2025年F1賽事就要在上海舉辦了，相信經常相信看過F1比賽的朋友們都會注意到，有的時候會有一輛閃著警燈的車跑在F1賽車的前面！居然有車能比F1賽車還快？沒錯，這就是安全車。“安全車”，顧名思義，其出現就是發生了安全的問題，警示各位車手們注意安全。

其實在最初的F1比賽中，是沒有這麼多安全機制的的。而在1973年的F1加拿大大獎賽中，F1官方才首次推出了安全車。

就是這輛保時捷914，那個時候，它還沒有裝警燈，只是插了黃旗。此時的安全車不叫“Safety Car”，而是叫“Peace Car”，和平之車！大家友誼第一，比賽第二！

後來的F1安全車陣容中也斷斷續續的出現過掛著警燈的蘭博基尼康塔什的身影，還有基於買菜車改進而來的菲亞特Tempra、福特Escort RS考斯沃斯等。這些安全車的出現，都意味著有惡劣天氣或者事故。

而對於F1車手們來說，一輛慢慢悠悠的安全車在前面似乎很礙事。的確，F1安全車也並不需要一直慢的，而是要起到引導車流、壓車流的作用，所以有的時候速度還需要很快，動力也不能太落後於F1。所以F1官方後來將合作的橄欖枝拋向了賓士AMG等一些性能車製造商。有前些年最經典的SL63 AMG，這個姿態和造型真的是太酷了。6.3升V8發動機能帶來525匹馬力的動力，4.4秒的零百加速時間也能夠有效避免被後方F1車輛追尾。

然後還有SLS AMG，一個帶鷗翼門的AMG。

那麼到如今，F1安全車變成了AMG GT R，也出現過阿斯頓馬丁Vantage F1和DBX707醫療車。

它們的性能無疑很強，也是“中場休息”時的一道道靚麗風景線。回顧F1安全車的歷史，菲亞特集團、阿斯頓馬丁、賓士、福特等都是F1車隊的大金主，F1安全車更是一次宣傳自家產品性能的機會，因此這個領域也是兵家必爭之地。

在級別低一些的F4賽事中，極氪001也爭取到了安全車的展示機會。既然小米SU7的零百加速成績更快，在2秒內，那是不是也有資格成為F1安全車呢？大家有什麼看法？大家都大家都知道F1車手的門檻是非常高的，那麼安全車的司機需要什麼樣的門檻呢？有見識的朋友們可以留言告訴我。

*聲明：上述內容及觀點，僅代表作者，與網上車市無關，如有來源錯誤或侵犯您的合法權益，可通過郵箱與我們聯繫，郵箱位址：marong@cheshi.com