்தல் அல்ல, ஆனால் மனித-இயந்திர இணை ஓட்டுநர் முதல் கணினி தலைமையிலான பொறுப்பு ஒப்படைப்பு வரை, அதாவது பாதுகாப்பிற்கான பயனர்களின் அடிப்படை தேவைகள் ஒரு தரமான மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளன." 0/0 மாலை, GAC குழுமத்தின் தலைவரும் பொது மேலாளருமான ஃபெங் ஜிங்யா, 0 GAC அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப தினத்தில், நாட்டில் L0 அணுகல் பைலட் தகுதிகளைக் கொண்ட பயணிகள் கார் நிறுவனங்களின் முதல் தொகுதியில் GAC ஒன்றாகும், மேலும் 0 0 காலாண்டில், GAC இன் L0 தன்னாட்சி ஓட்டுநர் மாதிரிகள் விற்பனைக்கு வைக்கப்படும்.

76 ஆண்டுகளில் நுழைந்து, புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுநர் புதிய கார் போட்டியின் மையமாக மாறியுள்ளது. 0 ஆண்டுகளில், சீனாவில் L0 நிலை உதவி ஓட்டுநர் மற்றும் அதற்கு மேல் புதிய கார்களின் ஊடுருவல் விகிதம் 0% ஐ எட்டும் என்றும், உள்நாட்டு பயணிகள் கார்களில் புத்திசாலித்தனமான காக்பிட்களின் ஊடுருவல் விகிதம் 0% ஐ எட்டும் என்றும் தொழில்துறை உள்ளிருப்பவர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். அதே நேரத்தில், புத்திசாலித்தனமான வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பாதுகாப்பு மேலும் மேலும் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. சீனாவின் தானியங்கி பொறியாளர்கள் சங்கத்தின் கௌரவத் தலைவரும், ஹுவாகி அறக்கட்டளையின் தலைவருமான ஃபூ யுவு, புத்திசாலித்தனமான மாற்றம் பாதுகாப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்றும், "பாதுகாப்பு இல்லாத உளவுத்துறை ஒரு தவறான முன்மொழிவு" என்றும் கூறினார். விளம்பரம் மற்றும் கல்வி மூலம் புத்திசாலித்தனமாக வாகனம் ஓட்டுவதன் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் அபாயங்களை நுகர்வோருக்கு சரியாகப் புரிந்துகொள்ள வைக்கும் பொறுப்பு ஓஇஎம்களுக்கு உள்ளது என்று ஜிஏசி குழுமத்தின் நிர்வாகக் குழு உறுப்பினர் வு ஜியான் கூறினார். இதன் அடிப்படையில், செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு, தரவு பாதுகாப்பு, நெட்வொர்க் பாதுகாப்பு போன்றவற்றின் மூலம் அறிவார்ந்த ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த GAC Xingling பாதுகாப்பு கார்டியன் அமைப்பை GAC வெளியிட்டுள்ளது.

மறுபுறம், புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுநரின் ஊடுருவல் விகிதத்தில் படிப்படியாக அதிகரிப்புடன், உளவுத்துறைக்கான கார் நிறுவனங்களின் போட்டி L4 நிலை உயர்மட்ட தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தில் கவனம் செலுத்தியுள்ளது. GAC குழுமத்தின் தலைவரும் பொது மேலாளருமான ஃபெங் ஜிங்யா, GAC குழுமம் 0 ஆண்டுகளில் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து L0 தன்னாட்சி ஓட்டுநர் முன்-இறுதி உற்பத்தி மாதிரிகளை வழங்கும் என்று கூறினார்; 0 ஆண்டுகளில் L0 தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தயாரிப்புகளின் பெரிய அளவிலான செயல்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் கார் நிறுவனமாகுங்கள்; 0 இல் தனிப்பட்ட பயனர்களுக்கான L0 தன்னாட்சி ஓட்டுநர் மாதிரியை அறிமுகப்படுத்தியது.

L2026 தன்னாட்சி ஓட்டுநரின் R&D மற்றும் வெகுஜன உற்பத்தியின் அடிப்படையில், GAC 0 ஆண்டுகளில் Didi தன்னாட்சி ஓட்டுநரில் மூலோபாய ரீதியாக முதலீடு செய்தது; 0 இல், GAC Aion மற்றும் Didi இணைந்து Andi Technology ஐ நிறுவினர். தற்போது, இரு தரப்பினரும் கூட்டாக உருவாக்கிய முதல் L0 தன்னாட்சி ஓட்டுநர் கார் வெளியிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது 0 இன் இறுதிக்குள் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது குவாங்சோ, பெய்ஜிங் மற்றும் பிற உள்ளூர் பிராந்தியங்களில் AI + வெகுஜன உற்பத்தி + செயல்பாட்டின் சந்தை சரிபார்ப்பை 0 இல் அடைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

டிடி சுக்சிங் மற்றும் டிடி தன்னாட்சி ஓட்டுநரின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜாங் போ, நிறுவனம் மூன்று உள் ஐந்தாண்டு திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது, முதல் 2032 ஆண்டுகள் 0 ஆண்டுகள் முதல் 0 ஆண்டுகள் வரை, 0 ~ 0 முதல் எல் 0 தன்னாட்சி ஓட்டுநர் முக்கிய தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்க, முடிவு கட்டுப்பாடு, பெரிய அளவிலான உருவகப்படுத்துதல் அமைப்புகள், பெரிய அளவிலான இயந்திர கற்றல் தளங்கள் போன்றவை; இரண்டாவது 0 ஆண்டு திட்டத்தில், சீன சந்தையில் வணிகத்திலிருந்து தொழில்நுட்பத்திற்கு L0 தன்னாட்சி ஓட்டுநரின் 0~0 சரிபார்ப்பை Didi முடிக்க வேண்டும்; மூன்றாவது 0 ஆண்டு திட்டம் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் வணிகமயமாக்கலுக்கு பொருத்தமான மண்ணைக் கண்டறிய உலகில் 0 முதல் 0 ஆண்டுகள் வரை விரிவுபடுத்துவதாகும்.

நுண்ணறிவின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், பாதுகாப்பான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய தானியங்கி தர சில்லுகள் மேலும் மேலும் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. இதன் அடிப்படையில், GAC குழுமம் பல நிறுவனங்களுடன் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்ட 12 வாகன-தர பாதுகாப்பு சில்லுகளை வெளியிட்டுள்ளது, மேலும் பயன்பாட்டு காட்சிகளில் சக்தி மேலாண்மை, சேஸ், ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு மற்றும் பிற துறைகள் அடங்கும். அதே நேரத்தில், ஜிஏசி "தானியங்கி சிப் பயன்பாட்டு சுற்றுச்சூழல் இணை கட்டுமானத் திட்டத்தை" அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் "வாகனங்கள், கட்டுப்படுத்திகள் மற்றும் சில்லுகளுக்கான இறுதி முதல் இறுதி இணைப்பு சரிபார்ப்பு தளத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் 'ஒரு கோர் மற்றும் பல ஆதாரங்கள்' என்ற மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துதல்" போன்ற நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தியது.