廣州日報訊 （全媒體記者葉作林）據日前“廣東交警”消息，近日，廣東雲浮市公安局交通警察支隊高速公路三大隊交警發現，一男子在高速上邊開著智能駕駛邊睡覺，同時是超速駕駛，開車過程持續一個多小時，行程超過100公里。

廣東省公安廳交通管理局官方帳號“廣東交警”發佈的視頻顯示，涉事司機開車時雙眼緊閉，癱倒在座椅上。涉事司機向交警承認，自己當時因為“太困”，打開了智能駕駛。

交警對涉事司機表示，其開啟自動駕駛後設定速度比較高，已經超速，且持續時間超過一小時，行程超過100公里。“超速20%未達50%的，計6分、罰款200元；過度疲勞繼續駕駛車輛的行為，罰款200元。”

警方提醒，輔助駕駛不等於自動駕駛，不能盲目信任、過度依賴“輔助駕駛”。駕車切勿分心，如果開啟了車輛的輔助駕駛功能，也一定要時刻注意觀察路面情況，要全程保證自己對車輛的操控，不要過多地信任自動駕駛以及輔助駕駛的系統。進出隧道、施工路段，通過強光炫目、連續彎道、車道線模糊等複雜路段，請提前主動接管方向盤。

自2022年3月1日起實施的國家標準GB/T 40429-2021《汽車駕駛自動化分級》中，將駕駛自動化分為五級，儘管名稱略有差異，但核心意義一致：0—2級均為駕駛輔助階段，即“人機共駕”模式，駕駛員仍為駕駛主體，系統僅起到輔助作用。當前車企所能實現的“智駕”還達不到無人駕駛安全級別，距離L5級的“完全自動”尚有較大差距。

駕駛員可能會因為系統的自動化而放鬆警惕，容易分心，甚至疲勞駕駛，從而影響對道路的觀察和判斷。在夜間道路、交通擁堵、施工路段等複雜路況下，自適應巡航可能無法正常工作，或錯誤識別、誤判障礙物。在山路彎道較多的道路上，使用自適應巡航有一定安全風險。過度依賴自適應巡航功能，可能導致駕駛員的駕駛技能和反應能力下降。使用自適應巡航後，駕駛員可能會對車輛的速度控制產生一定程度的依賴，降低了對路況變化的應變能力。