奧迪在日前財會年度記者會中，公佈 2024 年度的成績單，以及接下來要如何復興衰退的銷售與獲利表現，這其中也包含了人事成本降低、增加在電能化產品的投資，以及調整產品發展藍圖等資訊。在奧迪經營團隊的計劃報告中，還特別針對中國與美國兩大市場有著專屬計劃，美國市場奧迪將加速產品節奏，預計在 2026 年底前推出 10 款新車。

中國市場奧迪則計劃加深與一汽、上汽兩大集團合作，目標就是迎頭趕上市場的電動車潮流，希望重拾往昔奧迪在油車市場的強勢表現。

針對中國市場的特殊性與重要性，大眾集團在 2023 年就已經公佈了一系列合作計劃，或者應該說是加深在中國市場的投入，主要是因為隨著中國在電動車的大舉投入，並且也已經來到收成階段，傳統車廠在中國表現節節敗退，對各大品牌無論銷量或者收益都帶來嚴重影響，在當前電動車科技面的落後影響下，加深與中國企業合作不失為好方法。

奧迪在 2024 年底時宣佈，與上汽集團攜手推出全新同名品牌「AUDI」，雖然僅是大小寫變成全大寫，但奧迪這 4 個字母也取代原先車上的四環廠徽，同時這個新品牌的AUDI，也發表了概念車奧迪E Concept。根據外媒報導指出，這輛概念車應當會在 2025 年上海車展舞台帶來量產版本，而奧迪很可能會在 2025 年 4 月 23 日先行公佈資訊。

先前奧迪公佈的奧迪E Concept 產品資訊，前後軸各配一具電動馬達，綜效輸出為 570kW (約為 764 匹)、800牛.米，搭配 quattro 四輪驅動系統，自靜止加速至時速 100 公里需時 3.6 秒；電池架構則是容量 100kWh 的電池組，在 CLTC 規範下具備 700 公里續航實力，800V 架構設定讓其 10 分鐘快充，即可具備超過 370 公里的續航表現。

事實上，在硬體部分表現傳統車廠逐步跟上領先者腳步，但最為關鍵的軟體實力，才是決定電動車發展的重點，也是當前傳統車廠最迫切的課題，大眾集團在中國藉由積極合作，希望重拾往昔風采，此外也與美國品牌 Rivian 進行合作，能否在軟體發展節奏上有所助益，會是相當重要的一個環節。

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