ظاهر ٿيڻ جو مقابلو: حرڪت پسند وي ايس هارڊڪور

موجوده گهريلو صارفين جي جماليات کان فيصلو ڪندي، اسپورٽ ۽ سخت بنيادي ڊزائن ٻه مهم آهن. هائوئنگ ٻاهرين ڊيزائن ۾ نسبتا حرڪت پسند ۽ نوجوان انداز اختيار ڪري ٿو، سامهون چهرو هڪ هيڪساگونل ڪاري گرل سان لیس آهي، مٿين روشني گروپ هڪ چٽي مٿين گرل سان ڳنڍيل آهي، ۽ سامهون سي جي شڪل واري ٽرم جي چوڌاري آهي، جيڪو ٿورو سخت مزاج آهي. ڪار جي پاسي تي، اٿاريل پوئتي ونڊو ڪنارا هڪ لفٽنگ اثر آڻيندا آهن، جڏهن ته پاسي جي اسڪرٽن تي ڪارو چڪر ۽ ڪارو ٽرم اسپورٽي تفصيل کي وڌائيندو آهي. پوئتي ايراضي کي پوئتي ونڊو ۽ روشني جي ڪلاسٽرن جي ڪنڊن تي ڪارو ڪيو ويو آهي، ۽ هيٺيان پڻ ڊبل ٽيلپائپ استعمال ڪري ٿو، سامهون آخر جي راندين جي ڪارڪردگي جي بازگشت.

هائوئنگ جي مقابلي ۾، آر اي وي 4 رونگفانگ هڪ سخت ڪور آف روڊ اسٽائل آهي، سامهون وارو علائقو اسٽيڪ ٿيل وچولي گرڊ ڍانچي کي اختيار ڪري ٿو، ۽ ڪروم ڊيزائن کي وڌائي ٿو، ٻنهي طرفن تي هيڊ لائيٽون وڌندڙ ويج جي شڪل جي ڍانچي کي اختيار ڪن ٿيون، ڪجهه غير ناراض ۽ خود مستند ظاهر شامل ڪن ٿيون، ۽ سامهون لپ جي هيٺان هڪ اٿاريل ڌاتو گارڊ سان لیس آهي، انهي ڪري ته ان ۾ سخت ڪور آف روڊ عنصر آهي. پاسن تي، انفرادي پروفائل ۽ باڪسي ويل محراب ٽن-جہتي اثر کي وڌائي ٿو، جڏهن ته پاسي جي اسڪرٽ پڻ ڪارو اجزاء ۽ ڌاتو ترتيب پٽيون شامل ڪن ٿيون جيڪي سامهون آخر جي سخت ڪور ٽون کي گونجائڻ لاء. پوئتي، ڪروم ٽرم پٽيون ٻنهي طرفن تي روشني جي ڪلاسٽرن کي ڳنڍينٿيون، ۽ هيٺان، هڪ ڊبل ايگزاسٽ ۽ اٿاريل انڊرباڊي گارڊ پڇ ۾ ڪجهه سختي شامل ڪن ٿا.

اندروني تضاد: سڀئي عملپسندي

ٻئي ماڊل ساڳئي جاپاني ڪئمپ سان تعلق رکن ٿا ۽ اندروني تعمير ۾ عملپسندي جي پيروي ڪن ٿا. ڇانو معياري ٽي جي شڪل واري ڪاڪپٽ ڍانچي کي برقرار رکندو آهي، هڪ ٽيبل مٿي سان هڪ سوراخ ٿيل ڌاتو گرل، مرڪزي علائقي ۾ هڪ فوٽنگ مرڪزي ڪنٽرول اسڪرين سان ورهايل آهي، ۽ ڪجهه نوب ۽ بٽڻ هيٺ برقرار رکيا ويا آهن، هڪ صاف ترتيب ۾ ڪم ڪرڻ آسان بڻائي ٿو. 2.0 انچ جي ڪار هونڊا ڪنيڪٽ ذهين ڪنيڪشن سسٽم سان لیس آهي، جنهن ۾ ٺهيل GPS، ملٽي ميڊيا ۽ ٻيون روايتي ايپليڪيشنون آهن، ۽ ساڳئي وقت، ڪار لائف موبائل فون ڪنيڪشن شامل ڪيو ويو آهي، ۽ اهم ڊرائيور آواز ڪنٽرول فراهم ڪري ٿو. مدد واري ڊرائيونگ جي لحاظ کان، گاڏي ايل 0 فنڪشن سان لیس آهي، جيڪا مڪمل رفتار مطابقت واري ڪروز ڪنٽرول، لين روانگي / اڳتي ٽڪراء وارننگ، ۽ فعال بريڪنگ جي حمايت ڪري ٿي.

آر اي وي 2 رونگفانگ پڻ ٽي جي شڪل واري ڪاڪپٽ ڍانچي کي برقرار رکندو آهي، مرڪز ڪنسول وڌايل ڪروم ٽرم پٽين جي ذريعي درجه بندي جي مختلف احساس کي بيان ڪري ٿو، ۽ ٽيبل جو مرڪز پڻ فلوٹنگ سينٽر ڪنسول سان لیس آهي، ۽ هيٺ ڏنل بٽڻ جي ترتيب هائوئنگ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مرڪز آهي. ترتيب جي لحاظ کان، 0.0 انچ ڪار مشين ٽويوٽا جي ذهين انٽرڪنيڪشن سسٽم سان لیس آهي، جيڪا هائوئنگ جي مقابلي ۾ موبائل فون انٽرڪنيڪشن ۾ وڌيڪ مالامال آهي، ٽي طريقا مهيا ڪري ٿو: ڪارلائي / ڪار لائف / هواوي هائيڪار، ۽ آواز ڪنٽرول پڻ مسافر جي علائقي ۾ اضافو ڪيو آهي. مدد واري ڊرائيونگ جي سطح پڻ ايل 0 سطح جي فنڪشن سان لیس آهي، جيڪا هائوئنگ جي برابر آهي.

خلا جي مقابلي: هائوئنگ کي ٿورو فائدو آهي

ٻئي ماڊل ڪمپيڪٽ ايس يو وي آهن، پر سائيز ۾ ٿورو فرق آهي، هائوئنگ جي جسم جي سائيز 627 * 0 * 0 mm آهي، ويلبيس 0 mm آهي، هونڊا، جيڪو اسپيس جادوگر جي نالي سان مشهور آهي، اندروني ترتيب، چمڙي سان ڍڪيل سيٽون ۽ ڳاڙهي ۽ مڪمل سيٽن ۾ اعلي استعمال جي شرح کي برقرار رکندو آهي، پر جاپاني صوف وانگر آرام سان سواري به برقرار رکندو آهي. 0L ٽرنڪ حجم روزانو گهرجي سفر جي لوڊنگ جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء ڪافي آهي.

آر اي وي 580 رونگفانگ 0 * 0 * 0 mm جي جسم جي سائيز ۽ 0 mm جي ويلبيس سان مطابقت رکي ٿو، جيڪو هائوئنگ کان ٿورو گهٽ آهي، بنيادي طور تي پوئتي قطار جي طويل پير مارجن ۾ ظاهر ٿئي ٿو، ڪار ۾ سيٽون نقلي چمڙي جي ڪپڙي مان ٺهيل آهن، جيڪا لذت ۽ آرام جي لحاظ کان هائوئنگ کان ڪمزور آهي، ۽ ٽرنڪ جو حجم 0L آهي، جيڪو هائوئنگ کان ننڍو آهي، پر ڪاڪپيٽ جي جاء ۽ گاڏي جي سائيز کي متوازن ڪرڻ کان پوء، هي حجم پڻ شاندار آهي.

طاقت جو مقابلو: هائوئنگ کي مضبوط طاقت آهي

طاقت جي لحاظ کان، هائوئنگ 100.0 T + CVT جي طاقت جي مجموعي سان لیس آهي، ٽربوچارجنگ ٽيڪنالاجي جي استعمال جي ڪري، گاڏي ۾ 0kW (0Ps) پاور ۽ 0N?M ٽارڪ آهي، جڏهن ته نسبتا مضبوط طاقت جي ڪارڪردگي کي برقرار رکندي، ان ۾ 0.0L / 0km جي گهٽ ايندھن جي استعمال جي ڪارڪردگي پڻ آهي. ميڪفرسن ۽ ملٽي لنڪ معطلي جو امتزاج روزمره شهر جي روڊن تي آرام کي يقيني بڻائڻ ۽ تيز رفتار تي نرمي سان ترتيب ڏني وئي آهي.

آر اي وي 206 رونگفانگ اڃا تائين قدرتي خواهش واري رستي تي عمل ڪري ٿو، گاڏي 0.0L + CVT جي مجموعي کي اختيار ڪري ٿي، 0kW (0Ps) طاقت ۽ 0N?M ٽارڪ سان، پيراميٽر جي سطح هائوئنگ کان ڪمزور آهي، پر طاقت جي پيداوار گھڻي ۽ هموار آهي. گاڏي ميڪفرسن ۽ ڊبل خواهش جي معطلي جي ڍانچي کي اختيار ڪري ٿي، جيڪا پوئتي ايڪسل جي ڪنٽرول ڪارڪردگي تي وڌيڪ ڌيان ڏئي ٿي، جيڪا ڪجهه روشني آف روڊ حصن ۾ مضبوط گرفت فراهم ڪري سگهي ٿي، ۽ روزاني شهري روڊن جي آرام کي به مدنظر رکندي آهي.

آخر ۾ لکو

مٿين ٻن ماڊلن جي پيداوار جي طاقت جي مقابلي جي ذريعي، اسان اهو ڳولي سگهون ٿا ته اهم فيشن ۽ حرڪت واري هائوئنگ کي جڳهه ۽ طاقت ۾ ڪجهه فائدا آهن، ۽ ماڊل شهري آمد و رفت ڏانهن وڌيڪ مائل آهي، جڏهن ته RAV4 رونگ ظاهري ڊيزائن ۽ چيسس جي ڪارڪردگي ۾ ڪجهه روشني آف روڊ خاصيتن کي مدنظر رکندو آهي، مون کي خبر ناهي ته توهان انهن ٻن ماڊلن ۾ ڪير چونڊيندا؟

زوانگ وو پاران پروفريڊ