在長城旗下的SUV產品矩陣中，有一款車型顛覆了消費者的傳統認知。一般來講，按照廠商的命名序列，由小到大，依次是小型、緊湊型，接著是中型、中大型，可偏偏哈弗H5不按常理出牌，塊頭比哈弗H9還要大，整車基於坦克平臺打造，不考慮動力佈局和硬體性能的前提下，從本質上來說，這似乎就是一款換了“皮膚”的坦克硬派越野車。

而令人訝異的是，哈弗H5作為一款尺寸超5米1的全尺寸SUV，定價反而很接地氣，在15萬價位區間內，消費者很少有同樣的選擇。當然了，也有不少人發出質疑，這不就是長城炮加了個蓋子嗎？具體什麼樣，話不多說，咱們藉著新車的實拍圖一起來感受一下。

內飾中，新款哈弗H5延續了務實、精緻的內飾風格，中控區域配備12.3英寸中控屏和3.5英寸液晶組合儀錶，搭配造型粗獷但握感舒適的方向盤，能為日常駕車出行提供良好的便利舒適度。區別於常規的城市SUV，哈弗H5在中控台區域保留了大量的物理實體按鍵，表面採用磨砂金屬塗鍍，觀感精緻大方，便於駕駛中盲操。

此外，像電動後備箱、前後排頭部氣囊、後橋機械差速鎖、L2級輔助駕駛、外後視鏡加熱等配置，新車也都有配備。只不過，哈弗H5的車機智能化表現中規中矩，語音辨識系統對複雜指令的識別率有待提升，且第三方應用生態較少，比較依賴騰訊內置服務，但360度全景影像值得好評，泊車輔助效果不錯。

動力方面，也是大家比較關心的地方。新車將繼續搭載現款哈弗H5的動力總成，一套是2.0T汽油動力，另一套是2.0T柴油動力。其中2.0T汽油動力總成的關注度最高，按照不同的配置劃分，分為低功率和高功率版，低功版145kW，高功率版165kW，傳動系統適配6MT手動變速箱或8AT自動變速箱，針對不同的用車場景，還提供兩驅和四驅動力佈局。相比較來說，柴油版的動力選擇比較單一，2.0T柴油動力最大輸出功率為122kW，僅提供四驅版本。在基礎的越野性能方面，四驅車型具備低速四驅和高速四驅模式，可以應付更多複雜的行駛場景。

結語

眾所周知，坦克品牌在當前硬派越野車細分市場上，受到了不少消費者的認可，而對於傾心於坦克硬派越野車的潛在消費群體來說，能夠以相對親民的價格購入坦克同平臺打造的哈弗H5，其實也是一個不錯的選擇。整車的產品設計硬朗個性，氣場出挑的同時，車輛駕乘舒適性能夠兼顧日常使用需求，甚至寬大的後備箱空間還能滿足部分用戶群體商用的需求。大家覺得新款哈弗H5這波改得怎麼樣？歡迎評論區留言討論。

校對 任盈