座椅調的靠後一點好處很多的，既可以更安全，還可以讓我們坐的更舒服，開長途還不容易疲勞。座椅靠後有什麼好處

先講講安全，眾所周知，方向盤中間有個叫做安全氣囊的東西，一旦發生事故，280km/h，都快是高鐵的速度了，啪一下就這麼彈開來了。

主駕駛氣囊厚度一般是230mm左右，當然數值不絕對，車型大小不同，設計時的氣囊尺寸也有差別。

適當的把座椅靠後，我們人離方向盤的距離超過230mm一些，也可以盡量避免安全氣囊對我們造成二次傷害，土話叫做“爆頭”。

尤其是一些新手朋友，車子周圍距離把握不好，為了看清楚車頭，把座椅調的很靠前面，都好像抱著、趴著方向盤開車，把方向盤當枕頭了，其實挺危險的。

而且座椅相對靠後一些、傾斜一點，其實也可以讓我們坐的更加舒服一點的，主要和腰椎載荷有關係。

參考第三腰椎載荷數據圖，假設將直立的負荷設為100，那麼當人端坐、弓背時都會讓身體承受超過100的壓力，只有在仰臥的時候負荷才會小於50。

所以，把座椅靠背適當的往後傾斜，不僅腰和脖子能更舒服一點，頭枕也不會頂著我們頭。合理調座椅的步驟

雖然座椅往後一點是比較舒服了，但也不是越後越好的，坐的太遠，油門剎車踩起來都不順腳，甚至夠不著，那沒必要。

怎麼調座椅？這裡也分享一個常用的辦法。

大家高矮胖瘦身材各不同，自己是要鹽少許一樣的，調調自己口味的。

首先，是調坐墊，把坐墊盡量往後，調整到右腳踩踏板踩到底的時候，大腿和小腿還有一點點彎的，不要伸直，就剛好。

相當於先確定踏板踩起來沒有問題，踩的到底。

然後坐墊高度調一調，先保證視野不受影響，然後找到自己覺得舒服點的高度。

因為有些朋友喜歡視野好一點，有些朋友喜歡臀部陷下去的感覺，看偏好了，有的要路感，有的要視野，是吧？

接著，調靠背角度，微微傾斜的會比較舒服一點，頭枕也不會往前凸出來頂著我們的頭。

這裡有點要注意，頭枕高度也要調一下，後腦勺剛好可以枕到頭枕中心就可以了。

如果太高、太低，發生事故時，就不一定能夠保護我們的脖子了。

最後，再根據雙手的活動範圍來調節方向盤的位置。

把方向盤下面拉杆往下推，調整一下高低、前後、左右，大幅度打方向的時候比較舒服，就可以了。

這個方法用在不同的車上基本上也都OK，就算臨時是開的是別人的車、公司的車，也能比較快的找到舒服的坐姿。

還有像是春天開車，早晚溫差是比較大的，穿著外套和不穿外套厚度不一樣，坐起來感覺也不一樣的。

開車出發前也可以用這個方法稍微微調一下，千萬不要等到上路了，「哎喲」這裏難受了，一邊手在把方向盤，一邊去調座位，危險。