汽車江湖總是熱鬧非凡，這不，2025款小鵬X9帶著39.98萬起的預售價強勢入局，比老款貴了整整4萬。消息一出，新車組的同事們都驚掉了下巴，直呼小鵬是不是飄啦？但深入瞭解這496項零部件升級后，才發現這裡面大有乾坤。咱們就來好好掰扯掰扯，看看這款車到底解決了老款的哪些痛點，又憑啥敢漲這4萬塊。

       先聊聊這讓人驚豔的“過道版零重力太空沙發”。以前坐小鵬X9，那可真是糾結，過道寬敞了，座椅舒適感就打折；想要座椅舒服，過道又得憋屈著。新款一出來，嘿，這難題直接被KO。這個座椅配置拉滿，加熱、通風、電動調節一個不少，還有10點按摩，要是你追求極致享受，還能選配升級到16點按摩。而且用的無鉻鞣真皮材質，那觸感，柔軟又高級。它還特別智慧，能根據前排座椅姿態自動調整到零重力角度。無過道版也不含糊，16向電動調節是標配，香氛系統、腿托加熱等一應俱全。我親自體驗過，往這座椅上一躺，全身的疲憊都消散了，真的是太舒服了！老車主一直吐槽的副駕沒按摩、三排座椅硬得像石頭，新款也都給安排明白了，一二排通風、加熱、按摩三件套直接標配，三排也加上了加熱，這改進簡直太懂消費者的心了。

       再說說現款小鵬X9被吐槽最多的噪音問題。以前開著老款上高速，那簡直就是一場“噪音災難”，風噪、路噪一股腦地往車裡灌，吵得人腦袋都要炸了。新款小鵬X9可是下了血本，小鵬汽車砸了5000萬元專項經費來整治整車NVH。從優化車身結構到升級隔音材料，一共進行了58項改進。我親身體驗後發現，新款X9在靜音方面的進步那是肉眼可見。靜止的時候，車內安靜得像圖書館；在城市道路以0 - 60kph的速度行駛，幾乎聽不到什麼噪音；就算上了高速，在80 - 120km/h的速度下，風噪和路噪也被控制得很好，終於能在車內安安靜靜地聽音樂、聊天了。

       三電系統這塊，雖然因為保密協定不能說得太細，但能知道的是，新款在動力方面還是很有亮點的。單電機依然是235kW，雙電機370kW，不過超長續航版本直接殺進了同級第一梯隊，能跑740km，這續航能力，對於經常跑長途的人來說，簡直就是福音。充電速度也大幅提升，磷酸鐵鋰版本用上了5C超充AI電池，充電10分鐘就能跑400多公里，能耗也比老款降低了不少，這意味著以後充電不用再等那麼久，用車成本也能省一些。

       還有這智駕系統，新款小鵬X9堅定地選擇了純視覺方案，7V感知系統加上BEV演算法，直接把雷射雷達都砍掉了，暗光逆光全靠AI鷹眼智駕系統。這一做法在網上引起了不少討論，不過我覺得有幾點還是值得說道說道的。誰說攝像頭晚上就不行啦？人眼能看到的光範圍有限，但攝像頭能捕捉紅外線呀，家裡的監控晚上能看得清，就是這個道理。再說說雨天霧天，激光雷達也不是萬能的，905納米的雷射遇到雨霧衰減40%，一樣得“抓瞎”。而且硬體也不是堆得越多越好，馬斯克就說過，給AI裝兩套眼睛，就像讓人用顯微鏡和望遠鏡同時看路，反而會亂了套。每增加一個雷射雷達，系統每秒要多處理50萬點雲數據，決策延遲增加15毫秒，在100km/h的車速下，這0.4米的差距可能就關乎生死了。

       細節方面，2025款小鵬X9也沒含糊。配色上，新增了啞光星艦灰，和賓士AMG車型同款色系，高級感滿滿；星雲紫紅紫漸變，獨特又迷人；還有G9同款星系藍，每一種顏色都讓人眼前一亮。設計上，智駕小藍燈科技感十足，20英寸星耀輪毂更是吸睛，用的是勞斯萊斯同款動態定軸懸浮技術，車動標不動，開在路上回頭率絕對爆表。配置也全面升級，全車5門電吸，包括尾門，關門輕輕一推就自動吸合，很有高級感；3.2㎡皮質包裹內飾，摸起來柔軟又舒適；電容方向盤，開智駕的時候輕輕扶著就行，操作輕鬆又安全；右側B柱還有220V電源介面，支援兩相/三相用電，實用性拉滿。交互方面也很用心，按鍵採用iPhone同款真空鍍膜工藝，耐臟還容易清潔，首發天璣OS 5.6.0車機系統，有高通8295晶片和XGPT靈犀大模型加持，操作流暢，功能也更智慧。

       對比一下競品，理想MEGA售價50萬+，騰勢D9 EV版配置又稍遜一籌，小鵬X9這波“加量又微漲”，確實有點小心思。這4萬元的漲價可不是盲目之舉，而是小鵬品牌向上突圍的重要戰術。MONA M03以12萬級定價在下沉市場混得風生水起，這時候X9就得扛起“高端化大旗”。如果這款旗艦MPV能成功守住40萬+的市場，小鵬就能順利從“新勢力黑馬”邁向“高端科技品牌”；要是搞砸了，那就可能陷入“上下失守”的尷尬境地。兩周后的上海車展，就是檢驗這場豪賭成敗的關鍵時刻。到底小鵬X9能不能憑藉這些升級成功逆襲，咱們就等著看它在車展上的表現吧！各位車友，你們對2025款小鵬X9有什麼看法呢？歡迎在評論區留言討論！