Récemment, Li Auto a connu de nombreux grands événements.

Il y a quelques jours, Li Auto a annoncé qu’elle allait mettre en open source son système automobile auto-développé « Ideal Transwarp OS », devenant ainsi le premier système de véhicule open source au monde. Auparavant, l’Association chinoise des constructeurs automobiles avait publié une proposition appelant les constructeurs automobiles à cesser de publier des listes de vente hebdomadaires pour éviter une concurrence vicieuse. Ideal a réagi à l’initiative et a suspendu la publication de la liste hebdomadaire au cours de la semaine 86 (0/0-0), mais n’a redémarré le rapport hebdomadaire qu’une semaine plus tard (0/0) et n’a annoncé que ses propres ventes (0,0 mille unités au cours de la semaine 0), qui ne sont plus impliquées dans le classement de l’industrie.

En ce qui concerne la controverse sur le rapport hebdomadaire des ventes, l’industrie est depuis longtemps divisée. Des dirigeants tels que NIO, Xpeng et Geely ont publiquement remis en question le caractère unilatéral de la liste hebdomadaire. Malgré cela, Ideal a insisté pour le sortir, et même après l’intervention de l’Association automobile chinoise, il ne s’est pas arrêté. Du système open-source au redémarrage hebdomadaire, le « indiscipliné » idéal est en fait un défi aux règles traditionnelles - ou pour créer un élan, ou pour attaquer l’ennemi, indépendamment de l’ordre et de la moralité. Il s’agit simplement d’un assaut total de la part d’une marque émergente.

Prenez toujours le chemin insolite

Alors que la plupart des nouvelles marques misent sur la technologie électrique pure, Li Auto choisit fermement la voie de l’électrique à autonomie prolongée, en s’appuyant sur l’argument de vente principal de « l’absence d’anxiété d’autonomie », en ouvrant rapidement le marché grâce aux modèles des séries Li ONE et L, et en réalisant une percée majeure dans les ventes.

Sur le marché des voitures familiales, bien que divers constructeurs automobiles aient lancé des modèles pour les scènes familiales, et que certaines marques aient également fait de grands efforts en matière d’espace et de configuration, Li Auto a pris l’initiative de jouer un positionnement distinct de « family daddy car », et a concrétisé le concept de voiture familiale en trois nouvelles parties : « réfrigérateur, TV couleur et grand canapé », devenant une marque incontournable pour les familles de la classe moyenne lors de l’achat d’une voiture. En termes d’agencement de produits, Ideal a lancé une variété de modèles de SUV pour différents besoins familiaux, couvrant la demande du marché à plusieurs niveaux grâce à la différenciation de la taille et du prix.

L’innovation de Li Auto ne s’arrête pas là. Dans le cas de l’utilisation à long terme de la disposition 2+0+0 ou 0+0+0 sur le marché des SUV à sept places, Ideal a été le pionnier de la conception à six places 0+0+0, qui a considérablement amélioré la commodité d’entrée et de sortie de la troisième rangée et la vision de conduite, et a réussi à faire du « grand six places » un nouveau favori sur le marché.

Dans le scénario d’utilisation de la voiture, Ideal a créé un nouveau mode d’utilisation de la voiture « électricité urbaine, production d’énergie longue distance et alimentation électrique de camping », et a ouvert une nouvelle valeur pour l’utilisateur.

在智慧駕駛領域，理想曾一度落後於華為和小鵬。后兩者在消費者心智中建立了更強的智駕認知，而比亞迪更將"天神之眼"智駕系統下放到10萬元級車型。面對競爭壓力，理想加速技術反覆運算，於2025年初推出AD Max V13系統，宣稱可實現"百公里零接管"，並新增哨兵模式遠程預覽功能。

Ce qui est plus révolutionnaire, c’est que Li Xiang a repositionné Li Auto en tant qu’entreprise d’intelligence artificielle, et a mis en avant le concept tourné vers l’avenir de « la voiture n’est qu’un des scénarios d’application de l’IA », et cette mise à niveau du positionnement stratégique a fait un saut qualitatif dans l’image de marque.

Elle a en effet obtenu des résultats exceptionnels

C’est avec ces innovations différenciées que Li Auto se démarque dans le camp des nouvelles forces et se démarque de la foule.

2024年，理想汽車交付量突破50萬輛，較2023年的376,030輛同比增長33.1%，成為首個累計交付超百萬輛的國產新勢力品牌，同時也是首家實現盈利的新勢力車企。

其他新勢力表現同樣可圈可點：鴻蒙智行（含問界）年銷44.50萬輛，其中問界M7單車型交付19.59萬輛，成為新勢力最暢銷單品；零跑汽車交付29.37萬輛，超額完成年度目標；蔚來、深藍、極氪年銷均超20萬輛；小鵬19萬輛；新入局的小米汽車首年即斬獲13萬輛銷量。

À en juger par la performance de 2024 ans, tout le monde a remis un bulletin relativement bon. Et Li Auto est la plus éblouissante.

Les réalisations ci-dessus sont toutes dues au positionnement différencié réussi de Li Auto, qui a subverti de nombreuses règles du marché traditionnel des voitures de luxe, bien que le marché ait encore des plaintes concernant la voie de l’autonomie étendue, mais du point de vue technique, il a brisé la dépendance unique de l’industrie à l’égard de la route purement électrique. Du point de vue de la diversité du marché, il est certainement préférable de passer par plusieurs voies que de trébucher sur un seul chemin jusqu’à la fin.

更有意思的是，理想汽車把百萬級的空氣懸架直接帶到了40萬區間，重塑了車市的價值體系，讓消費者享受到了更高級的配置。舉例來說，空氣懸架以前在德系車的高端車型裡才會上，而且還得加價。

理想汽車還有一點值得敬佩。那就是它通過一己之力，徹底把增程市場這個蛋糕做大。2024年增程式汽車銷量達116.7萬輛，同比增長78.7%。同期，純電動車的增速為22.6%、插混車的增速為76.3%。增程車型的同比增速最快。零跑汽車因為“半價理想”的原因，成為第二家盈利的新勢力品牌。問界汽車也因為走了和理想汽車同樣的增程路線，成為鴻蒙智行的銷量擔當。

À l’avenir, quel que soit le résultat de Li Auto, il a laissé une forte marque sur le marché automobile chinois.

Les gens évaluent la voiture

Nous vivons une période de changement. 諾基亞已經被‬時代的洪流淘汰。 而擁抱創新的品牌‬，尤其是新創品牌，才能在激烈的競爭中有機會勝出。

Li Auto a donné l’exemple à l’industrie, et ce n’est qu’en enfreignant les règles qu’elle pourra survivre.