業內普遍認為，線控底盤技術是實現高階智駕的關鍵，嵐圖、華為、蔚來等多家行業巨頭正在相關領域加強研發。有消息顯示，嵐圖汽車於近日完成底盤技術的標定驗收，在EMB（電子機械制動）系統、後輪轉向系統和適時四驅功能三大領域，完成了全新技術的開發驗證。

其中，EMB系統作為線控制動的最新成果，通過電機直接驅動取代傳統液壓管路，實現車輛制動能力升級，在面對障礙物或其它不利場景能為乘員及路人提供更多防護，將為實現L4/L5級別智駕奠定堅實的基礎；後輪轉向系統則解決了因車輛軸距增加導致的轉彎半徑變大問題，使產品在急轉彎、掉頭等場景中提高容錯性。此外，嵐圖適時四驅功能的升級，讓車輛穩定性與安全性進一步提升。

嵐圖正深耕全鏈路智慧底盤技術實現電動化與智慧化的深度融合，尤其在轉向、制動、空懸等領域打破了國外技術壟斷，實現了從零到一的突破。這得益於嵐圖以極限場景為標定，打造更適應中國環境道路的設計標準和驗證體系，解決國外技術及演算法難以匹配國內複雜場景的痛點。據悉，嵐圖工程師在呼倫貝爾牙克石-30℃的環境中，針對濕滑、顛簸的冰雪路面，大貨車頻繁穿行等極端場景，進行反覆試驗驗證，不斷優化標定數據。

據悉，嵐圖智慧底盤已具備了與華為乾崑ADS 3.0深度融合的實力，通過“智慧魔毯空氣懸架+CDC電磁減震系統”的協同工作，嵐圖讓底盤首次擁有了“預判路況”的能力，使得智駕系統與底盤實現了從“感知-決策-執行”的全鏈條協同，突破了傳統底盤調校與智駕演算法各自獨立運作的局限。

2025年，嵐圖汽車將全品類搭載華為乾崑智駕系統，涵蓋MPV、SUV、轎車等車型，並計劃推動首批L3級別量產車型的落地。隨著智慧底盤技術領域的持續突破，嵐圖L3量產車將以安全、高效、穩定的性能迅速走進現實，為L4/L5等更高級別的智駕研發奠定堅實基礎。

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