馬自達 CX-60 SP SUV 評測

你們這些“時髦”的讀者應該都知道，Six60 是一支紐西蘭流行搖滾樂隊，2008 年成立於奧塔哥的但尼丁。他們已經積累了大量的粉絲，現在的音樂會門票都賣光了，老少皆宜。馬自達也有自己的“Six-60”，它已經非常受歡迎，同樣擁有老少皆宜的粉絲。它被稱為馬自達 CX-60，我們要評測的是直列六缸 SP 車型。

去年我們首次接觸馬自達的新款 CX-60 車型，可以說，憑藉對全混合動力系統（MHEV 和 PHEV）的關注，同時保持“不忘初心”的日本傳統的同時，該車型在紐西蘭很受歡迎 - 銷量超出預期。

NZ 系列中有四種型號，從最頂級的 Takami，到兩款 Homuras（MHEV 和 PHEV），再到基礎型號 SP，但我要說的是，就像流行樂隊一樣，“基礎”（或低音）為整體體驗提供了強大的支撐。

事實上，馬自達 CX-60 SP 已證明是高端 SUV 市場的有力競爭者，它將性能、風格和實用性融為一體，既能滿足愛好者的需求，也能滿足日常駕駛者的需求。作為馬自達進軍全混合動力領域的嘗試，CX-60 SP 提供的選擇展示了其對創新和可持續發展的承諾。

從其大胆的設計開始，CX-60 就散發著優雅的氣息，其修長而優雅的引擎蓋幾乎看起來與主體分離，營造出一種既威嚴又精緻的外形。無論其陣容定位如何，SP 都提供了許多精緻之處，增強了整體美感，同時保留了運動風格 - 尤其是我們評測車型的 Soul Red Crystal Metallic 漆。

在引擎蓋下，CX-60 最值得注意的配置之一是其強勁的 3.3 升六缸輕度混合動力發動機。這款動力系統在 5,000–6,000 rpm 之間輸出 209 kW（約 280 馬力），在 2,000–3,500 rpm 之間提供 450 Nm 的扭矩。搭配馬自達先進的 Skyactiv-Drive 8 速自動變速箱，您將擁有一款既具有強勁加速又具有令人印象深刻的平穩駕駛體驗的 SUV。然而，這不僅僅是關於原始動力——對於六缸發動機來說，效率值得稱讚，油耗為 8.2L/100km——更不用說您永遠不會厭倦的溫暖而自信的發動機音調。

然而，值得注意的是，如果優先考慮價值和省油，馬自達的 CX-60 Homura SP 插電式混合動力 (PHEV) 版本可能是更好的選擇。儘管 2.5 升四缸發動機較小，但這種設置產生了驚人的 241 kW 和 500 Nm 扭矩的綜合功率。PHEV 還帶來了 63 公里純電動續航里程的額外優勢（得益於其 17.8 kWh 電池），使其成為希望最大限度降低燃油成本的日常通勤者的實用選擇。它的綜合油耗僅為每 100 公里 2.3 升，不過您可能會偶爾感覺到變速箱升檔時有輕微的抖動。

走進車內，你可能會誤以為自己選擇了頂級車型。它的黑色皮革傢俱和高級飾面就像“最上乘的葡萄酒”。資訊娛樂系統通過 12.3 英寸的嵌入式屏幕提供，整體佈局簡潔 - 展示和與空調、螢幕和 8 揚聲器音響（您必須升級到 BOSE 音響）的交互都是通過令人滿意的物理撥盤轉動完成的。

除此之外，空間也非常寬敞，軸距為 2.78 米，內部空間足夠容納 5 人，行李箱空間充足，有 570 升的行李存放空間。說到實用性，CX-60 SP 在售後福利方面毫不吝嗇。憑藉 Mazda Care 的 5 年 10 萬公里免費維修計劃和 5 年無限公里保修，這款車可以長期讓您高枕無憂。

CX-60 在我的日常家庭事務中表現出色，前面提到的後備箱空間讓家庭購物變得輕鬆。它在低速時確實有點煩躁，但稍微調整一下駕駛員就可以大大改善這種情況。但在公路上，我更喜歡這款 SUV。它不是太大，這意味著它在充滿活力的城郊駕駛中保持了自己的優勢，聽著直列六缸發動機的轟鳴聲，我耳朵里就像在聽音樂一樣——這真是人馬一體。

總體而言，無論您是被六缸混合動力車的出色性能所吸引，還是 PHEV 的環保獨創性所吸引，馬自達 CX-60 SP 系列都能為挑剔的紐西蘭司機提供多種選擇。對於那些尋求豪華、高效和令人振奮的性能之間的良好平衡（並且願意接受諸如偶爾出現異常換擋等小問題）的人來說，CX-60 SP 很可能是您的下一款 SUV。

校對 莊武