重慶東站全景。（受訪者供圖）

湖北日報訊 （記者林晶、通訊員何銘超、黃品青）3月23日獲悉，由在鄂企業中鐵十一局參建的我國西部地區最大高鐵樞紐站重慶東站站房建成，距離開通運營更近一步。該車站通車運營后，將引入渝廈、渝萬、渝貴等多條高鐵，武漢、襄陽、鹹豐、來鳳等地將有望快速直達重慶。

重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程總建築面積約123.4萬平方米，站場規模為15台29線。其中，中鐵建設與中鐵十一局組建的聯合體聯合投標，參建建築面積約56萬平方米，建設四至十五月臺範圍內站房、高鐵月臺、月臺風雨棚、落客平臺、線下樞紐配套車場等工程。

站房以“山水千里、黃桷參天”為設計理念，融入重慶地標建築天際線剪影、山、水、黃桷樹、吊腳樓、山茶花等文化元素，主題壁畫“巴渝十二景”，演繹出“城蘊山中，水居城內”重慶城市意象。其中，打造了世界首例超高超大多曲面樹型柱，樹型柱呈喇叭口造型，最高達41米，20根“黃桷樹”支撐柱托起7.3萬平方米候車大廳，與“管簾”狀雙曲吊頂，打造協調寬闊的候車空間。專案團隊創新採取擴大“樹冠葉片”面積方案，成功解決了3毫米厚不鏽鋼板分縫拼接難點。站房頂部9個梭形天窗，宛如9盞大燈給站內提供充足的光照，美觀綠色。每年預計可節約用電618萬度，減少碳排放8000餘噸。

重慶東站是集高鐵、軌道、公交、商業於一體的超級樞紐，對助推加速成渝地區雙城經濟圈與西部陸海新通道、長江經濟帶的戰略協同具有重要意義。據介紹，該站將引入渝廈、渝萬、渝貴等多條高鐵及軌道交通。其中，來鳳、鹹豐兩縣將可乘坐高鐵直達重慶主城區，乘車時長由現在的4個多小時縮短至1個多小時。屆時，來鳳、鹹豐兩縣將實現高鐵直達重慶主城區的時代，同時結束與廈門等東南沿海城市不通火車的歷史。鄭萬高鐵銜接渝萬高鐵引入重慶東站，形成京鄭渝和沿江通道，屆時武漢有望3小時直達重慶。