Hari ini, apabila kenderaan elektrik popular di seluruh dunia, model tenaga baharu seperti Xiaomi SU400 telah menjadi kegemaran baharu pengguna, dan setiap inovasi dalam teknologi kenderaan bahan api nampaknya agak tidak pada tempatnya. Orang ramai tidak lagi bercakap tentang deru enjin, tetapi tentang ketenangan dan kecekapan motor elektrik. Parameter kuasa, seperti 0 hingga 0 kuasa kuda, yang pernah menjadi angka mengepam darah, kini dibayangi oleh kenderaan elektrik.

Walau bagaimanapun, apabila syarikat kenderaan tenaga baharu telah meletakkan pasaran kenderaan elektrik, BYD telah melawan arus dan melancarkan enjin bertentangan mendatar baharu. Enjin ini digunakan sebagai pemanjang julat yang menghadap ke U7 dan direka untuk membuat lebih banyak ruang di petak hadapan model. Langkah BYD bukan sahaja menarik perhatian, tetapi juga menunjukkan warisan mendalam dan semangat inovatifnya dalam teknologi.

Enjin yang bertentangan secara mendatar, reka bentuk enjin unik ini terkenal dengan pusat graviti yang rendah, getaran rendah dan keseimbangan tinggi. Ia juga biasanya dikenali sebagai "Enjin Peninju" kerana susunan silinder yang luar biasa, dan omboh berbalas ke arah kiri dan kanan, seperti pukulan peninju. Jenama seperti Subaru dan Porsche telah memenangi hati pengguna dari segi keseronokan pemanduan dan prestasi kenderaan dengan teknologi ini.

Dari segi sejarah, pembangunan enjin peninju bukannya tanpa cabarannya. Walaupun reka bentuknya yang unik adalah teknologi yang agak hitam pada masa itu, ia tidak digunakan secara meluas kerana kos pembuatan dan kerumitan struktur. Walau bagaimanapun, cabaran inilah yang telah memberi inspirasi kepada syarikat kereta untuk terus berinovasi.

Porsche dan Subaru, peminat tegar enjin peninju, masing-masing mempunyai latar belakang tersendiri yang unik. Porsche mendapat manfaat daripada rujukan industri automotif Jerman kepada teknologi pro-traktor pasca Perang Dunia I, yang terus menggunakan enjin peninju yang menentang sehingga hari ini dan telah menjadikannya teknologi tandatangan jenama itu. Subaru, sebaliknya, memasuki bidang automotif dalam konteks kemerosotan mendadak dalam perniagaan pesawat selepas Perang Dunia II, dan berjaya melancarkan enjin bertentangan mendatar berdasarkan pengalaman pembangunan enjin yang terkumpul dalam era pesawat Nakajima, sekali gus menonjol dalam pasaran automobil Jepun yang sangat kompetitif.

Kini, pilihan BYD untuk berusaha dalam bidang ini sudah pasti merupakan penghormatan dan inovasi kepada teknologi kenderaan bahan api tradisional. Enjin bertentangan mendatar baharu ini bukan sahaja membawa kuasa dan prestasi kawalan yang lebih baik kepada U7, tetapi juga menunjukkan keazaman dan kekuatan syarikat kereta China dalam inovasi teknologi. Pada masa kerpasan jenama masih tidak mencukupi, kereta China mesti mencari kejayaan dalam kepimpinan teknologi jika mereka ingin bersaing dengan jenama asing dalam barisan produk mewah.

Langkah BYD sudah pasti telah menyuntik daya hidup baharu ke dalam pembangunan industri automotif China. Ia memberitahu kita bahawa walaupun dalam era kenderaan elektrik hari ini, masih terdapat potensi besar untuk pembangunan teknologi kenderaan bahan api. Selagi mereka berani berinovasi dan mencabar, pembuat kereta China mampu sepenuhnya menonjol dalam persaingan pasaran yang sengit.

Kejayaan teknologi BYD juga memberikan sokongan yang kuat untuk proses pengantarabangsaan industri automotif China. Dengan peningkatan berterusan jenama kereta China, semakin banyak syarikat automotif China telah mula memasuki pentas dunia. Dalam konteks ini, teknologi teras dengan hak harta intelek bebas akan menjadi kunci bagi syarikat kereta China untuk bertapak di pasaran antarabangsa.

Inovasi teknologi BYD bukan sahaja membolehkan kami melihat kemungkinan syarikat kereta China yang tidak terhingga dalam inovasi teknologi, tetapi juga menjadikan kami penuh dengan jangkaan untuk masa depan industri automotif China. Dalam beberapa hari akan datang, dipercayai bahawa lebih banyak syarikat kereta China akan muncul dengan teknologi teras yang menarik perhatian dan menyumbang kepada pembangunan industri automotif China.