這款車基於當年全新開發的緊湊型Falcon平臺打造，比全尺寸皮卡短60釐米、輕540公斤。公司管理層發現：自1957年推出的跨界皮卡Ranchero若能縮小尺寸並提升燃油經濟性，將更受小商戶和個體經營者的青睞。
車內空間保持基本舒適性，但配置極為精簡。加熱器、收音機、玻璃清洗器和點煙器均需額外選裝，下圖展示的雙色Deluxe Trim內飾和帶有白色胎壁的輪胎也屬於付費升級項。
動力系統搭載直列六缸發動機，最大功率90馬力，百公里油耗7.8升，經濟性成為核心賣點。
市場策略成效顯著：自1957年上市后持續下滑的Ranchero銷量，在1960年反彈至2.1萬台，並在此後六年基於Falcon平臺的反覆運算中保持穩定。
這款車開創性地將皮卡功能與轎車經濟性結合，其貨箱長度雖不及全尺寸皮卡，但1.7米的載貨空間足夠應對城市貨運需求。
底盤沿用Falcon的前置後驅架構，通過強化懸掛系統提升載重能力。值得注意的是，Ranchero與Falcon共用75%的零部件，這種模組化生產大幅降低了製造成本。
1966年隨著Falcon平臺退役，Ranchero轉用更大尺寸平臺，標誌著初代經濟型跨界皮卡時代的終結。
底盤做工很精緻
這款車不僅為福特開闢了新的市場區隔，更為後來的Courier、Ranger等緊湊型皮卡奠定了基礎。如今在收藏市場，保存完好的1960款Ranchero價格已突破3萬美元，較原價增值超15倍。
校對 任盈