津雲新聞訊：3月23日，隨著“地中海薩瑪”輪緩緩駛離第二集裝箱公司N10泊位，標誌著天津港第二集裝箱公司以329箱/小時的在泊船時效率和416箱/小時的峰值船時效率，創出了全球首個“智慧零碳”碼頭歷史最高生產效率。

自碼頭投產運營以來，該公司在智慧化升級上持續反覆運算，通過集中攻關推動水準運輸系統、碼頭作業系統（TOS）等自動化碼頭關鍵系統的升級，不斷提升系統運行的穩定性和作業效率。截至目前，水平運輸系統已完成了多次重大更新，包括版本固化、三泊位分離地圖範本、雙大船作業地圖範本等多個方面，極大地提升了系統的穩定性和作業效率。同時，TOS系統也實現了全面國產化，上線了全自動ED演算法，進一步提升了卸船、集港的場地找位效率和場地資源分配合理性。同時，他們建成運行“風光儲荷一體化”綠色能源系統，實現了100%使用電能、電能100%為綠電、綠電100%自產自足，已累計使用綠電達9513.6萬千瓦時。

此次作業，船公司由於急需用箱周轉，對作業效率和時間提出了迫切需求。第二集裝箱公司充分發揮全球首個“智慧零碳”碼頭的諸多優勢，以全面推動生產提效雙網路良性迴圈為抓手，圍繞精細度計劃管理，打造“內迴圈”體系；以生產計劃為核心，打造生產組織、系統優化、技術創新三維度效率提升“外迴圈”體系，總結創新業務邏輯、規則，推進工藝流程優化。由生產組織部門與運行保障部門建立了7×24小時生產聯合優化保障小組，在船舶作業過程中高效協同；同時根據“M3+提效”方案，打通各條作業線之間的平衡控制，多舉措提升作業效率，確保了船舶動態的順利兌現，為京津冀地區廣大陸側客戶的用箱裝貨提供了服務保障。

今年以來，第二集裝箱公司以穩步提升生產效率為主線，圍繞科技研發創新、創新成果轉化、功能發展定位、設備優化升級，持續深耕內部管理，強化內部崗位銜接，精細管控生產各環節要素，輸送量同比提升9.6%，M線效率同比提升15.8%，高品質完成各項生產指標，為一季度生產“開門紅”奠定了堅實基礎。（津雲新聞記者 霍豔華 通訊員 霍晨晨 翟小龍）