冰箱，彩電，大沙發的時代，或許真的已經過去了。從最近上市的幾款新車來看，問界M9有華為智駕ADS 3.3，途靈底盤，。騰勢N9有易三方，天神之眼B，雲輦A 等等一系列的核心技術。這讓他們可以輕鬆的實現30萬元以上的售價，甚至賣到50萬，使用者也心甘情願的買單。

所以，如果繼續像過去一樣，豪華汽車通過堆料的方式，是很難取悅消費者了。最近，昊鉑HL公佈了預售價，27.98萬-32.98萬元，劍指理想L8、問界M9等新勢力熱門車型。

只看產品力，真的很強！

但從產品力來看的話，5126mm車長、3088mm軸距等，足以彰顯昊鉑HL在硬體參數的“越級表現。

並且，在整體對標理想L8的情況下，價格更低，搭載了雷射雷達及高階智駕ADiGO Pilot NDA4.0的同時，也兼顧了“冰彩沙”的需求。昊鉑HL還率先用上了寧德時代驍遙超級增混電池，支援800V、5C超充，CLTC純電續航350km。

動力方面，純電版750km續航（CLTC工況）與800V 5C超充技術，以及增程版1200km綜合續航，均在同類車型中處於第一梯隊，這麼來看，產品力是很強了。

但是，新能源時代，光有產品力又似乎不足以支撐高售價和好的銷量。因為市面上產品力強的產品太多太多了。

昊鉑劍指高端，但沒高端起來？

作為廣汽集團傾力打造的高端品牌，昊鉑承擔著樹立廣汽集團高品位形象的重任，但從品牌成立到現在，市場表現一直比較平淡。

在一眾高端新勢力，比如蔚來，理想，問界以及傳統豪華品牌極氪，騰勢等已經紛紛獲得了市場認可不同的是，目前昊鉑的知名度相當低，此前推出的GT和HT都屬於冷門車型，全年銷量1.7萬輛的表現完全沒有高端品牌該有的影響力。

而影響力低帶來的另一個負面影響則是品牌公信力不足。在這樣的情況下，即使有好的產品，也很難有好的銷量。

30萬元級別的SUV市場競爭，昊鉑HL勝算多少？

一方面，是以BBA傳統豪華品牌為代表的車型，價格在不斷下探。而新能源市場中也有理想L7、小鵬G9、魏牌藍山、問界M7等熱門選項；後續還有問界M8、領克900、深藍S09等產品隨時可能橫插一腳。

更關鍵的是，這些競品車型，廠家在進行傳播的時候，都有各自特別明顯的優勢！L7主打家用，小鵬G9，魏牌藍山主打智駕，領克900主打大空間，第二排座椅旋轉。這些產品不斷的挖掘使用者需求，完善產品配置，總有一個或者兩個產品點是特別領先，特別突出的，給使用者留下了很深刻的印象！

另一方面，是昊鉑品牌不足以支撐30萬元級別的產品。之前GT和HT雖然官方指導價分別為20.39萬元-21.99萬元和22.99萬-32.99萬元，但實際上，去年終端市場的價格基本可以打7折甚至更低，如此大的價格讓步才換來全年1.7萬輛的市場表現。

因此對於用戶來說，心中會有很大的顧慮，那就是昊鉑HL會不會也存在類似的問題。畢竟新能源時代，誰也不想被割韭菜！

另外，我特別希望昊鉑能夠重新梳理自己的產品體系。把SUV和轎車區分開。不要給用戶學習的成本。舉個例子，理想的產品L是增程系列，i是純電系列。L9876數位越大，級別越高，價格越貴。 問界也是一樣的M579。 騰勢也是一樣的N789。領克也是一樣的03679。

但是昊鉑HT GT HL 三款車型誰是級別高的，誰是級別低的，是分不太清楚的。在當下中國汽車市場大爆發，產品層出不窮的時代，能夠減少用戶辨識度，就是產品力！

其實從昊鉑的角度，入門版車型是用理想L6的價格去跟理想L8去競爭，怎麼看也是可以去拼一把，競爭一下的。但是如今使用者就是很奇怪，買車未必是買價格低的，而是看品牌，技術，用戶體驗！對於昊鉑HL來說，理想L8，L7今年都不會有大更新了，所以這或許也是個好機會。

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