سڀ کان پهريان، خلا جي لحاظ کان، نئين ڪار جي ڊيگهه ۽ ويلبيس ۾ واڌ جي ڪري اندروني جڳهه کي به وڌيڪ ترتيب ڏني وئي آهي. سامهون سيٽن ۾ ڪافي ليگ روم ۽ هيڊ روم آهي، ان کي تمام آرام سان سواري بڻائي ٿو ته ڇا توهان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو يا مسافر سيٽ ۾ ويٺا آهيو. پوئتي سيٽن ۾ پڻ ڪافي ليگ روم آهي، تنهنڪري تقريبن 180 سينٽي ميٽر جي اونچائي وارا مسافر به آساني سان آرام سان ويهڻ جي پوزيشن ڳولي سگهن ٿا. اهو ذڪر ڪرڻ جي قابل آهي ته پوئتي سيٽن کي پڻ مائل ڪري سگهجي ٿو، جيڪو وڌيڪ ٽرنڪ ۾ اسٽوريج جي جاء کي بهتر بڻائي ٿو، جيڪو تمام عملي آهي.

اسٽوريج جي جڳهه جي لحاظ کان، سڀني نئين ٽانيو ايل بلڪل سٺو ڪارڪردگي ڪري ٿو. روزمره جي استعمال جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء ڪيترائي چالاڪي سان ڊزائين ڪيل ننڍا اسٽوريج ڪمپارٽمينٽ آهن، جهڙوڪ آرمريسٽ باڪس، دروازي جي ڪمپارٽمينٽ ۽ ڪپ هولڊر. بوٽ جي جڳهه پڻ تمام وسيع آهي، خاص طور تي جڏهن پوئتي سيٽون هيٺ ڳنڍيل آهن، جيڪا ڪافي چٽي ۽ ڪشادي اسٽوريج جي جاء ۾ وڌائي ٿي، جيڪا خانداني سفر يا وڏن شين کي کڻڻ لاء مڪمل آهي.

اچو ته ٻاهرين حصي تي هڪ نظر وٺون. متبادل ماڊل جي حيثيت سان، سڀني نئين ٽانيو ايل هڪ برانڊيڊ ڊيزائن ٻولي اختيار ڪري ٿو. سامهون کان، ڪار گرل جي مٿين حصي جي موجودگي کي ڪمزور ڪري ٿو، پر ان جي بدران گرل کي برانڊ علامت (لوگو) ۽ ذريعي روشني ڪلاسٽر سان ضم ڪري ٿو، جيڪو تمام هم آہنگ ۽ متحد نظر اچي ٿو. هيٺين حصي ۾ نسبتا وڏو افتتاح آهي، جيڪو هيٺين لفافي سان گڏ هڪ مربوط ڊزائن ٺاهي ٿو. هن ڊزائن کي انجڻ جي گرمي جي تڪليف جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاء چيو ويندو آهي، ۽ اهو عملي ۽ جمالياتي طور تي خوشگوار ٻنهي آهي.

اچو ته اندروني طرف هڪ نظر وٺون. سڀني نئين تنيو ايل موجوده مشهور ٽن اسڪرين ڊيزائن کي اختيار ڪري ٿو، جنهن ۾ ايل سي ڊي اوزار ڪلاسٽر، مرڪزي ڪنٽرول اسڪرين ۽ ڪو-پائلٽ تفریحي اسڪرين شامل آهن. اهو ڊزائن نه رڳو ڪار ۾ ٽيڪنالاجي جي احساس کي وڌائي ٿو، پر مسافرن کي بهتر انٽرويو تجربو آڻڻ جي به اميد آهي. حقيقي مشاهدي ۾، اهو واضح طور تي محسوس ڪري سگهجي ٿو ته انهن ٽن اسڪرين جي ترتيب تمام معقول ۽ تمام آسان آهي.

اندروني جي مواد ۽ ڪاريگري تمام شاندار آهي، مرڪز ڪنسول ۽ دروازي جي پينل تي نرم مواد کي ڇڪڻ لاء سٺو محسوس ٿئي ٿو، ۽ سيوهڻ جو عمل پڻ تمام سٺو آهي. سيٽ جو ڊزائن پڻ آرام سان آهي، ۽ پيڊنگ نرم ۽ لچڪدار آهي، تنهنڪري توهان ڊگهي عرصي تائين ويهڻ جي باوجود ٿڪ محسوس نه ڪندا. ان کان علاوه، نئين ڪار پڻ ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرانڪ پارڪنگ بريڪ ۽ خودڪار پارڪنگ وانگر فنڪشن سان لیس آهي، جيڪا ڊرائيور کي تمام گهڻو سهولت ڏئي ٿي

مون کي سڀني نئين ٽانيو ايل جي ايندھن جي استعمال جي ڪارڪردگي کان پڻ متاثر ڪيو ويو. جيتوڻيڪ ٽيسٽ ڊرائيو جو وقت محدود آهي، منهنجي مشاهدن موجب، شهر جي روڊن تي اوسط ايندھن جي استعمال تقريبا 1773 ليٽر آهي، ۽ جڏهن تيز رفتار تي مسلسل رفتار تي ڊرائيونگ، ايندھن جي استعمال تقريبا 0.0 ليٽر تائين گهٽجي سگهي ٿو. هن قسم جي ايندھن جي استعمال جي ڪارڪردگي هڪ وچولي سائيز ايس يو وي لاء ڪافي سٺو آهي، خاص طور تي ان جي حرڪت واري ڪارڪردگي تي غور ڪندي، جيڪا تمام نادر آهي. اهو ذڪر ڪرڻ جي قابل آهي ته سڀني نئين ٽانيو ايل جو ڪرب وزن صرف 0 ڪلو گرام آهي، جيڪو ساڳئي طبقي جي ماڊل جي ڀيٽ ۾ گهڻو هلڪو آهي، جيڪو نه رڳو ايندھن جي معيشت کي بهتر بڻائي ٿو، پر ڪنٽرول کي وڌيڪ لچڪدار بڻائي ٿو.

طاقت جي لحاظ کان، هي ڪار ٽي طاقت جا اختيار مهيا ڪري ٿي: 0.0T، 0.0T معياري طاقت ۽ 0.0T اعلي طاقت، جيڪا نه رڳو مختلف صارفين جي ڊرائيونگ جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿي، پر مارڪيٽ جي پوزيشن جي صحيح گرفت پڻ ڏيکاري ٿي.

اچو ته پهرين 5.0 T ورزن جي باري ۾ ڳالهايو، هي ڪار هڪ ڊي ايس وي انجڻ سان لیس آهي جيڪو وڌ ۾ وڌ 0 ڪلوواٽ جي طاقت سان لیس آهي. شهر جي روڊن تي، ڪار بلڪل سٺو سلوڪ ڪيو. تيزي شروعات کان ئي هموار آهي، ۽ ڪا به قابل ذڪر ٽربو ليگ نه آهي. گنجان روڊن ۾ ۽ ٽرئفڪ لائيٽن تي، بجلي جي پيداوار ڪافي آهي، ۽ گھسیٹڻ جو ڪو به احساس نه آهي. 0-اسپيڊ ڳاڙهو ٻه ڪلچ گيئر باڪس واضح منتقلي منطق ۽ تيز ردعمل سان لیس آهي، ڊرائيونگ کي آسان ۽ وڌيڪ لطف اندوز ڪري ٿو. مجموعي طور تي، 0.0T نسخو روزاني آمد و رفت لاء مثالي آهي، خاص طور تي انهن لاء جيڪي ٻنهي استطاعت چاهيندا آهن ۽ بنيادي ڪارڪردگي کي قربان ڪرڻ لاء تيار نه آهن.

پوئتي 120.0T معياري پاور ورزن آهي، جنهن ۾ ڊي ٽي ايڇ انجڻ آهي جيڪو وڌ ۾ وڌ 0 ڪلوواٽ جي طاقت سان آهي. ٽيسٽ ڊرائيو دوران، مون ڄاڻي واڻي هاء وي تي ڪجهه سخت تڪليف جا ٽيسٽ ڪيا. جڏهن 0 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان 0 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين تيز ڪيو ويو، مون کي ڪار جي حرڪت سان تمام مطمئن هو. تيزي تمام لڪيري آهي، پش پوئتي محسوس ڪرڻ وارو آهي، ۽ طاقت مڪمل طور تي آزاد آهي جڏهن اوورٽيڪ. اسٽيئرنگ ويل پڻ تمام سٺو محسوس ٿئي ٿو، صحيح اشارن سان، ۽ تيز رفتار تي لين تبديل ڪرڻ وقت به سٺو استحڪام برقرار رکي ٿو.

جيڪو مون کي سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪيو اهو 162.0 T اعلي طاقت وارو نسخو هو، جيڪو ڊي ٽي جي انجڻ سان لیس هو جيڪو وڌ ۾ وڌ 0 ڪلوواٽ جي طاقت سان لیس هو. ٽيسٽ ڊرائيو هڪ پيچيده جبل روڊ تي ورتو ويو هو، ته جيئن توهان بهتر محسوس ڪري سگهو ٿا ته ڪار مختلف حرڪت واري ماحول ۾ ڪيئن ڪارڪردگي ڪري ٿي. مضبوط طاقت پهچائڻ ۽ بهترين چيسس ٽيوننگ هن ڪار کي ڪناري ۾ تمام مضبوط بڻائي ٿو. جڏهن تيزي سان تيز ٿيندي آهي، انجڻ جي گرج ۽ پوئتي ڌڪڻ جو مضبوط احساس ماڻهن جي رت کي ابلائي ٿو، جيڪو صرف نوجوانن جي رفتار ۽ جذبي جي تعاقب جو بهترين مجسمو آهي.

ڪنٽرول جي لحاظ کان، سڀني نئين تنيو ايل پڻ ڪافي سٺو ڪارڪردگي ڪري ٿو. سامهون ميڪفرسن پوئتي ملٽي لنڪ جي آزاد معطلي جو امتزاج روڊ جي ڪمپن کي فلٽر ڪرڻ جو سٺو ڪم ڪري ٿو، ڇا رفتار جي ٽڪرن يا ڪجهه ڳاڙهن جي ذريعي گذري ٿو، ڪار ۾ ڪمپن موثر طور تي جذب ڪيا ويا آهن، ۽ سواري جي آرام اعلي آهي. ان کان علاوه، گاڏي جي متحرڪ پڻ اطمینان بخش آهي. جڏهن توهان دروازن کي بند ڪندا آهيو، توهان ڏسندا ته ٻاهرين شور تمام چڱي طرح موصل آهي، جيڪو خاص طور تي ڊگهي سفر لاء اهم آهي ۽ ڪار ۾ آرام کي تمام گهڻو بهتر ڪري سگهي ٿو.

خلاصو ڪرڻ لاء، سڀني نئين تنيو ايل طاقت، ڪنٽرول ۽ ٽيڪنالاجي ترتيب جي لحاظ کان تمام سٺو ڪارڪردگي ڪري ٿو. ڇا توهان هڪ روزانو مسافر آهيو جيڪي استطاعت جي ڳولا ڪري رهيا آهيو، يا توهان هڪ نوجوان صارف آهيو جيڪو طاقت جي تلاش ۾ آهي، هن ڪار توهان کي ڍڪي ڇڏيو آهي. جيڪڏهن توهان هڪ وچولي سائيز ايس يو وي ڳولي رهيا آهيو جيڪو ڪارڪردگي، اقتصاديات ۽ آرام کي گڏ ڪري ٿو، سڀني نئين ٽانيو ايل يقيني طور تي غور ڪرڻ جي قابل اختيار آهي. مون کي اميد آهي ته اهي حصيداري سڀني لاء مددگار ثابت ٿي سگھن ٿيون، ۽ آئون توهان سڀني کي جلد يقيني طور تي پنهنجي پسنديده ڪار ڳولڻ جي خواهش مند آهيان!

زوانگ وو پاران پروفريڊ