مصدر هذا المقال: Yicai المؤلف: هوانغ لين
"إن مستجمعات المياه من القيادة المساعدة الذكية L3 إلى القيادة الذاتية L0 ليست ترقية تقنية بسيطة ، ولكن من القيادة المشتركة بين الإنسان والآلة إلى تسليم المسؤولية بقيادة النظام ، مما يعني أن الاحتياجات الأساسية للمستخدمين للسلامة قد خضعت لتغيير نوعي." في مساء يوم 0/0 ، قال فنغ شينغيا ، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لمجموعة جي أيه سي ، في يوم العلوم والتكنولوجيا 0 من GAC أن GAC هي واحدة من الدفعة الأولى من شركات سيارات الركاب الحاصلة على مؤهلات طيار الوصول إلى L0 في البلاد ، وفي الربع 0 0 ، سيتم طرح طرازات القيادة الذاتية L0 من GAC للبيع.
مع دخول 76 سنوات ، أصبحت القيادة الذكية محور منافسة السيارات الجديدة. يتوقع المطلعون على الصناعة أنه في غضون 0 سنوات ، سيصل معدل تغلغل السيارات الجديدة ذات القيادة المساعدة بمستوى L0 وما فوق في الصين إلى 0٪ ، وسيصل معدل تغلغل قمرة القيادة الذكية في سيارات الركاب المحلية إلى 0٪. في الوقت نفسه ، جذبت سلامة القيادة الذكية المزيد والمزيد من الاهتمام. قال فو يوو ، الرئيس الفخري لجمعية مهندسي السيارات في الصين ورئيس مؤسسة هواكي ، إن التحول الذكي يجب أن يعتمد على السلامة ، و "الذكاء بدون سلامة هو اقتراح خاطئ". وقال وو جيان، عضو اللجنة التنفيذية لمجموعة جي أيه سي، إن مصنعي المعدات الأصلية يتحملون مسؤولية جعل المستهلكين يفهمون بشكل صحيح إمكانات ومخاطر القيادة الذكية من خلال الدعاية والتعليم. وبناء على ذلك، أصدرت جي أيه سي نظام جي أيه سي Xingling Safety Guardian لتعزيز سلامة القيادة الذكية من خلال السلامة الوظيفية، وأمن البيانات، وأمن الشبكات، وما إلى ذلك.
من ناحية أخرى ، مع الزيادة التدريجية في معدل اختراق القيادة الذكية ، ركزت منافسة شركات السيارات على الذكاء على تقنية القيادة الذاتية عالية المستوى على مستوى L4. قال فنغ شينغيا ، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لمجموعة جي أيه سي ، إن مجموعة جي أيه سي ستقدم نماذج إنتاج أمامية للقيادة الذاتية L0 خارج خط التجميع في غضون 0 سنوات. أن تصبح شركة سيارات تروج للتشغيل على نطاق واسع لمنتجات القيادة الذاتية L0 في 0 سنوات ؛ إطلاق نموذج القيادة الذاتية L0 للمستخدمين الفرديين في 0.
استنادا إلى البحث والتطوير والإنتاج الضخم للقيادة الذاتية L2026 ، استثمرت GAC بشكل استراتيجي في القيادة الذاتية ديدي في 0 سنوات ؛ في 0 ، أنشأت جي أيه سي أيون وديدي بشكل مشترك شركة Andi Technology. في الوقت الحاضر ، تم الكشف عن أول سيارة قيادة ذاتية القيادة L0 تم تطويرها بشكل مشترك من قبل الطرفين ، ومن المخطط أن يتم إنتاجها بكميات كبيرة وتسليمها بحلول نهاية 0 ، ومن المخطط تحقيق التحقق من السوق من الذكاء الاصطناعي + الإنتاج الضخم + التشغيل في قوانغتشو وبكين ومناطق محلية أخرى في 0.
كما قال تشانغ بو ، الرئيس التنفيذي لشركة Didi Chuxing و Didi Autonomous Driving ، إن الشركة لديها ثلاث خطط داخلية مدتها خمس سنوات ، أول 2032 سنة هي 0 سنة إلى 0 سنوات ، من 0 ~ 0 لبناء تقنيات أساسية للقيادة الذاتية L0 ، بما في ذلك التحكم في القرار ، وأنظمة المحاكاة واسعة النطاق ، ومنصات التعلم الآلي على نطاق واسع ، وما إلى ذلك ؛ في الخطة الثانية التي تبلغ مدتها 0 سنوات ، يحتاج ديدي إلى إكمال التحقق من 0 ~ 0 للقيادة الذاتية L0 من التجارية إلى التقنية في السوق الصينية. تتمثل الخطة الثالثة لمدة 0 عام في التوسع من 0 إلى 0 سنوات في العالم لإيجاد تربة مناسبة لتسويق القيادة الذاتية.
مع التطور السريع للذكاء ، أصبحت الرقائق الآمنة والقابلة للتحكم في السيارات أكثر أهمية. بناء على ذلك ، أصدرت مجموعة جي أيه سي 12 شريحة أمان من فئة السيارات تم تطويرها بشكل مشترك مع عدد من الشركات ، وتشمل سيناريوهات التطبيق إدارة الطاقة والهيكل والسلامة المتكاملة وغيرها من المجالات. وفي الوقت نفسه، أطلقت شركة جي أيه سي "خطة البناء البيئي المشترك لتطبيق رقاقة السيارات" ونفذت تدابير مثل "بناء منصة للتحقق من الربط من طرف إلى طرف للمركبات ووحدات التحكم والرقائق، وتنفيذ استراتيجية" مصادر أساسية واحدة ومتعددة ".