Đường hầm dưới biển Vịnh Sán Đầu, đường hầm dưới biển đường sắt cao tốc hai lỗ một lỗ đầu tiên trên thế giới với tốc độ thiết kế lên đến 350 km một giờ, đã được hoàn thành thành công, đánh dấu một bước tiến lịch sử trong việc xây dựng đường sắt cao tốc của Trung Quốc.

Đường sắt cao tốc Sán Đầu được thiết kế và xây dựng bởi Công ty TNHH Tập đoàn Thiết kế Đường sắt Trung Quốc, kết nối các thành phố Sán Đầu và Sơn Ngụy ở tỉnh Quảng Đông, đồng thời là một phần quan trọng của hành lang ven biển của mạng lưới đường sắt cao tốc "tám chiều dọc và tám chiều ngang" quốc gia, có ý nghĩa sâu rộng trong việc thúc đẩy sự phát triển phối hợp khu vực.

Là dự án cốt lõi của Đường sắt cao tốc Sán Đầu, Đường hầm dưới biển Vịnh Sán Đầu có tổng chiều dài 9781 mét, đi qua các môi trường địa chất và thủy văn phức tạp và dễ thay đổi, và việc xây dựng nó là một thách thức đẳng cấp thế giới. Đặc biệt, đội ngũ dự án phải đi qua các rãnh phong hóa dưới luồng chính của vịnh Sán Đầu cực kỳ rủi ro, và nguy cơ sập đường hầm và nước phun ra luôn hiện hữu. Trong phần xây dựng khiên, máy khiên gặp phải "thử nghiệm ba" đá cực cứng, tầng mềm cứng không đồng đều và đá henge đơn độc, quá trình đào hầm rất khó khăn.

Trước một nhiệm vụ gian nan như vậy, với khả năng thiết kế xuất sắc và tinh thần đổi mới, Thiết kế Đường sắt Trung Quốc đã chung tay với đội ngũ viện sĩ hàng đầu trong nước để phát động một cuộc chiến nghiên cứu khoa học kéo dài gần năm năm. Nhóm dự án đã dũng cảm trong việc thăm dò và đã phát triển thành công một loạt các thành tựu sáng tạo như công nghệ vữa định hướng tàu ngầm, thiết bị cách ly và giảm chấn địa chấn, và vật liệu chống nứt mới, cung cấp sự đảm bảo kỹ thuật vững chắc cho sự đột phá suôn sẻ của đường hầm.

Với việc hoàn thành Đường hầm dưới biển Vịnh Sán Đầu, tuyến đường sắt cao tốc Sán Đầu sắp ra mắt và dự kiến sẽ chính thức đi vào hoạt động vào cuối năm nay. Khi đó, nó sẽ được kết nối chặt chẽ với đường sắt cao tốc Quảng Châu-Sán đầu, đường sắt cao tốc Trương Sơn, đường sắt cao tốc Phúc Châu-Hạ Môn-Chương Châu, đường sắt cao tốc Wenfu và đường sắt cao tốc Ninh Ba-Thái Châu-Ôn Châu, đồng thời cùng xây dựng hành lang đường sắt cao tốc trên bờ biển phía đông nam của đất nước. Hành lang đường sắt cao tốc này giống như một dòng máu kinh tế, chạy qua 15 thành phố ở các tỉnh Quảng Đông, Phúc Kiến và Chiết Giang, xây dựng một cây cầu thuận tiện cho giao lưu kinh tế và văn hóa giữa Vùng Vịnh Lớn và Đồng bằng sông Dương Tử.