作者 | 張子怡

編輯 | 袁斯來

36氪獲悉，智慧短途出行核心零部件供應商洛梵狄智慧科技（以下簡稱“洛梵狄”）完成近1億元B輪融資，投資方有廣州產投、迪策投資（湖南省鋼鐵集團下屬投資平臺）和達晨財智。本輪融資資金將用於海外市場運營、人才引進和新品的規模化量產。

洛梵狄成立於2012年，公司專注內變速的研發和生產，已研發出電控內變速器、電機內置變速器（MEGS）、機械自動內變速器、手動內變速器、智慧車鎖等產品。

近些年來，Ebike已成為歐美地區風行一時的騎行單品，由此誕生出千億規模的市場。大數跨境提供的數據顯示，2024年全球Ebike市場規模預計為350億美元，預計到2030年將達到622.5億美元，預測期內市場將以略低於10%的複合年增長率增長。

然而，Ebike同自行車一樣，核心零部件主要被海外廠商所壟斷。以變速器為例。中國市場95%的變速器來自兩家廠商：日本禧瑪諾和美國速聯。

變速器有內變速器和外變速器。當前市場主流的變速器為外變速器。它通過齒輪和鏈條的傳動換擋，也被稱為機械變速器。外變速器需要用戶為齒輪以及鏈條清潔上油，進行日常保養和維護。

值得注意的是，搭載外變速器的騎行產品在歐美維修成本高昂。在德國維修一次外變速器需100歐元，平均需要一個月維修保養1-2次。

而內變速器由於要安裝在騎行產品內部結構封閉的花鼓內部，免受物理環境的侵蝕，故障概率遠低於外變速器，使用壽命長，維護相對簡單；其通過內部的行星齒輪結構實現變速，變速過程中齒輪的啮合精準度高，變速精準穩定。

36氪瞭解到，Ebike相比傳統自行車，對內變速的功能及性能均有更強的要求，而傳統變速器巨頭禧瑪諾的產品主要適用於自行車領域，並不全部能適配Ebike廠商的需求。

洛梵狄在2014年開始自動變速器研發，在2021年定製開發適用於Ebike的電控自動內變速。去年5月上海自行車展上，洛梵狄聯合安乃達研發的首款電機集成內變速產品發佈。這是一款輪毂電機自動內三速，也是市場上稀缺的電機和內變速集成產品，目前已實現量產。

洛梵狄執行總裁兼CFO燕普介紹稱，該產品能讓Ebike實現高度集成，搭配輪毂電機+變速器+傳動皮帶，大幅降低維護保養成本；能通過力矩和速度感測器，結合AI演算法能精準協調人力與電力輸出配比，自動換到最合適騎手和地形的檔位；電子變速系統可實現上坡自動換擋；騎行過程，變速器能實現自動升檔並降低電機輸出，提升續航里程達30%，也能實現自動降檔，內變速抗扭能力高達200NM，延長使用壽命；產品適配標準車架時，重量僅達3.9kg，遠輕於多數輪毂電機，確保車輛整體輕便性。

洛梵狄告訴36氪，今年3月3日，中國輕工業聯合會（副部級單位）給洛梵狄發科技成果鑒定書，認為其《電助力自行車用大扭矩自動內變速器》達到國際先進水準，表明該技術在全球範圍內具備顯著競爭力，突破歐美技術壟斷，達到國際同類技術前沿水準。該鑒定成果是推動相關技術轉化為行業標準的核心材料之一，並代表洛梵狄有資格參加國家科技進步獎等國家級獎項的評定。

輪毂電機集成在車輪中，分前驅和后驅，技術成熟，整體成本較低，多用於中低端Ebike車型，由於內變速器需要安裝在後輪毂上，使得Ebike廠商用內變速器的話，必須使用中置電機（中置電機多用於中高端Ebike車型）。而洛梵狄的輪毂電機自動內三速產品，能夠搭載輪毂電機的同時搭配皮帶傳輸，降低廠商成本也降低消費者的維修成本。

此外，洛梵狄也正在研發中置電機內變速產品。

燕普告訴36氪：“中置電機集成內變速器後，動力和傳動系統在機械和控制層面深度整合，互相補充，騎行體驗會更好。”

36氪瞭解到，中置電機安裝在五通位置，使車輛的重心更低且更集中在車身中部，與輪毂電機相比，其動力更強，操控穩定性更強，能夠優化電機輸出功率，且安裝位置隱蔽使得其維修成本更低。行業龍頭博世推出中置電機產品後，不少Ebike廠商已紛紛推出相關產品。

在Ebike的重要市場德國，中置電機已經和輪毂電機的裝機量已經5:5各分天下。eMTB及eCargo因大馬力、大功率功能需求，多採用中置電機。

內變速器產品之外，洛梵狄商業化落地最多的是其智慧車鎖。

洛梵狄介紹稱，公司的智慧鎖產品具備防抱死功能，安全和穩定性更高，避免車鎖在電子結構不穩定或者遇到錯誤信號時自動上鎖后，出現鎖死不動的安全問題；智慧鎖集成在輪毂上后，讓Ebike或者滑板車的盜竊率得以降低。

“目前絕大多數的Ebike出廠都不具備車鎖，而歐洲偷車的情況很嚴重，包括博世在內的Ebike領域領先公司都在想辦法提高防盜能力。我們的智慧鎖跟車輪集成在一起，想要偷車幾乎得拆掉車輪，大幅提高了盜竊的難度。”燕普告訴36突破美國、日本千億巨頭壟斷，廣州Ebike核心零件供應商獲億元融資氪。

目前，洛梵狄的智慧車鎖已經是海內外多個出行品牌的核心供應商。

全球Ebike市場發展快速，以三電系統和變速器為代表的動力和傳動系統既是Ebike最重要的成本構成也是行業的利潤集中點之一。洛梵狄在內變速器產品方面，能夠突破海外變速器廠商的技術壁壘，在未來也有望開拓更廣闊的市場。