對家庭用車來說，選擇中級車其實是一個非常合適的選擇。和過去相比，中級車的價格已經有了明顯的降低，甚至在主流車型的主要配置下，價格也已經降到了15萬級。比如說，日產天籟推出的真心版車型，其售價已經降至12.78萬，福特蒙迪歐的起售價也只有12萬多。而之前被定位為中高端市場的別克君越，現在的價格也才15.99萬。就連一向高高在上的豐田也是如此，豐田終於“想通了”！長超4米9，2.0L+雙叉臂，17萬多降到13萬多，該車便是豐田凱美瑞。
ڪيمري جي هن نسل جي ٻاهرين ڊيزائن اکين کي پڪڙڻ وارو آهي، انداز ظاهر آهي ته نوجوان آهي، ۽ ظاهر حرڪت پسند ۽ تيز آهي، جيڪو وچولي سطح جي ڪارن جي ميدان ۾ بلڪل اکين کي پڪڙڻ وارو آهي. سامهون چهرو هڪ نئين توانائي گاڏي وانگر هڪ اڌ بند گرل ڊيزائن کي اختيار ڪري ٿو، جيڪو پهرين نظر ۾ ٿورو اوچتو لڳي سگهي ٿو، پر تفصيل نفاست سان سنڀاليا ويا آهن، خاص طور تي هوا جي استعمال جي هيٺان هيرا جي شڪل واري گرڊ، جيڪا تمام سڃاڻپ آهي. ڪار جو پاسو گهڻو تبديل نه ٿيو آهي، ڪمر جي لڪير صرف ساڄي آهي، ۽ ونڊوز جي چوڌاري چاندي جي ٽرم تلفظ شامل آهن. جسم جو تناسب متوازن آهي ۽ ڦاٽل يا حد کان وڌيڪ اڇلندڙ نظر نه ايندو، جيڪو گهر جي پوزيشن جي ضرورتن جي مطابق آهي.
ڪار جي پوئتي ايندي، ٽيل لائيٽ ڪلاسٽر جو ڊزائن تيز آهي، وچ ۾ ڪيمري خط علامت (لوگو) ڇپيل آهي، ۽ پوء ٽويوٽا علامت (لوگو)، جيڪا ووڪس ويگن جي "لوگو جي پويان خط" جي انداز وانگر آهي. تنهن ڪري، سڀني نئين ڪيمري سخت تبديلين مان گذري چڪو آهي پر مستحکم نه آهي، ته مجموعي طور تي ظاهر نه رڳو نوجوانن جي جماليات کي پورو ڪري ٿو، پر خاندانن جي ضرورتن کي به پورو ڪري ٿو. سائيز جي لحاظ کان، ڪيمري جي ڊيگهه 2825 ميٽر 0 کان 0 mm کان وڌيڪ آهي، 0 ميٽر 0 جي پکيڙ، 0 ميٽر 0 جي اوچائي، ۽ صرف 0 ملي ميٽر جو ويلبيس آهي.
تنهن ڪري، ماڊل جي ساڳئي طبقي ۾، ڪيمري جي جسم جي شڪل مهم جي معيار کي پورو ڪري ٿي، پر ويلبيس ٿورو ناڪافي آهي، ۽ اهو تمام مناسب آهي جيڪڏهن اهو 75 mm طرفان ڊگهو ڪري سگهجي ٿو. حقيقي تجربي ۾، جڏهن 0.0 ميٽر جي اونچائي وارو مسافر سامهون قطار ۾ هوندو آهي، هيڊ روم هڪ مٺي ۽ ٽي آڱريون پري هوندو آهي، ۽ پوئتي قطار ۾ هيڊ روم هڪ مٺي ۽ ٻه آڱريون هونديون آهن، ۽ پير جو ڪمرو ٻن مٺن ۽ ٽن آڱرين تائين پهچي ٿو، ۽ مجموعي ڪارڪردگي صرف غير معمولي طور تي سمجهي سگهجي ٿي.
動力方面，凱美瑞提供了三種可選，涵蓋2.0L燃油、2.0L油電混動以及2.5L油電混動。2.0L燃油版車型，最大馬力173匹，峰值扭矩206牛米，匹配CVT無級變速箱，百公里油耗僅5.81升。而2.0L油電混動版綜合功率為145千瓦，等同於197馬力，零百加速鎖定在8.8秒，綜合百公里油耗約為4升，整體性能平衡且能耗表現優異，適合家用車的需求。而如果追求更好的駕乘體驗，那麼2.5L油電混動版自然更具魅力。
發動機最大功率185馬力，峰值扭矩221牛米，再加上電動機，系統綜合功率達到169千瓦，也就是230馬力，超過了大眾的2.0T高功率車型。更重要的是油耗表現十分亮眼，百公里平均在4.5L左右，動力充沛的同時還很省油，和新能源車有些相似之處。不僅如此，凱美瑞的底盤採用的是前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸掛，在同級車裡這種配置也比較少見。底盤調校更傾向於舒適性，經過減速帶時多餘的顛簸能被有效過濾掉，高速過彎時轉向的精準性能得到保障。那麼對於豐田凱美瑞，你們怎麼看？
رين ينگ پاران پروف ريڊنگ