El túnel submarino de la bahía de Shantou, el primer túnel submarino ferroviario de alta velocidad de un solo agujero y doble vía del mundo con una velocidad de diseño de hasta 350 kilómetros por hora, se ha completado con éxito, lo que marca un paso histórico en la construcción de trenes de alta velocidad de China.

El ferrocarril de alta velocidad de Shantou, diseñado y construido por China Railway Design Group Co., Ltd., conecta las ciudades de Shantou y Shanwei en la provincia de Guangdong, y es una parte clave del corredor costero de la red ferroviaria nacional de alta velocidad "ocho verticales y ocho horizontales", que es de gran importancia para promover el desarrollo regional coordinado.

Como proyecto central del ferrocarril de alta velocidad de Shantou, el túnel submarino de la bahía de Shantou tiene una longitud total de 9781 metros, pasando por entornos geológicos e hidrológicos complejos y cambiantes, y su construcción es un desafío de clase mundial. En particular, el equipo del proyecto tuvo que pasar a través de ranuras erosionadas bajo el canal principal de la bahía de Shantou, lo que era extremadamente riesgoso, y la amenaza del colapso del túnel y el chorro de agua siempre estaba presente. En la sección de construcción del escudo, la máquina del escudo se encontró con la "triple prueba" de roca extremadamente dura, estratos blandos y duros irregulares y henge de piedra solitaria, y el proceso de excavación de túneles fue difícil.

Frente a una tarea tan ardua, con su excelente capacidad de diseño y espíritu innovador, China Railway Design se ha unido al mejor equipo académico nacional para lanzar una batalla de investigación científica que ha durado casi cinco años. El equipo del proyecto ha sido valiente en la exploración y ha desarrollado con éxito una serie de logros innovadores, como la tecnología de lechada direccional submarina, los dispositivos de aislamiento y amortiguación sísmica, y los nuevos materiales antifisuras, que proporcionan una sólida garantía técnica para el avance suave del túnel.

Con la finalización del túnel submarino de la bahía de Shantou, el ferrocarril de alta velocidad de Shantou está a la vuelta de la esquina, y se espera que se ponga en funcionamiento oficialmente a finales de este año. En ese momento, estará estrechamente conectado con el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shantou, el ferrocarril de alta velocidad Zhangshan, el ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou, el ferrocarril de alta velocidad Wenfu y el ferrocarril de alta velocidad Ningbo-Taizhou-Wenzhou, y construirán conjuntamente un corredor ferroviario de alta velocidad en la costa sureste del país. Este corredor ferroviario de alta velocidad es como un linaje económico, que atraviesa 15 ciudades en las provincias de Guangdong, Fujian y Zhejiang, construyendo un puente conveniente para los intercambios económicos y culturales entre la Gran Área de la Bahía y el delta del río Yangtze.