截至3月24日，崇啟公鐵長江大橋建造總體進度達三分之二，主橋及南北引橋鑽孔樁已全部完工，主通航孔3號、4號橋墩塔柱同步進入中塔柱施工階段。
據瞭解，大橋主塔設計高度153米，共27個節段，現施工至第15節段，累計高度達89.7米。非通航孔鋼梁段全長1267米，採用13輪架設頂推工藝，目前已完成7輪共計658米，工程進度過半。南北兩岸引橋墩身建設完成超90%，全橋關鍵施工節點取得突破性進展。
崇啟公鐵長江大橋為世界上在建的最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，是上海至南京至合肥高速鐵路重點控制性工程。大橋全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入海口北支航道，計劃於2025年8月完成主塔封頂，2025年下半年完成非通航孔橋和主通航孔橋邊跨鋼樑頂推，2025年年底力爭完成主橋斜拉索安裝、實現全橋鋼梁合攏，2026年完成南北引橋和全橋無砟軌道和附屬工程施工。
為做好“大國工程”的安全監管與服務保障工作，南通海事局深入貫徹落實長三角海事監管與服務保障一體化合作部署要求，聯合崇明海事對施工單位進行走訪調研，推出包括通航維護、應急處置、船舶污染防治以及黨建共建等一系列監管服務舉措。
接下來，南通海事局將牢牢把握“經濟大省要挑大樑”的著力點，以更加精準的監管，更加精細的服務全力保障崇啟公鐵長江大橋後續施工安全與進度“兩不誤”，在落實國家重大發展戰略上展現更大的海事擔當和作為。
通訊員 彭玉章 王軍凱 供圖 李夢竹