近期，汽車圈的行銷戰愈演愈烈，但其中也不乏一些值得深思的轉捩點。賓士，這一豪華汽車品牌的代表，近期發佈了一則短片，意在解釋其S級（包括邁巴赫系列）懸掛系統的技術優勢。儘管這則短片因故迅速下架，但網友們普遍給予了高度評價，認為其創意新穎，生動有趣，相較於常見的“拉踩式”行銷，更顯技高一籌。

與此同時，理想汽車創始人李想在微博上發聲，稱讚特斯拉為智慧電動車領域的榜樣，這一言論與他往日口無遮攔的形象大相徑庭，顯得溫和了許多。這兩個看似不相關的事件，實則透露出相同的信號：在激烈的市場競爭中，避免直接對立與衝突，或許是一種更為明智的策略。

而在2月27日的小米SU7 Ultra發佈會上，小米汽車更是以向保時捷致敬的方式，展示了其產品的卓越性能。這種不僅不製造對立，反而致敬對手的做法，無疑為汽車圈的行銷戰樹立了新的標杆。

在汽車市場中，新人與大佬之間的較量一直備受關注。正如武俠片和黑幫片中的情節，大佬通常氣定神閒，而新人則充滿攻擊性。對於新人而言，這種攻擊性是他們向上爬的必備武器，甚至有時，直接挑戰大佬的地位，成為他們出頭的最佳方式。然而，大佬們往往不會親自下場反擊，這既是因為體面，也是因為風險太大。

在這樣的背景下，車圈新人們的行銷方式也呈現出不同的風格。有的新人選擇以強烈的攻擊性為武器，如理想汽車之前的“500萬最好的家用SUV”口號，以及將L9與勞斯萊斯、賓士邁巴赫等車型對標的做法。然而，這種行銷方式雖然能夠迅速吸引眼球，但也可能引發外界的反感和質疑。

相比之下，小米汽車的行銷方式則顯得更為柔和和大氣。在面對特斯拉的挑戰時，雷軍以“好的”兩個字簡單回應，既不失風度，又展現了自信。而在小米SU7 Ultra超越保時捷圈速后，保時捷官方的祝賀和雷軍的回應，更是展現了一種高手之間的惺惺相惜和相互尊重。

在汽車市場中，攻擊性和格局是兩種截然不同的風格。對於新人而言，選擇哪種風格更適合自己，或許因人而異。但無論選擇哪種風格，都需要在保持自信的同時，尊重對手和消費者。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟，贏得更多的認可和支援。

值得注意的是，隨著市場的變化和競爭的加劇，一些曾經的“新人”也逐漸成長為“大佬”。如德系豪華品牌BBA之間的“相愛相殺”，就展現了他們在激烈的市場競爭中打出的“感情”。這種從對立到相互尊重的轉變，或許正是汽車市場成熟和進步的表現。