En primer lugar, en términos de espacio, el espacio interior también se ha optimizado aún más debido al aumento de la longitud y la distancia entre ejes del nuevo automóvil. Los asientos delanteros tienen mucho espacio para las piernas y la cabeza, lo que lo convierte en un viaje muy cómodo, ya sea que esté conduciendo o sentado en el asiento del pasajero. Los asientos traseros también tienen mucho espacio para las piernas, por lo que incluso los pasajeros con una altura de casi 180 cm pueden encontrar fácilmente una posición cómoda para sentarse. Cabe mencionar que los asientos traseros también se pueden reclinar, lo que mejora aún más el espacio de almacenamiento en el maletero, lo cual es muy práctico.

En términos de espacio de almacenamiento, la nueva Tanyue L funciona bastante bien. Hay muchos compartimentos de almacenamiento pequeños inteligentemente diseñados, como cajas de reposabrazos, compartimentos de puertas y portavasos, para satisfacer las necesidades del uso diario. El espacio del maletero también es muy espacioso, especialmente cuando los asientos traseros están abatidos, lo que se expande en un espacio de almacenamiento bastante plano y espacioso, que es perfecto para viajes familiares o llevar objetos grandes.

Echemos un vistazo a la parte exterior. Como modelo de reemplazo, el nuevo Tanyue L adopta un lenguaje de diseño de marca. Desde el frente, el automóvil debilita la presencia de la parte superior de la parrilla, pero en su lugar integra la parrilla con el logotipo de la marca y el grupo óptico, que se ve muy armonioso y unificado. La parte inferior tiene una abertura relativamente grande, que forma un diseño integrado con la envolvente inferior. Se dice que este diseño optimiza el rendimiento de disipación de calor del motor, y es práctico y estéticamente agradable.

Echemos un vistazo al interior. El nuevo Tanyue L adopta el popular diseño actual de tres pantallas, que incluye un grupo de instrumentos LCD, una pantalla de control central y una pantalla de entretenimiento para el copiloto. Este diseño no solo mejora la sensación de tecnología en el automóvil, sino que también se espera que brinde una mejor experiencia interactiva a los pasajeros. En la observación real, se puede sentir claramente que el diseño de estas tres pantallas es muy razonable y muy conveniente.

Los materiales y la mano de obra del interior son muy exquisitos, los materiales suaves de la consola central y los paneles de las puertas se sienten bien al tacto, y el proceso de costura también es muy fino. El diseño del asiento también es cómodo y el acolchado es suave y elástico, por lo que no se sentirá cansado incluso si está sentado durante mucho tiempo. Además, el nuevo coche también está equipado con funciones como volante multifunción, freno de estacionamiento electrónico y estacionamiento automático, lo que facilita enormemente al conductor

También me impresionó el rendimiento de consumo de combustible de la nueva Tanyue L. Aunque el tiempo de prueba de manejo es limitado, según mis observaciones, el consumo promedio de combustible en las carreteras de la ciudad es de alrededor de 1773 litros, y cuando se conduce a una velocidad constante a altas velocidades, el consumo de combustible puede bajar a aproximadamente 0.0 litros. Este tipo de rendimiento de consumo de combustible es bastante bueno para un SUV de tamaño medio, especialmente teniendo en cuenta su rendimiento dinámico, que es muy raro. Vale la pena mencionar que el peso en vacío del nuevo Tanyue L es de solo 0 kg, que es mucho más liviano que los modelos de la misma clase, lo que no solo mejora el ahorro de combustible, sino que también flexibiliza el control.

En términos de potencia, este automóvil ofrece tres opciones de potencia: 0.0T, 0.0T de potencia estándar y 0.0T de alta potencia, lo que no solo satisface las necesidades de conducción de diferentes usuarios, sino que también muestra su comprensión precisa del posicionamiento en el mercado.

Hablemos primero de la versión 5.0T, este coche está equipado con un motor DSV con una potencia máxima de 0 kilovatios. En las carreteras de la ciudad, el coche se comportó bastante bien. La aceleración es suave desde el principio y no hay un retraso notable del turbo. En carreteras congestionadas y en semáforos, la potencia de salida es suficiente y no hay sensación de arrastre. La caja de cambios de doble embrague húmedo de 0 velocidades está equipada con una lógica de cambio clara y una respuesta rápida, lo que hace que la conducción sea más fácil y agradable. En general, la versión 0.0T es ideal para los desplazamientos diarios, especialmente para aquellos que quieren asequibilidad y no están dispuestos a sacrificar el rendimiento básico.

La siguiente es la versión de potencia estándar 120.0T, que tiene un motor DTH con una potencia máxima de 0 kW. Durante la prueba de manejo, deliberadamente hice algunas pruebas de aceleración duras en la carretera. Al acelerar de 0 km/h a 0 km/h, quedé muy satisfecho con la dinámica del coche. La aceleración es muy lineal, la sensación de retroceso es notable y la potencia es completamente libre al adelantar. El volante también se siente muy bien, con un apuntado preciso, y mantiene una buena estabilidad incluso al cambiar de carril a altas velocidades.

Lo que más me impresionó fue la versión de alta potencia 162.0T, que estaba equipada con un motor DTJ con una potencia máxima de 0 kW. La prueba de manejo se realizó en una carretera de montaña compleja, para que pueda sentir mejor cómo se comporta el automóvil en varios entornos dinámicos. La fuerte entrega de potencia y la excelente puesta a punto del chasis hacen que este coche sea muy sólido en las curvas. Al acelerar bruscamente, el rugido del motor y la fuerte sensación de empujar hacia atrás hacen hervir la sangre de las personas, que es simplemente la mejor encarnación de la búsqueda de velocidad y pasión de los jóvenes.

En términos de control, la nueva Tanyue L también funciona bastante bien. La combinación de suspensión independiente del multibrazo trasero delantero MacPherson hace un buen trabajo al filtrar las vibraciones de la carretera, ya sea que pase a través de badenes o algunos baches, las vibraciones en el automóvil se absorben de manera efectiva y la comodidad de conducción es alta. Además, la mutidad del vehículo también es satisfactoria. Al cerrar las puertas, notarás que el ruido exterior está muy bien aislado, lo que es especialmente importante para viajes largos y puede mejorar en gran medida el confort en el coche.

En resumen, la nueva Tanyue L se comporta muy bien en términos de potencia, control y configuración tecnológica. Ya sea que sea un viajero diario en busca de asequibilidad, o sea un consumidor joven en busca de potencia, este automóvil lo tiene cubierto. Si está buscando un SUV de tamaño mediano que combine rendimiento, economía y comodidad, el nuevo Tanyue L es definitivamente una opción que vale la pena considerar. Espero que estos intercambios puedan ser útiles para todos, ¡y les deseo a todos que encuentren su auto favorito lo antes posible!

Revisado por Zhuang Wu