新能源的浪潮滾滾向前，作為一家相對傳統的車企，馬自達終於也找到了電氣化時代的破局思路。如今的汽車市場，越來越多的消費者開始關注新能源車，而馬自達EZ-6無疑是一款引起了廣泛關注的車型。如果你正在考慮入手一輛具備時尚感和科技感的新能源車，那麼馬自達EZ-6絕對值得一試。與長安共用動力技術讓EZ-6的研發成本大幅降低，從而帶來的性價比優勢是顯而易見的，並且一次帶來了增程和純電兩種動力。在外觀、內飾和配置方面，這款車都有不少亮點。讓我詳細介紹一下這款車的各方面表現。

這款車基於長安EPA平臺打造，如果你熟悉深藍SL03，那麼你會覺得馬自達EZ-6的車身側面有一些類似的設計元素。但與此同時，它也很好地融合了馬自達獨特的設計風格。新車整體造型採使用者溜背轎跑樣式，這種設計不僅流暢，而且非常動感。車身腰線的俯衝效果，以及前後側翼子板的微微寬出設計，都讓這款車顯得更具運動氣息。門窗下緣的鍍鉻裝飾，隱藏式門把手和大尺寸輪輞，都給人一種品質感和前衛感。車尾部分，這款車採用了貫穿式流水尾燈設計，很符合當前電動車的流行趨勢。四個圓形炮筒燈，再次體現了馬自達的品牌特色，尾燈還與內置的可變形電動尾翼相輔相成。無論是尺寸還是設計細節，這款車都表現出色，它的長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm，車身比例非常協調。

這款車在動力方面提供了增程和純電兩種選擇，對不同需求的消費者來說都非常友好。為了讓你更清楚這款車的表現，我從動態體驗的角度帶你一起瞭解一下。

首先是增程車型，這款車搭載了一台1.5L增程器，最大功率為70kW，而電機的功率達到160kW。也就是說，你既可以享受電動車安靜和迅猛加速的優勢，又不用擔心續航不足的問題。搭載的磷酸鐵鋰電池提供了130km和200km的純電續航里程，這意味著你平時在市區開完全可以用純電模式，幾乎不需要動用增程器。而當你要進行遠途旅行時，有了增程器的説明，總續航里程可以達到驚人的1301km，這樣長距離駕車也無需頻繁充電或加油，非常方便。

如果你更傾向於純電車型，那麼馬自達EZ-6的純電版本也不會讓你失望。它搭載了一台單電機，最大功率為190kW，讓你的駕駛體驗更加暢快。電池方面有兩個容量選擇：56.1kWh和68.8kWh，CLTC工況下的續航里程分別為480km和600km。對於日常通勤或者週末短途出遊來說，480km的續航已經足夠；而600km的續航則能滿足你更長途的需求。更重要的是，這款車支援3C快充技術，可以在短時間內快速補充電量，大大減少了充電等待的時間。

駕駛感受上，不論是增程還是純電車型，馬自達EZ-6給人的感覺都是流暢且穩定。增程車型在電機驅動下起步非常輕盈，動力回應也很及時。在高速路上行駛時，增程器的介入幾乎感覺不到，只是偶爾會聽到輕微的發動機聲，但完全不影響整體的駕駛體驗。純電車型則更安靜，動力輸出也更加直接，無論是城市道路還是高速公路，駕駛起來都非常輕鬆愉快。

懸掛調校方面，馬自達EZ-6採用了前麥弗遜和后多連桿的組合。無論是通過顛簸路面還是快速過彎，都能提供良好的支撐性和舒適性。這套懸掛系統很好地兼顧了操控和乘坐舒適性，特別是在高速行駛時，車子的穩定性很強，能夠給駕駛者足夠的信心。

轉向手感也是一個亮點，方向盤的轉向力度適中，反饋明確，讓人開起來非常得心應手。無論是低速行駛中的靈活性，還是高速行駛中的穩定性，這款車都表現得非常優秀。

值得一提的是，馬自達EZ-6配備了L2級別的駕駛輔助系統，以及19多項主動安全配置。這個級別的駕駛輔助功能包括自適應巡航、車道保持、自動緊急制動等，可以在一定程度上減輕駕駛員的負擔。尤其是在長途駕駛或是擁堵路段時，這些功能非常實用。此外，這款車還支援全場景的150多種停車位識別，並具備遠端遙控泊車功能。你只需按下按鈕，就可以讓車輛自己泊入車位，用車變得更加智慧化。

總結一下，馬自達EZ-6在動力配置上提供了多樣的選擇，既有增程式混動，又有純電動可供選擇，極大地滿足了不同消費者的需求。無論是燃油經濟性、續航里程還是駕駛體驗，這款車都表現得相當不錯。再加上豐富的駕駛輔助功能和主動安全配置，馬自達EZ-6無疑是一款非常值得考慮的新能源車型。如果你正在尋找一輛兼具性能和科技感的車，不妨去試駕一下，相信你會對它有更多的發現和驚喜。

校對 莊武