為什麼同樣是120的時速，不同的車發動機轉速卻大不相同呢？這主要有兩方面原因：

1、擋位數不同，擋位越少，轉速越高。

比如豐田Rav4，09款使用的是4AT變速箱2.4升自然吸氣發動機，時速120時發動機轉速將近3000轉。因為它最高擋位是4擋，所以跑120的時候發動機轉速不得不高一些。

但後來這款車換了6AT變速箱，發動機改成2.5升自吸的了，整體動力參數並不比2.4的老發動機強多少，但它有6個前進擋，時速120時發動機轉速僅有2100轉。

除此之外CVT變速箱的車時速120時發動機轉速也普遍更低，因為CVT變速箱理論上有無數個擋位可以匹配使用。

2、和動力性有關，動力越好，對應的發動機轉速越低

變速自行車大家都騎過吧，它後輪的一排飛輪有大有小，你選擇的飛輪越小，車蹬起來越費勁，但是你蹬一圈車輪轉的圈數也越多。兩個人一起騎車，一個人力氣大，他選擇最小的飛輪，另一個人力氣小，選了一個不大不小的飛輪。如果兩人速度一樣，那麼力氣小的人蹬車的速度肯定更快。

而汽車也是一樣，動力好的車就相當於力氣大的人，它最高擋位就可以選擇更小飛輪的那種組合，這樣時速120的時候發動機轉速不需要很高。而動力弱的車就相當於力氣小的人，只能選一個不大不小的飛輪，那麼時速120的時候轉速肯定得更高。

哪種更省油？

理論上來說發動機變速箱各個擋位齒輪比都是根據發動機特性專門設計的，也就是說兩者的配合已經達到最佳的省油狀態了。但實際上時速120時轉速如果能低一些的話還是會更省油的。因為汽車行駛的速度範圍很大，廠家根本做不到讓每個車速下發動機都能工作在最高效率點，因此時速120的情況下轉速低一些我認為油耗是有可能更低的。

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