Terowong Bawah Laut Teluk Shantou, terowong bawah laut kereta api berkelajuan tinggi landasan dua lubang tunggal pertama di dunia dengan kelajuan reka bentuk sehingga 350 kilometer sejam, telah berjaya disiapkan, menandakan langkah bersejarah dalam pembinaan kereta api berkelajuan tinggi China.

Kereta api berkelajuan tinggi Shantou, yang direka dan dibina oleh China Railway Design Group Co., Ltd., menghubungkan Shantou dan Shanwei di Wilayah Guangdong, dan merupakan bahagian penting dalam koridor pantai rangkaian kereta api berkelajuan tinggi "lapan menegak dan lapan mendatar" kebangsaan, yang mempunyai kepentingan yang meluas untuk mempromosikan pembangunan yang diselaraskan serantau.

Sebagai projek teras Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shantou, Terowong Bawah Laut Teluk Shantou mempunyai panjang keseluruhan 9781 meter, melalui persekitaran geologi dan hidrologi yang kompleks dan berubah-ubah, dan pembinaannya merupakan cabaran bertaraf dunia. Khususnya, pasukan projek terpaksa melalui alur lapuk di bawah saluran utama Teluk Shantou, yang sangat berisiko, dan ancaman keruntuhan terowong dan air yang mengalir sentiasa ada. Di bahagian pembinaan perisai, mesin perisai menghadapi "ujian tiga kali ganda" batu yang sangat keras, strata lembut dan keras yang tidak sekata dan henge batu tunggal, dan proses terowong adalah sukar.

Dalam menghadapi tugas yang sukar, dengan keupayaan reka bentuk yang sangat baik dan semangat inovatif, China Railway Design telah berganding bahu dengan pasukan ahli akademik domestik terkemuka untuk melancarkan pertempuran penyelidikan saintifik yang telah berlangsung selama hampir lima tahun. Pasukan projek telah berani dalam penerokaan dan telah berjaya membangunkan satu siri pencapaian inovatif seperti teknologi grouting arah bawah laut, pengasingan seismik dan peranti redaman, dan bahan anti-retak baharu, yang memberikan jaminan teknikal yang kukuh untuk kejayaan lancar terowong.

Dengan penyiapan Terowong Bawah Laut Teluk Shantou, kereta api berkelajuan tinggi Shantou semakin hampir, dan ia dijangka beroperasi secara rasmi menjelang akhir tahun ini. Pada masa itu, ia akan berkait rapat dengan kereta api berkelajuan tinggi Guangzhou-Shantou, kereta api berkelajuan tinggi Zhangshan, kereta api berkelajuan tinggi Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou, kereta api berkelajuan tinggi Wenfu dan kereta api berkelajuan tinggi Ningbo-Taizhou-Wenzhou, dan bersama-sama membina koridor kereta api berkelajuan tinggi di pantai tenggara negara itu. Koridor kereta api berkelajuan tinggi ini seperti garis keturunan ekonomi, melalui 15 bandar di wilayah Guangdong, Fujian dan Zhejiang, membina jambatan yang mudah untuk pertukaran ekonomi dan budaya antara Greater Bay Area dan Delta Sungai Yangtze.