【CNMO科技消息】根據媒體汽車圖元的報導，上汽通用将在今年推出一款全新的C級新能源 SUV，而與之前的上汽通用車型不同的是，該車將會沿用上汽集團的技術，而非通用汽車的技術，這可能意味著上汽正在逐步淡化對於外資的依賴。

　　消息稱，這款內部代號“NCUB”的新車預計會推出增程和純電兩個版本，是上汽通用的首款增程車。新車從整車平臺到三電都會沿用上汽集團的技術。消息稱，從去年開始，上汽分別向旗下的上汽通用、上汽大眾導入了一款或多款新車的核心技術，兩大合資公司在榮威等上汽自主品牌已有產品的基礎上，開發自己新產品。

　　報導稱，上汽接下來希望從上汽引入核心技術的三款新產品會不同程度上借用上汽的平臺、電子電氣架構和三電系統，在這個基礎上，產品盡量由泛亞重新做開發。去年8月新上任的上汽通用總經理盧曉此前就長期在泛亞工作，其目標是要讓上汽通用成為 “轉型最快的合資車企”，這需要有充分的研發能力做基礎，很多合資車企做不到，上汽通用有機會。國內合資車企通常不設成建制的研發中心，少數即便成建制，也不具備獨立的新車開發能力。泛亞是其中特例，研發人員數量長期在 3000 人以上，獨立研發過包括GL8在內的很多經典車型。

　　過去幾年合資車企處境艱難，但本土紮根越深的合資車企，機會越多。紮根的第一層考驗是供應鏈的當地語系化程度，更深層是研發的當地語系化。如今，還在嘗試轉型的頭部合資車企中，是否在中國建有成建制的研發，逐漸成為一條分界線。除了通用，豐田、大眾都是這麼做的。而沒有研發縱深的合資車企，有的退出，有的縮減規模，有的嘗試轉型為出口工廠。