豐田終於“想通了”!長超4米9,2.0L+雙叉臂,17萬多降到13萬多
อัปเดตเมื่อ: 53-0-0 0:0:0

對家庭用車來說,選擇中級車其實是一個非常合適的選擇。和過去相比,中級車的價格已經有了明顯的降低,甚至在主流車型的主要配置下,價格也已經降到了15萬級。比如說,日產天籟推出的真心版車型,其售價已經降至12.78萬,福特蒙迪歐的起售價也只有12萬多。而之前被定位為中高端市場的別克君越,現在的價格也才15.99萬。就連一向高高在上的豐田也是如此,豐田終於“想通了”!長超4米9,2.0L+雙叉臂,17萬多降到13萬多,該車便是豐田凱美瑞。

การออกแบบภายนอกของ Camry รุ่นนี้สะดุดตา สไตล์อ่อนกว่าอย่างเห็นได้ชัด และรูปลักษณ์มีไดนามิกและเฉียบคม ซึ่งค่อนข้างสะดุดตาในด้านรถยนต์ระดับกลาง ด้านหน้าใช้การออกแบบกระจังหน้ากึ่งปิดคล้ายกับรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งอาจดูกะทันหันเล็กน้อยในแวบแรก แต่รายละเอียดได้รับการจัดการอย่างประณีต โดยเฉพาะตะแกรงรูปเพชรใต้ช่องอากาศเข้า ซึ่งเป็นที่รู้จักมาก ด้านข้างของรถไม่ได้เปลี่ยนไปมากนัก โดยมีรอบเอวพอดี และเน้นการตกแต่งสีเงินฝังอยู่รอบๆ หน้าต่าง สัดส่วนของร่างกายมีความสมดุลและจะไม่ดูบวมหรือกระตุกมากเกินไปซึ่งสอดคล้องกับความต้องการของการวางตําแหน่งบ้าน

เมื่อมาถึงด้านหลังของรถ การออกแบบของกลุ่มไฟท้ายมีความคมชัด โดยพิมพ์โลโก้ตัวอักษร Camry อยู่ตรงกลาง จากนั้นโลโก้โตโยต้า ซึ่งคล้ายกับรูปแบบของ "ตัวอักษรหลังโลโก้" ของโฟล์คสวาเกน ดังนั้น Camry ใหม่ทั้งหมดจึงมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก แต่ไม่มั่นคง เพื่อให้รูปลักษณ์โดยรวมไม่เพียง แต่ตอบสนองสุนทรียภาพของคนหนุ่มสาว แต่ยังตอบสนองความต้องการของครอบครัวอีกด้วย ในแง่ของขนาด Camry มีความยาวมากกว่า 2825 เมตร 0 ถึง 0 มม. กว้าง 0 เมตร 0 สูง 0 เมตร 0 และระยะฐานล้อเพียง 0 มม.

ดังนั้นในรุ่นเดียวกัน รูปร่างตัวถังของ Camry จึงเป็นไปตามมาตรฐานหลัก แต่ระยะฐานล้อไม่เพียงพอเล็กน้อย และเหมาะมากหากสามารถยืดยาวได้ 75 มม. ในประสบการณ์จริงเมื่อผู้โดยสารที่มีความสูง 0.0 เมตรอยู่ในแถวหน้าพื้นที่เหนือศีรษะคือกําปั้นและสามนิ้วและพื้นที่เหนือศีรษะในแถวหลังคือกําปั้นเดียวและสองนิ้วและพื้นที่วางขาถึงสองกําปั้นและสามนิ้วและประสิทธิภาพโดยรวมถือได้ว่าไม่โดดเด่นเท่านั้น

動力方面,凱美瑞提供了三種可選,涵蓋2.0L燃油、2.0L油電混動以及2.5L油電混動。2.0L燃油版車型,最大馬力173匹,峰值扭矩206牛米,匹配CVT無級變速箱,百公里油耗僅5.81升。而2.0L油電混動版綜合功率為145千瓦,等同於197馬力,零百加速鎖定在8.8秒,綜合百公里油耗約為4升,整體性能平衡且能耗表現優異,適合家用車的需求。而如果追求更好的駕乘體驗,那麼2.5L油電混動版自然更具魅力。

發動機最大功率185馬力,峰值扭矩221牛米,再加上電動機,系統綜合功率達到169千瓦,也就是230馬力,超過了大眾的2.0T高功率車型。更重要的是油耗表現十分亮眼,百公里平均在4.5L左右,動力充沛的同時還很省油,和新能源車有些相似之處。不僅如此,凱美瑞的底盤採用的是前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸掛,在同級車裡這種配置也比較少見。底盤調校更傾向於舒適性,經過減速帶時多餘的顛簸能被有效過濾掉,高速過彎時轉向的精準性能得到保障。那麼對於豐田凱美瑞,你們怎麼看?

การพิสูจน์อักษรโดย Ren Ying