汽車這東西，你越是瞭解它，你越能發現它不簡單。特別是有些設計，你不瞭解其本意的時候只覺得設計師欠考慮，而等你瞭解清楚後你只會感覺到自己認知的淺薄。

今天我們要說的這個設計很多人都見到過，但真正瞭解其本意的人可能不多。那就是所有帶側滑門的車型，它們的第三排車窗要麼徹底封死無法打開，要麼只能開一條縫。

最常見的就是各種麵包車、商務車、MPV，它們基本上都是側滑門設計。你身邊如果有相關車型的話你可以去看一看，不管車型檔次高低，它們的第三排車窗要麼是無法打開，要麼是只能開一條縫通風，想完全打開那是不可能的。

比如最簡單的五菱麵包車，最後一排車窗只能向外推開一條縫。

還有當年非常火爆的商務車：東風風行菱智，中排、後排車窗都是只能向外推開一條縫。

老款的別克GL8，和菱智一樣，不僅最後一排車窗只能向外推開一條縫，中門車窗也一樣只能開一條縫。

為什麼要這樣設計呢？其實原因很簡單：為了保證後排人員的安全！

因為側滑門打開的時候會整體向後移動，剛好蓋住最後一排車窗。假如最後一排車窗設計成升降玻璃，那麼車窗打開後乘客就有可能把頭探出車窗，假如此時剛好有人開門，汽車就變成了“斷頭臺”，那畫面想想都讓人感到無比驚悚。

所以為了保證後排乘客的安全，那些帶側滑門的車最後一排車窗要麼是徹底封死，要麼是只能打開一條縫。有些車型更保險，就像剛才提到的老款GL8，中排、後排車窗都是外掀式設計，這樣就徹底杜絕了開門夾頭的情況。

如今很多側滑門都是電動的，這種車門上設計師考慮的就更多了。比如側滑門的車窗沒有關閉，那麼即使你按下開門按鈕，車門也無法完全打開，只打開一半就停下了。這個設計也是防止夾頭的，因為有一種極端情況：中排乘客把頭探出車窗，而身體無意間碰到了開門按鈕，此時如果電動門直接開到底的話乘客的腦袋就會被門夾住，而打開一半既不影響上下車，也可以避免危險。

汽車上類似的設計還有很多，它們看起來或許不顯眼，甚至讓人感到匪夷所思，但卻在無形間默默守護著車內人員的安全。這些設計有些凝聚著設計師的心血，有些則是血淋淋的教訓換來的寶貴經驗。