蔚來汽車近日公佈了其2024年度財務報告，數據顯示該公司在過去一年中實現了汽車銷量的顯著增長，達到了22.19萬台，同比增長38.7%。這一增速在新興電動汽車品牌中並不遜色，顯示了蔚來在市場中的強勁競爭力。

從財務數據來看，蔚來2024年的營業收入達到了657.31億元，同比增長18%。分季度來看，從第二季度開始，公司的營業收入連續三個季度實現環比增長，第四季度更是接近200億元大關。這一連串的增長數據，無疑為蔚來的市場表現增添了不少亮點。

然而，儘管營收增長勢頭良好，蔚來的毛利率也在逐步改善，達到了9.88%，同比提升4.3個百分點，但公司的凈虧損額卻持續擴大，2024年凈虧損達到232億元，相比2023年擴大了10%。自2021年以來，蔚來的虧損額已經連續四年擴大，這無疑給投資者帶來了不小的壓力。

作為車主，蔚來汽車的高顏值和優質服務贏得了廣泛好評。但在資本市場上，蔚來的表現卻令投資者失望。自2022年上市以來，蔚來的股價從近200元的高點一路下跌至30多元，僅為最高點的五分之一。

與此同時，同為新興電動汽車品牌的理想和小鵬，在銷量和財務指標上均取得了顯著進步。理想已經率先實現了百億級盈利，而小鵬也在大幅減虧，有望在今年實現盈利。在港股市場上，小鵬更是憑藉在機器人和AI領域的投入優勢，市值已經大幅超過蔚來。

面對連年虧損和股價下跌的壓力，蔚來汽車創始人李斌在財報電話會議上表示，公司將繼續推進降本措施，爭取在第四季度實現盈利目標。從今年第一季度開始，蔚來已經在研發、供應鏈、銷售服務等方面全面推行降本措施，並大規模推行基本經營單元，提升全員經營意識，提高投資回報率。

從銷量和收入來看，蔚來汽車的表現並不遜色。2024年，蔚來的月銷量穩定在1至2萬台之間，除2月份因春節原因跌至8132台外，其餘月份均在1萬台以上。年底隨著樂道品牌的發佈，蔚來單月銷量更是達到了3.1萬台。從主力車型來看，蔚來的ET5、ES6、ET7等幾款主流車型定價均在30萬元附近，處於中高端市場。相比之下，小鵬的主力車型定價較低，而理想的主力車型定價則與蔚來相近。

然而，在成本管控方面，蔚來汽車的表現卻不盡如人意。與比亞迪等行業標杆相比，蔚來的毛利率明顯偏低。這與其堅持換電的商業模式密切相關。蔚來在換電方面投入了大量資產，這些換電站每年產生的折舊和運營費用都計入了營業成本，從而拉低了毛利率。蔚來在銷售和研發費用上的投入也遠高於同行，這也是導致其虧損額持續擴大的重要原因之一。

為了改善財務狀況，蔚來汽車正在全面推行降本措施。除了加強成本管控外，蔚來還在積極尋求新的增長點。樂道品牌的推出就是其中的一項重要舉措。樂道品牌的門店布局已經從上市初期的105家增加到400多家，並在春節期間加大了廣告投入，品牌知名度正在逐步上升。隨著蔚來和樂道雙品牌的推進，今年1至2月份，蔚來的銷量已經實現了38%的增長。

儘管蔚來汽車面臨著諸多挑戰和壓力，但李斌仍然對公司未來的發展充滿信心。他表示，蔚來將繼續堅持創新驅動發展戰略，不斷提升產品質量和服務水準，努力滿足使用者的需求和期望。同時，蔚來也將積極尋求與合作夥伴的合作機會，共同推動電動汽車產業的發展和進步。